GTR AERO改傳動半組的疑問

前天  終於有錢去改了第一次的傳動半組(微調起步  
不過我不懂改完後的一些狀況是否是正常所以想請教高手
我是GTR aero  昨天改了傳動半組  
但沒改時  油門吹一點車就會出去  
但改了後 油門要轉到一半才會出去
而要轉到一半時 車子內部轉的很快  
車子變的很快上6000轉但是油門卻要轉到一半車子才出去
跟原本差很多…
傳動牌子是店家自己的   
加大普利盤組
高效率改裝壓板
普利珠    9G*6
滑鍵
檔位墊片
普利風葉
大彈簧  1500轉
改得是以上幾個  離合器  碗公原廠  沒動小彈簧

那這樣改完後的狀況是正常的嗎??
還有今天騎的時候  傳動聲音蠻大的 很像 嗡嗡嗡的聲音
如果有覺得敘述不太清楚  可以說一下喔 !!

我比較想問...你了解為什麼要改傳動嗎?

請問你知道改"傳動"的意義嗎? 你又是為了什麼去改傳動....?

樓上兩位  我知道改傳動 用意  意義 和 為甚麼   
我是問  改完後的出現狀況 這樣是對的嗎?   怎麼問我這些問題呢??

微調起步>轉速高>車子反應慢    不想要轉速高>原廠
以上=_=

那你適合原廠大彈簧~普利珠也換回原廠設定
你的設定是起速~以拉轉速讓起步有力

應該是小彈簧太硬

AERO 不是傳動怎麼改 都沒用嗎?  我都看清了...  

abc80514  好  懂囉 謝謝
sfcom999  原廠的是 11g不是  那我能用 10.5G的嗎??
spiderenzo  市面上 比原廠軟的小彈簧 有哪幾款壓??
escqooiii    別這樣馬  還是盡量把它弄好呀

轉多少油門才出去不是重點吧，是要看接合轉落在哪，然後再微調吧...
以前用仕輪前組+全10G，後輪仕輪二代碗公+DY綠色離合器+1200轉大彈簧
4000轉接合，油門一半直上6800轉，現在換回原廠盤跟碗公離合器
珠子一樣全10G，大彈簧改1500轉一樣調整到4000轉接合，油門一拜7400轉左右
如果不想要轉速這麼高車子才動 要很明確的把啥麼換掉呢?
我覺得既然妳都裝上車了就把珠子重量跟大彈簧換一換玩一玩就會有心得了...