(舊作)得意-彎道老人特試車
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BWS-彎道老人壯陽車Part1(改裝無罪,惡搞有理)
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BWS-彎道老人壯陽車Part2(車手總成+小配件)
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BWS-彎道老人壯陽車Part3(JOSHO 1 with DRAGON X)
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BWS-彎道老人壯陽車Part4(CNC邊柱,直接點火,鯊魚搖臂蓋)
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BWS-彎道老人壯陽車Part5(後煞強化,前後胎升級)
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BWS-彎道老人壯陽車Part6(格林機槍管上身加映酷龍上擴散管)
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BWS-彎道老人壯陽車Part7(MTRT傳動組+SIMOTA空濾、避震)
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BWS-彎道老人壯陽車Part8(Josho1碟、底盤強化、油溫表)
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BWS-彎道老人壯陽車Part9(RCE鋰鐵電、D2+DY、86散熱蓋)
http://forum.jorsindo.com/thread-2359393-1-1.html
BWS-彎道老人壯陽車Part10(BWS選美特別仕樣達成)
http://forum.jorsindo.com/thread-2364037-1-1.html
BWS-彎道老人壯陽車Part11(新雅可程式供油電腦加掛強制進氣)
http://forum.jorsindo.com/thread-2365072-1-1.html
BWS-彎道老人壯陽車Part12(全車白鐵螺絲化+夏裝豋場)
http://forum.jorsindo.com/thread-2365901-1-2.html
BWS-彎道老人壯陽車Part13(GP,Power Pure,EVO同場較勁)
http://forum.jorsindo.com/thread-2366293-1-1.html
有人說之前的顏色太亂了，變色龍外殼不適合，那就再改一套塗裝。
黑色的優雅，好像也不錯看。
不過小胸蓋用紅色的，看起來就是有點怪，還是改成髮絲鈦，比較有質感一點。
惡搞活動開始！話說怎麼排骨後面怪怪的…
會不會太扯啊！？整個騎飛掉了，難怪這兩天右後方都有聲音喔…
拆啊拆啊…
身首異處…
繼續拆…
跑三千多，看起來還不太差。
可能是最近亂調電腦，有點黑。
機油不差，一點油泥都沒有。
原廠高凸。
MTRT勁戰比賽用手工高凸。
超級比一比，真的滿明顯。
整理乾淨。
螺絲也洗一洗。
進行組立。
確認汽門間隙。
引擎本體完工。
開始合體。
順便把機油換了。
鎖回排氣管。
S1000RR尾燈有兩種顏色可選，為什麼要換燈呢？因為原來那顆裂開了…應該有很多人遇上…
愛作怪，挑藍色的裝。
拆掉扶手底座螺絲。
拆掉車牌座總成。
尾燈有兩個螺絲，要跟車牌座鎖在一起。
用跨接夾接好線路。
開方向燈。
開大燈。
小燈+方向燈。
煞車燈。
各角度展示。
哥倆好，朋友挑了燻黑的裝。
使用心得︰
安裝高凸後，發動車輛，怠速聲音很明顯不同，很飽滿。
低轉速部份，沒有什麼特別感覺，〝好像〞還比原來稍軟一點，有可能是比賽用的高凸角度設定導致。
離合器接合後，轉速開始上升。不一會，還不到中速區域，就明顯感覺到推力很不同，越往高轉區越暴力，競賽用的風格展現無遺。
但是有可能完全原廠引擎只換高凸，也有可能汽門間隙沒調整到位，猛拉高轉時有輕微敲缸聲，加純98以後（平時是95+98各半）有減低。
最後又把4500轉後的供油加到15%測試，9500轉以後各加5%，敲缸聲更輕了，看來猜測的方向是對的。
原地空拉可以直上10500轉，但實際路跑只能到約9000轉，表速110上下飄，目前車上是MTRT整組傳動（除開閉盤是新雅的），原廠珠配3mm墊片，看來，改缸是免不了了…
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