經濟部耗能證明出現MY-150了

要是鐵片車架+兩光引擎
外加無言輪框
這台車才真的娛樂不起來
要代步不會買速克達?

那...車廠還來怪消費者不支持檔車??

這時我才恍然大悟,原來正腐應該開放手工車領牌!

..... 13"的G-MAX怎麼辦
胎皮又貴又不好找
14"不怕很拖也可以找找看T-MAX的前輪規格. . J值不知道通不通就是

前後碟煞. . 都有原廠給你對四+對二了，剎車油換掉手感非常線性. .
小弟我現在非前後碟的車款不騎. . 個人對股煞有陰影

staedtler 發表於 2012-7-15 14:59
..... 13"的G-MAX怎麼辦
胎皮又貴又不好找
14"不怕很拖也可以找找看T-MAX的前輪規格. . J值不知道通不通就 ...

我如果是  "只賣後鼓煞"車款的 經銷商. 改裝店家

為了我車輛的生意, 死的 我都得眛著良心; 說成是活的...(八面玲瓏 嘴臉)

小朋友被耍的團團轉...我們應該開導; 能悟否...看慧根

這一切都是利益與需求的問題,
13"14"難找,貴?請看人家新vispa前輪還11"耶!(售價也是!!!)
小雲豹剛出時,改5檔,鋁圈,哈死一票人,
改出噴射後,換中至,後碟,人根本不會滿足!
不論買車是何用途,只要車商能留條後路,
別把規格給做死,想順順騎的就免改,
想爆改的也有出路可找,當年的小DIO,
可以是媽媽的買菜車,也可以是疏洪道爆走的怪物,
當然,車賣的好,自然改裝商也會來分這塊餅,
但現在的選擇,不就對岸的引擎+NSF或NSR框?
這種車賣不好-沒啥改裝品-性能外觀樂趣少-沒有購買誘因---負面的無限圈迴...
就看看有沒有廠商願意出套件改良這車的體質問題.

看看G-MAX系列已經出來多久了. . 從125一直到220
除了引擎那塊變了，剩下維持一樣
這也是我選的原因之一. . 穩定而不會一直耍奇怪的花招
不過胎皮這塊，無解Orz
Vispa真的也是xdd....

這種油耗數據 大部分的人都敢猜OHV吧

12吋胎通用度是比較高沒錯

但還是要看廠商誠意 我覺得是不高

如果我聽到的消息沒錯的話  好像是拿 CBF 那顆引擎下去用的

Narcissistic 發表於 2012-7-16 16:27
如果我聽到的消息沒錯的話  好像是拿 CBF 那顆引擎下去用的

CBF...
那不就OHC了嗎?  

jorsid123 發表於 2012-7-17 03:46
CBF...
那不就OHC了嗎?

恩阿~~~

等上市就知道了 ~~~