舊勁戰加速頓挫感-(解決95%)

因為私人因素小弟換了一台二手舊勁戰
原廠缸改CVK26、超速八劍、傳動
當出去試車時都沒問題，只有後輪快平了過彎不順
沒想到過戶完騎回家的途中
車子加速開始出現頓挫感
一開始不已為意
牽車到今天五天了...
起步有種NOGO的感覺
含住油門也會不定時有頓挫感，有點像熄火掉轉的感覺
回油後補油門也會...
騎去新莊一家名店檢查
老闆初步判斷進氣不足，幫我撕掉空濾後面的膠模(老闆還說汽門間隙聲音出來了)
回程約5公里頓挫感又出現...
懇請各位車友、店家幫小弟解答
要存學費我生活已經快過不下去
又碰到這位騙人的網友
最後補充，這台勁戰發動一定要補油門，不管是熱車冷車
那位網友回我：這樣發動比較好，盤面(?)比較不會受損
跟他說我停紅燈熄火
他回我：化油車熄火本來就是看心情。

我也和你遇過一樣的問題...結果又花兩萬修車~~但是樂趣啦!! 撐下去!!!

上一台的舊勁戰就是因為難發動才割愛的

省錢之道!
換回你原本舊的化油器!

我也很想...但是看車時就是這顆
也沒前換了...

你是說買來就是CVK26了!!!!???

用腳踩看看 腳發 (如果踩起來超鬆超鬆 就是汽門漏氣了)
老闆還說汽門間隙聲音出來了 (這個 是不會調整就好了?)
原廠缸 你給他裝CVK26  你自己又不會調整....的情況下
就是花錢....不然就換回原廠那顆
你是遇到 騙人網友+騙人老闆吧...
他一定不會調整 CVK
個人判斷  如果引擎現在汽門沒漏氣+受損來講
就是CVK有問題  先拆開清洗 然後注意一下油嘴的問題
給版友你一個比較簡單的測試方式.....
1支10號T杆
1支十字起子
首先 先拆開馬桶
再來拆開空慮整組 (連接化油器那邊都拆下來)
然後發車 就可以知道 你是油路不順  還是氣不順
最後補充:這台勁戰發動一定要補油門，不管是熱車冷車
這個我也是都這樣阿  我的原因是 低速油嘴尬很大

如果是照您所說 比較像是化油器方面的問題!! 是不用到萬把鈔票拉!
但如果汽門間隙就至少4000-6000起跳了吧!!!?
車子有毛病抓不出來真的很煩= =! 之前G5高壓線圈出問題,結果兩家店家都抓汽門間隙...
不但收費稍貴還沒修好!  真呃是....

原廠引擎確實沒必要用到CVK26，
只會增加多餘的油耗而已，
我之前改58.5也只有加大油嘴就很夠用了，
建議先清洗CVK26，但是如果皮膜壞收一個二手的原廠化油器吧!

呵呵，我之前改CVK26，也有類似你這種偶發性頓挫感；後來還是換回原廠CVK24.5，超順。
會想換是因為原廠CVK24.5阻風門老了，冷車剛騎會不太順(油氣太濃)，求好心切換了CVK26來搭57缸(149cc)，結果更杯具。
我CVK26搞了半天搞不好，猜測是我原廠的活性碳罐(環保裝置)有一條塑膠管是連接到原廠化油器金管，但改裝的CVK26沒有那條金管，所以塑膠管就被當初代安裝的店家直接晾著通大氣。而活性碳罐跟進氣肥腸也有連接的，如果裝置管線異常會影響到進氣也不奇怪。
我原本也有去新莊名店尋求解決，但該店對於偶發性問題的處理積極度不高。我自己拆車巡一遍就發現那條塑膠管通大氣(塑膠管末端有束環，一看就知道原本是有接管路)，打電話到之錢念書信任的車行問、上小老婆問，就大概知道那條管子不應該通大氣。　　我不解的是店家連拆車巡檢的熱情都沒有，有點心寒但我也認了，回頭看到店家絡繹不絕的客人，換耗材輕鬆又好賺，弄我的老改裝車難搞不好賺還佔一個位置，而且又不是該店改的，幫不到你又能求些什麼？最後還是只能靠自己解決。
(我只能說，改裝引擎進氣供油這部分，如果自己不會調整，那就花錢當老大，找店家弄到好為止。否則不管是自己搞了一屁股屎、或是接到別人丟過來的屎包，到時再找名店來擦屎，別人也不見得願意幫你擦)。
同一型化油器，其實會有一些小差異。原廠為了顧及管路順暢以及環保法規，會訂做一整批客製的化油器，化油器上管口的角度、管口的數目都可能有差。像那些大改車都會把環保裝置廢光光，讓管路單純化以絕後患。
給你參考啦。（弄顆正原廠二手化油器可能問題會少一些）