G5-125改66缸分享，另外求助70缸套件明細

70不行67-69可以嗎

66 .67.68.69.....你認為會差很多嗎......-.-

沒啥必要吧 70跟66耐用度差太多
66順順騎就好 真的要改 也不建議用G5去改
換新勁戰來改比較適合 而且我覺得你不要只是想往動力方面一直提升到極限
你的制動跟懸吊我看應該還有很多升級空間 先往這方面發展吧

兩陽系統 .....

說真的66.67真的已經算緊繃了= =

不要拿耐用度開玩笑= =

上道7開頭

你大概1.2個月就準備烙引擎了.....

的確制動跟懸吊都還要升級

目前懸吊還不知道要用哪種

保持現在的動力

排氣管我是想換吉村.蠍子.hbp管

有大大可以建議嗎

誰說上到7開頭不耐用的?   
我的RC改70 行程66  壓縮比約11.8~12 掛PART油冷 到現在大概1年了
還是好好的 換改裝缸蓋呼吸孔有兩孔 一孔接集油管 一孔排放大氣 停車會滴幾滴油下來
每500~600km換一次油 失油率約50~100cc 跟吹漏氣有關 排放大氣失油率比較高
啟動盤(每半年換一次) 皮帶(每2000~3000km)比較容易掛  空濾大概1500~1800換一片
油耗98 1L 大約15~18km  

不要再說改大不耐 一切取決於做法與用料跟店家手路
小弟單單一隻和合曲軸+配重花費就破15k了

其他的就周邊耗材保養比較兇而已

目前前輪601+2.5j鍛框&改裝碼表齒輪
定速7000轉表速就能破百 不用特意拉轉 不用高轉就有高速 何來不耐用?

這~~~也太有錢了吧

改完63.5才一個月就又改66

現在又想要升級...

那當初應該63.5之後考慮一下衝頂

像是RS改76 2500....這樣= ="

這樣才不會白花那些錢

135?? 沒拖齒吧 或者是小測而已

改到66缸了...總覺得以G5的前後配重，應該很會翹孤輪吧?

我騎的是150CC的，原廠的動力對於平常使用大概就足夠，只是扭力稍嫌不足(爬山路時

如果再繼續改高下去，不擔心車子會比較"可怕"嗎@@? (原廠G5 150在高速時就飄飄然了

而且這樣子連續改裝下來的費用肯定也很可觀吧