新勁戰排骨 diy 惡搞輕量化篇~

偷掉的重量..比你一泡尿的重量還少..而且還要用安全性去賭..怎麼看都不值..

車體輕量化所提升的反應跟人減重的效果是不一樣呢

為什麼總有人看到車體輕量化就在酸車手輕量化這件事呢

不信?!試試不就得了XD

實用性不高~~~e7e88a57.gif

在怎麼輕量化不如車子改快一點@@

我朋友把K1排骨拿去CNC簍空字體

BW"S X的原廠排骨就幫你偷輕好了...

奇怪一堆人覺得偷輕沒意義
那國外一堆車廠都一直不停的做輕量化的意義是??

如果偷輕真的不好 那鋁合金的車架也不好囉!? 剛性輸鑄鐵車架耶~~照這麼說安全性就輸鑄鐵車架了耶!!

原廠出來的設定有時候是希望東西200%甚至300%的機率不要損毀(會設計多餘的部分出來當作保險用)
但是我們實際需要的只要100%就夠了
把這些多餘的地方拿掉 有何不可?

我曾經看過原廠設計出的車頭支架(檔車)上面出現非常多多餘的設計
用了很多鐵管來做強化(一整個支架重量大約2.5KG)
上面還有幾個完全不會用到的鎖點(這個支架沒有與別車共用 這個鎖點也完全沒有鎖上任何東西)

依照各位車友的見解(我當時也這麼認為)
這麼粗勇的支架 想必用起來一定很堅固吧~
錯了!!!摔車的時候他還是會歪
唯一比較能夠算特點就是...歪了校正不回來
恭喜你一組支架2000請買單

所以囉~偷輕真的沒意義??
見到減重就要反??
我想答案應該是看做法吧~
如果某天車廠真的出了一台車
用料扎實卻重的要死 到最後想必也是免不了被炮轟的命運

偷輕通常都不是為了可以抵銷車手多少體重

而是因為偷輕之後車輛的反應可以變得很快

所以比賽車騎起來才會超級靈活


不過通勤還是不要偷輕的好

安全才是唯一阿

這不是鍛造品被你削掉這麼多剛性可能已經大打折扣了...

安裝後可能要多注意有無不正常的裂痕,避免行車危險093.gif

原文章由 202861623 於 2012-5-13 13:56 發表
奇怪一堆人覺得偷輕沒意義
那國外一堆車廠都一直不停的做輕量化的意義是??

如果偷輕真的不好 那鋁合金的車架也不好囉!? 剛性輸鑄鐵車架耶~~照這麼說安全性就輸鑄鐵車架了耶!!

原廠出來的設定有時候是希望東西200%甚至300%的機率不要損毀(會設計多餘的部分出來當作保險用)
但是我們實際需要的只要100%就夠了
把這些多餘的地方拿掉 有何不可?

我曾經看過原廠設計出的車頭支架(檔車)上面出現非常多多餘的設計
用了很多鐵管來做強化(一整個支架重量大約2.5KG)
上面還有幾個完全不會用到的鎖點(這個支架沒有與別車共用 這個鎖點也完全沒有鎖上任何東西)

依照各位車友的見解(我當時也這麼認為)
這麼粗勇的支架 想必用起來一定很堅固吧~
錯了!!!摔車的時候他還是會歪
唯一比較能夠算特點就是...歪了校正不回來
恭喜你一組支架2000請買單

所以囉~偷輕真的沒意義??
見到減重就要反??
我想答案應該是看做法吧~
如果某天車廠真的出了一台車
用料扎實卻重的要死 到最後想必也是免不了被炮轟的命運

你有沒有想過它就是粗所以才只是歪???如果剛性降低下場又是如何?

有時候不要太鐵齒...何況我想你這輛通勤代步用不是下去跑金卡納用...

還是平安回家最好...偷輕??真的偷輕都是靠錢堆出來的...你注意看為啥要研發出碳纖維又為何要出鈦合金?

目的就是不犧牲剛性為前提保護車手生命安全下,提供重量輕安全性高的部件099.gif