ez ecu 氧唬.軌跡紀錄器實測(以新增空燃影片)

看起來不錯喔
不錯的改裝

數據我比較不懂...我只知道

以下調整為實際操作並且全程用5線空燃比監測

VJR改到192cc搭配白痴型供油電腦
冷車低速發動 怠速非常不穩 需熱車怠速才會穩定
靠著調整白痴電腦修正後 冷車 熱車 怠速都很穩定
重點來了喔!! 騎個約1~2天 怠速空燃比又會被原廠電腦修正回去
又需要再次調整那台白癡電腦

裝上氧虎...就不會被修正了

而初步論 速度與行能方面...我只能說道路實測完全沒差別!!
如果有差的話 那可能要上馬力機才看的出來吧

補充:VJR是改65缸620條 搭配30mm節流閥 200號噴油嘴

[ 本文章最後由 a6519927 於 2012-4-25 22:44 編輯 ]

懂這麼多，那個7-11早班的肯定愛死你了105.gif 105.gif 105.gif

說真的EZ花時間心血在上面研發和測試..
被拿出來講這樣 真的是..093.gif
2500真的不過分 有穩定 又保固
知道原理又如何 你能設計的比他更好嗎??
如果可以我拆掉氧唬跟你們買就好啦

什麼人都有啦^^見怪不怪啦

711早班的
有內情喔...... 大大可否分享
秉持著小老婆有圖有真相^_^"

有些人喜歡原理(簡單來說  他爽就好
這麼厲害早就出國去motoGP 當技師了
跟改大告知一下
這個產品 油耗變多  是有變多 不過沒這麼誇張到積碳
裝之前與安裝之後 差距一公升少1.5公里 的油耗
有些人說的話看看聽聽就好
至少我裝上後 落過一次引擎 缸頭汽門 活塞都正常阿  
至少比沒裝 原廠落下來 引擎慘白缸頭裂開 好多了  我心中的痛


給那些覺得0.3秒差距不大嗎
MotoGP F1 有些車 只差0.5秒距離 他還在我前方50公尺外   
不就是這樣子意思 賽車不就是差距那些0.X秒時間嗎

大大你好.這個產品的做動原理經過解釋之後很多人都懂了.
不能氣憤的說叫人出國當賽車技師吧. 那不同水平的e7e88a57.gif
這樣講的話改大也要出國當技師了
另外您原本的缸頭那樣就是原本的空燃比不正確了.
那你裝上氧唬的改善應該只能說是歪打正著吧.

另外大大裝上覺得值得就好畢竟真的是有比較快一點.

我沒也沒氣憤阿 我只不過不喜歡只出一張嘴的 要建議沒建議  只會說前幾年有玩過


我是原廠車就已經安裝了
全原廠引擎空燃比不正常  原廠引擎不到1年缸頭裂開 汽門小變型  
是原廠空燃修正的太過稀薄這是yamaha的問題吧
省油省到引擎壽命減少 真是好 CO值調整還不是沒幾天又被修正回去

[ 本文章最後由 KK001122 於 2012-4-26 01:25 編輯 ]

現在的見習生真的越來越利害了

有些話並不是等級高就可以大聲

也不必到處說一些酸話

只要了解一些噴射原理

相信會有許多人有更多不同的見解