ez ecu 氧唬.軌跡紀錄器實測(以新增空燃影片)

請問一下
你除了提出質疑以外你會行動去測試嗎??
至少.我測試了吧
至少 我努力了吧
你呢?

曲線奇怪的部分
測試地方不是完全封閉道路難免車手會有狀況
我們為了達到最真實的狀況
車手都是車主.並不是我自己去騎
你說我要故意優化數據
我解釋給你聽
我們測試路成為300公尺長
但去程有叉路.故常會出狀況 .  幾乎都以回程的為主(以曲線圖最漂亮為主)
而圖2有LAP5~8的原因是未將軌跡紀錄器規0.故1~4是上一台的紀錄
空燃比長時間跑掉的部分
他不是單純將O2做開迴路也有回饋訊號不是嗎?  何來嚴重跑掉
二者.油耗增重部份我們的測試者都說沒感覺.因為其實油耗部分雖然供油曾農沒錯.但是實質上車輛有力後相同騎乘方式會減少油門開度.所以看騎法
再者.你說人的誤差. 加速G直可以有誤差?  還是你是否願意來我電腦我弄給你看
我對你的總結
嫌貨才是買貨人
但.為反對而反對並不是好事
你朋友在山葉裡上班並不代表甚麼
已經有非店家說可藉你試用看看
你也不願.只會說看過內部.
馬力機等你贊助

理論是建立在事實上否則終究是理論
你說我故意優化數據
SORRY .我每趟都是原廠騎2趟LAP1和2  氧唬2趟 LAP3和4
馬力機 等你贊助 謝謝  
相信一你從國外回來這點小錢不算甚麼的
我也求數據但我沒錢.. 等你了..

好東西我們"惦惦"用就好了
那些嘴砲的就不用太認真回應他...模糊了焦點也浪費資源~
如果對那些嘴砲的都不回應他們也"暢秋"不起來..

Dear 店主:

所以實驗無效...抱歉...訴我直說...但勇氣可嘉...

您提出的某些曲線真的有些是原廠比較好? 您沒解釋...


如我所說, 原廠朋友們一年前就試用確認也討論過功能就是我說的那樣, 所以不是不試用

理論上就是讓O2 Sensor失效, 用玄波騙原廠電腦變成開回路控制, 這我幾年前就與朋友們試過效果...

您機車不接O2 sensor也可得到一樣效果(電腦無法修正供油)

只是儀表Check燈會亮

至於油耗...別用說的, 去測測看就知道...


我不想擋人財路, 所以不PO文說好不好...

店主...以後要"推銷"就要作好"萬全的實驗準備" 那叫作實驗計畫

而不是測一測就說這產品..."有效"!!

結論不可妄下... 我是消費者我會判斷有效無效

您說的"嫌貨才是買貨人抱歉我才疏學淺, 看不懂...

我不為反對而反對,

我為台灣的改裝產業追求膚淺的外觀與騙錢的產品感到難受...

今天我是消費者...您站在消費者還是店家?

如果您站在消費者我跟您說聲辛苦了...

您如果站在店家那只能說準備不周全...

我不想筆戰...就這樣吧....這篇不回不看了...

我幫店主回吧...

這是因為氧唬無法完全騙過原廠的噴射電腦...

所以以為O2 Sensor沒接或故障...

您把O2 Sensor接回就又正常了...

不信的話您把氧唬拿掉, 燈還是亮著...

去車行原廠用原廠電腦診斷就會出現O2 sensor出問題,

所以你把氧唬裝著或不裝O2 sensor

電腦都會診斷O2 sensor出問題

騎乘部分不會有問題, 通常都是警告而不會有騎乘上的禁止

以上

回大大.
你覺得我是站在推銷的立場?有用.就有用.沒用怎麼用都沒用
我輸出數據100次沒效果就是沒效果
當天測試的車主人都是小老婆的會員.並不是我自己找幾個熟悉的客人來做測試
測看看.我已經說過啦.客人測試好幾台車了
並沒有多大的改變.
我敢發文在這裡就代表這個產品該受到"公審"
而非自我推銷
實質上所有車友使用過的我接收到的回應幾乎均是正面
膚淺的外觀產品..
講白點有錢你也能研發也能做
而且買賣本來你我兩方同意後才構成買賣
我不能否定有蠻多產品是欺騙或者以花巧的名目來獲利.
所以我才會提出這個主題供大家觀看我們測試的成果
多說無益.這幾天補lm2空然比影片~
至於曲線部分
除某張因車手因素起步失敗外.均高於原廠數值
取縣方面我也早已在文章內說明
我相信國外回來的文學造詣理解程度看得懂的.

我相信依我這麼測試非自家產品的人不多
單純想要解疑問而已

總比萬年爛耿.不好用. 不要問. xx牌不好用皮帶
來的好得多...
我公開的資訊是透明的而非模糊焦點

[ 本文章最後由 tune1241 於 2012-4-25 14:09 編輯 ]

對了.貞對於樓上的有說道o2拔掉少了排氣阻抗這問題
我來解答
本次測試均是o2延續插在車上
只是把街頭拔除並將原廠ecu接頭街上養虎.簡單來說我沒有變更任何排氣管前段阻抗
做實驗麻...簡單來說就是去除變因..講求單一變因..
ps
有光陽車系車友提到亮燈問題
亮燈主因是在
圓場o2感知器做動支前需加熱
但k牌抗阻值較小.故有機率性亮燈
ez有出改良套件可""免費"""索取
以並聯方式串接將原廠ecu偵測加熱器是否正常作動的功能欺騙過去

[ 本文章最後由 tune1241 於 2012-4-25 14:34 編輯 ]

我是NFT的車主
過於理論的東西 我不懂  也不想懂
油耗   經過昨天的測試  似乎也沒差多少

在同一時間 同一條路  有裝沒裝  都試過
我不懂大家想表示甚麼   但有用就是有用  自己的感覺 最準

至於有些大大 提到的一些變因   我想  去在意那個 沒甚麼意義
實際上路最準  討論那些變因  講真的 意義不大阿
如果這樣  輪胎的種類 不就有也有列入考量了 ?!  機油呢 ?!
太多要考慮了吧 ?!
總之    試了就知道

從電腦控制原理，氧虎是要欺騙讓原廠電腦誤以為目前空燃比偏稀，增加供油量，但要利用氧虎欺騙原廠電腦，也必須在原廠電腦仍在閉迴路控制時才有效，通常閉迴路控制都在低開度、低轉速才做動，原因為原廠要對應法規以及低轉、低開度時不需擔心空燃比過稀造成引擎高溫，另外閉迴路修正比例也不會超過10% （因為通常原廠低轉低開度空燃比設定為14.6），有些系統超過還會亮燈！
因此回到本文加速測試，騎乘方式應是定點然後油門全開做加速測試，因此原廠系統會在油門全開瞬間，立即跳脫閉迴路控制進入開迴路，而此時所有系統運作都和氧sensor無關，因此氧虎此時已無作用！所以從數據上看來有可能是在誤差範圍內，建議可固定控制因子，多做幾次測試，增加取樣數，進行落差分析等，比較能了解差異量為何！
另外，就算掛上空燃比機，應該也看不出差異，因為油門全開下，原廠空燃比設定應是相同(開迴路空燃比)，若真的說要有感覺差異，建議可試著低速時突然只增加油門開度5%，也許比較有感覺氧虎差異，開度太大，又會跳出閉迴路控制，那你花錢的配備就又沒功用了！
一些意見，大家參考參考！！

好物+1   新車未過300KM就裝了   起中真的比原廠快很多  尾數再拖也比較快   
剛好家裡兩台MANY讓我測試改裝品到底有沒有效果

我想提個疑問,請問版大有數據可以看嗎?
還是只是理論,推理?
從這篇開始,我就注意到你了!
http://forum.jorsindo.com/thread-2352369-1-1.html
感覺對噴射電腦跟市面上的改裝取代電腦有很多不同的意見

到這篇也是,明明是賽車版的採訪圖,也一直在強調噴射電腦
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 3070&highlight=

我對這方面完全不懂,可以請您解釋一下,請問有數據圖嗎?還是圖片說明??
最後一點,其實可以不必每次都用藍字,加大字體回覆,給你點建議