ez ecu 氧唬.軌跡紀錄器實測(以新增空燃影片)

我再仔細的研究了一下圖表...似乎第三台車的曲線很有趣,

起步應該原車不裝氧唬贏了不少...

但店主說改氧唬的最後贏了兩秒多???

曲線後來幾乎都是重合的, 氧唬怎麼贏兩秒???

大家都是很會看圖的, 可否說明一下給大家聽那兩條曲線是甚麼意思?

哪種顏色是裝氧唬與不裝氧唬?

另外我看到您的測試

都有lap(圈數)的計算...

第一張圖為什麼是Lap1 VS Lap4? 那Lap2 &Lap3呢???

如果您的測試是為了將資料變漂亮, 那就不具有參考價值

因為真正的實驗要還原真實, 而不是原廠測了一次好了...

改過氧唬可以一直測一直測, 測到差異跟原廠差很多叫作有效...

您的結論無法讓人信服...

曲線, 數據跟您的結論合不起來...

作實驗數據要更嚴謹才是

另外上面有人說要測空燃比...這是對的, 誠如我先前所說...

長時間空燃比跑掉對引擎不好...為何您不測呢??

感覺很避重就輕...

真正的測試方式是要上馬力機...去除人為因素...

再把改過氧唬會對引擎造成影響的一起提出數據來說明

改過後甚麼有改善, 應該有影響的將會如何?

別再研究了啦.. 你自己去借一顆裝就知道了 我住北縣 可以找我借 免錢

Dear 小巴:
我們講話要有數據佐證...

您說"有效"是"形容詞"

我們都有念書, 請用數據解釋...不是跟你搏感情就友情贊助...

還是謝謝你啦...

我有朋友在山葉機車研發中心上班,

也測試過這產品甚至拆開看過裡面長怎樣了...

不需要借我啦

這個的作用主要是欺騙電腦 讓原廠ecu讀的數據不是真正排氣的空燃比
→其實只要把O2拔掉，ECU就會判斷自己進入Open Loop，通常這時的空燃比就會比有O2時的14.7還濃(裝個空燃比計來看看就清楚了)，所以性能就會比較好了~
(前提是整車未改喔，如果有改裝的話，原廠ECU內的設定噴油量就不見得適用了)
只是把O2拔掉，會造成故障燈亮起(ECU偵測到沒接O2的故障)，但是在騎乘性比起有接O2時會好一些~

把O2拔掉在車輛的極速上也會有幫助，少了O2在排氣管的阻抗，在極速上也有提昇的效果的!!!

裝了氧唬，若原廠O2還裝在車上的話，對極速就沒有幫助了~
原廠在油門全開時，就是Open Loop了，氧唬就起不了作用囉~

改這個需要調整空燃比嗎?
還是直上完全不需調整任何東西?101.gif

對不起
我會錯意了

裝上去你的空然比就固定了

不會, 大家都是玩車的...只是希望產引好, 車好我們玩得開心~

沒想到我之前好奇的東西，有人拿出來測數據啦!

問過很多使用者，起中感覺反應變好，回油感覺好一點點而已，尾速沒有太多差異，

但是爬坡上山拉轉似乎比較有感覺，不知是否因為轉數拉高負載變大，

當騙過原廠電腦的時候供油變濃，所以爬山的感覺比較有差異在，

不過售價差異好大，如果壓在兩千內，我可能也會買一顆來實驗吧!

雖然滿多車友都拆開過氧唬了，但理論跟實際上來說，

似乎大多使用者感受是有提升一點性能的，

不過看回應也看到不少改裝車主出來分享啦!

另外在傳動螺帽與電盤螺絲輕量化與氧唬測試真難選擇啊!

這個玩具我有裝，當然有點效果~
起中似乎有變好，尾速還沒試過！
裝這個完全直上，但要把接o2的那條線拔掉~
改天你來85，可以讓你把玩一下
理論我不懂那麼多，我只在乎實際騎乘感受

請教一下，我的氧虎沒開電門，藍色訊號燈也會一直閃爍，這樣正常嗎?
車種DINK180I