4V鋼頭真的要61以上才可以上嗎?

今天晚上和朋友聊到這個...
我被朋友笑到不行還被猛虧...
因為我跟他們說...
我那台G4下個月可能會改4V  58半 300條...
結果甲說..你頭殼壞去...58半改4V會不會太浪費...
乙就說:你錢拿來讓我升級7X剛還不錯....
丙說:4V 至少要61才有效果
當下小弟心想...有這麼好笑嗎?
難道58半上4V沒有搞頭嗎?
請各位替小弟解惑一下....
難道4V真的要61以上才可以上嗎?

我58.5就換了鴻運的汽缸頭....很多人也說58.5用原廠的加工就好了....可是我的原廠加工~~裂掉...不想再裂掉了就直接換汽缸頭..
小弟只是單純不想再裂掉才換得....

我也是認為還好 沒很必要 除非日後還是會改6x..那就先改起來爽也可以

. . . 競戰125不也是4V
JET POWER 125不也是4V. .
TIGRA125不也是4V. .
RC150不也是4V. .
FT150不也是4V. .
結論：不管幾V幾缸，缸頭的設定要與其他周邊搭配良好，才會發揮最佳效用，光說要多少缸多少缸，設定不佳說不定比原廠做小修正不改缸還差. .

不一定喔~
只是4V搭配大排氣量效果比較優異而已~
而且真要上4V也比較建議61在上4V
效果也比58+4V好很多
58+2V和61+2V的差異可能只有1+1=2而已
但是58+4V和61+4V的差異就會有1+1大於2的效果
都有RS55缸就上4V了
VJR110也是4V阿~

rs55缸都可以4v了，58.5為什麼不行

並不是!
只是"人"的胃口都是越來越大...58半上4V當然ok..
每個人玩法不同，誰說玩車就一定要一次緊繃..當然可以慢慢玩上去.
或許有人會說..你改這樣到時候一定還會想再往上升上去..當然會!
雖然說這樣玩上去或許會多花一些錢。
但是至少體會過慢慢升上去的感覺，這種感覺是直接上到緊繃所沒有的!
要玩車當然就是照著自己感覺走不是嗎?這樣才有玩車過程的樂趣!

看到樓上有人回說
61改4V.會比58半改4V好很多
這不是廢話嗎
怎不說63改4V會比61改4V好很多
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本來我是有想上61...
但想到只有1台通勤車...
上下班..載閃光...都靠這台...
所以才會退回58半...

你的說法我很認同...
畢竟我也是這樣慢慢玩起來的...
從認識無到有...這種經驗真的很難得到