4V鋼頭真的要61以上才可以上嗎?

4V真的比較優 不然一堆原廠125都做4V是好玩喔?
只差維修的時候4V要多花一倍的錢去整理缸頭

進氣充足 排氣乾淨才是重點
如果沒有要做高壓縮 58.5排氣量沒那麼大
建議用2V省點錢就好....

回大大~~
路上那麼多原廠125都上4V了~~
您朋友的觀點與資訊.有點~~           190.gif

如硬要說上4V的缸徑問題~
太多原廠缸只有52.4而以吧~~
他們~都比同級的2V不會跑嗎??
答案好像不是這樣喔~~                084.gif

我以前騎G3，所以樓主想上4V的心情我倒是能體會！！

不過G3和G4那個時候要上4V好像只能上三冠王4V的缸頭，但三冠王4V的改裝料件真的是不多。

加上三冠王4V那4氣門還真的是不大，所以我覺得這都是要考量的地方。

改下去或許有提昇，但是提昇多少？！是不是如您內心所期待的一樣！！

我那時G3改61缸2V（無拉行程），上王化一整個暴力到不行，但是遇到天氣多變化就調整到靠杯。

後來改回58搭配個原廠化油器（CV24）油嘴加大，雖然沒那麼暴力，但是穩定很多。

有時候改車雖然注重效能，但穩定性我覺得更重要。

上4V是不錯，但是化油器的搭配？油嘴多大？空濾要如何挖？空濾隔板要不要拆？空濾的選擇？高凸的選擇？

這都考驗施工者的功力，尤其動到化油器後會感受更深刻...有時候簡單的電發你都會覺得困擾。

以上是我的一點經驗，給您參考一下～

[ 本文章最後由 4132ricky 於 2012-4-17 13:26 編輯 ]

我覺得看你巡航速度在哪吧~~~~~
或是常常拉尾速拼極限
或是常常載重雙載爬山之類
思考一下就知道要改多大了084.gif
至於會越改越大的~~~~多半年輕啦
追求緊繃~~極至~~效率100%
是我夠用就OK
有多餘的閒錢換台車比較讚
況且G4還是拿來代步吧
要銷胚拿勁戰去改比較讚

原文章由 pikhyt35 於 2012-4-17 02:04 發表
你的說法就是我想表達的意思~

說白一點也是吃機油讓我想換鋼..

因為上4V是我玩車最後的夢想~

我需求也不多...簡單就好~

改越大每天都在修理就飽了~~

按我改缸從~54,55~到61~300條~回到現在61不拉條!

只有一句話給你! 你真的追求要耐用! 原廠就好!

改裝 = 加速減壽的開始!!

4V還是上6X缸  比較爽......
58上2V或4V 騎起來跟原廠車差不多....

G4上61缸要車CASE太麻煩，如果你想要玩58半兇猛4V，
不妨考慮用悍將4V缸頭來做，不過天柱位置完全不同要重新製作，市面上不知道有沒有人做過

朋友是騎GSR 61全套CVK30 2V原廠缸頭

加工部分我不清楚 騎快三年了起步大灌還是會浮頭

其實不用堅持要4V缸頭 除非你很在意尾速 ..

像我朋友也是代步用 壓縮沒做很飽

雙載也能上表速120 兩人135KG 約六七百公尺左右

但是兩台是不同品牌的車 所以是給你參考一下

如果你口袋夠深
可以考慮改雷霆缸頭