SM-250RR 道路"廠車版"面世!! ( 非滑胎 )

很多比賽車不是都改RS的前後腳跟單坐上去嗎 換個整流罩
像版主貼的這種改法不是不少?

好像是rs的前、後腳欸！

其實我有一個疑問放在心中很久了.......
別介意我問= =
一台車子~只有骨架跟前叉是酷龍的~其他都都換了~
引擎也換成SM250的= ="
那怎不叫SM250廠車版呢= =?
一定要叫酷龍廠車版?

原文章由 trifejacky 於 2012-3-28 16:46 發表
其實我有一個疑問放在心中很久了.......
別介意我問= =
一台車子~只有骨架跟前叉是酷龍的~其他都都換了~
引擎也換成SM250的= ="
那怎不叫SM250廠車版呢= =?
一定要叫酷龍廠車版?

假設有一個人很喜歡XXX

就算整形整到跟XXX有90%的相似度了

她也不是XXX

就是這個意思.......

那車架應該是酷龍仿賽的鐵車架
話說鋁合金車架雖然重量較輕不會生鏽硬度較高但是金屬韌性不夠比較脆
受到撞擊易斷
如果要真的能硬到受撞擊不容易斷的的鋁合金又太貴因為製造技術還沒那麼存熟吧(可能車價會到達13萬)
鐵車架則反之
不過光陽也算蠻有誠意的願意生產出鋁合金這種車架
目前台灣車廠好像沒有其他家有鋁合金車架的了

原文章由 AURORA_pART1 於 2012-3-27 22:50 發表
這才是大家想要的標準嘛100.gif
雖然還沒有車廠量產化,但基本競爭力就有
剩下差:引擎跟車架配重角度,引擎出力要高一點內部用一點鍛造品`或鈦製品
`車重輕量化
這樣才有一點點機會對抗NSF250廠車

我覺得你選擇的敵人太高級數了吧-,-

掏腰包對台灣人來說
完全不是問題
只要車夠好 什麼都好談

原文章由 trifejacky 於 2012-3-28 16:46 發表
其實我有一個疑問放在心中很久了.......
別介意我問= =
一台車子~只有骨架跟前叉是酷龍的~其他都都換了~
引擎也換成SM250的= ="
那怎不叫SM250廠車版呢= =?
一定要叫酷龍廠車版?

因為他當初買酷龍

國產車不大可能再COSTDOWN了吧
我個人是覺得應該不會有"降規"的問題發生
畢竟一條產線那麼大
為了這樣而區分反而不划算

原文章由 鬥鬥牛 於 2012-3-28 22:06 發表


因為他當初買酷龍

我想不是那樣的~怎麼不說當初他買SM
既然這台車是用組的~就是以考慮功能與性能方面
放眼望去台灣目前國產還有且容易取得的部件~車架方面能看的也只剩酷龍了