SM-250RR 道路"廠車版"面世!! ( 非滑胎 )

事實上, 如果你們仔細看  車架細部;

就會發現 有些細節, 跟( 酷龍 主車架 )不太一樣( 我記得 酷龍主車架 下面, 鎖搖臂前軸心的那個洞; 沒有那麼"粗糙"... )

而且 另一張照片背景地面, 擺滿了車架( 這麼多"車架單品",來源 肯定只有對岸 )~

我猜這車架, 八成是取自 大陸的GP-150(隆鑫) 或 夜貓150(春風) 的車架來使用( 幾乎拷貝 本田CBR-150車架 ) 酷龍也一樣

這車  應該是大陸那邊的單缸250比賽用車, 只是少量下單的OEM; 台灣改裝廠家 整合. 調教而已~
( 友站 應該也是尋此模式, 把"類"CBD-250引擎; 兜上酷龍吧~ )



所以我們該說:  光陽加油!! ; 還是Cpi 加油呢!?  



[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-28 02:58 編輯 ]

終於比較像樣了..
回樓上幾位
市售? 做好賣你嗎 捧個17萬在說吧
沒看到人家改了什麼嗎
如果只是要像之前RC的方案還比較可行

真的希望台灣能出現台像樣的仿賽車(沒有特別意思)

對我們這一代沒有經歷過王牌追風NSR等名駒的晚輩來說

真的很渴望能夠擁有一台真正的仿賽車

原文章由 z820810 於 2012-3-28 03:09 發表
真的希望台灣能出現台像樣的仿賽車(沒有特別意思)

對我們這一代沒有經歷過王牌追風NSR等名駒的晚輩來說

真的很渴望能夠擁有一台真正的仿賽車

你說的現在都買的到
不想買舊車 就想想新車多少
T2一台多少 仿賽通常在貴個一二成
這種價格你能掏腰包嗎

[ 本文章最後由 m4a1 於 2012-3-28 03:55 編輯 ]

250彷賽 只要做的好 16~18萬我想還是有人會捧場
小忍一台含稅含領牌都要將近30萬都有人牽的下去了....

連結中的相片上的車台 絕對不是酷龍的！！

另外

全新酷龍+前後改裝鎂框+改裝鋁合金搖臂+多連桿避震組+對四加大碟+廠車殼+手工排氣管+換改cpi水冷引擎+比賽用設定改裝...............


全都用新品的話，我猜大概買NSF250或許會比較值得...

rs125的二行程引擎不是aprilia自己做，是給奧地利專做卡丁車引擎廠買的，cost down毎個廠都想吧。

原文章由 mgtt 於 2012-3-28 00:43 發表


先不管, 可不可能( RS-125產地, 也屬同級商品 裡的 高價位產品 )
一分錢 一分貨~

這種使用 引擎"轉接座", 的車架; 其 引擎"異種移植"的彈性...還蠻大的!

我跟你想的剛好相同
只要生產不同的引擎吊架就可以媒合多種不同的引擎
真正省成本+剛性與舒適性相結合的好辦法(要更佳的操控就用較硬的吊架 要舒適的話 就選緩衝更好一點的吊架 )

[ 本文章最後由 h7878220 於 2012-3-28 08:22 編輯 ]

該不會搞到最後只剩行照上面是酷龍的型號而已...

既然 一般台灣改裝店家, 都可以買的到 對岸 小量"零售"的 鑄鐵雙翼樑 環抱式車架...( 搞不好 還有打印號碼的服務 )

那 哈特佛. Cpi 這樣的台灣小廠; 要弄一台 擁有環抱式車架的DOHC水冷250單缸仿賽車來市售, 其實 並不難!
( 它們欠缺的是 外型設計 & 車輛整合 )~

我猜照片 那一組 五爪框, 也是來自大陸的 零組件!!

看淘寶  單缸DOHC水冷引擎; 光排氣量, 就有 250. 300. 450 了~



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[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-28 13:21 編輯 ]