油電車~只是一場魔術~~

原理很簡單 就是把熱能轉換成動能~再轉換過程中 一定會有損失的能量~
最明顯的就是熱能的散失!!

而油電科技 其實他最大的優點就是能量的轉換 損失真的比較少!!!

馬達的能量轉換率(把電能轉動能的效率)比引擎高多了!!!


這點我知道~~前提~~馬達的電 不可能無中生有~~還是需要發電機~
跟夜市 大台發電機一樣~發電 才有電可以用~~

銷售價錢~我個人認為~很便宜~~
不過以後的維修問題~~會比一般車子便宜嗎??
目前~~一般車種~10年之後的零件維修 常常讓許多人受不了~

原廠 也只敢保證 5年12萬公里~~之後的電瓶維修~~
一顆等於125c c的機車~~

我對目前 新車 可以達到省油環保~是沒錯~~
那之後呢??一樣東西 不可能10年之後~都會跟新車一樣不會壞~
買車 也想知道 之後的問題 跟維修~~
新產品 也要經過以後的考驗~才能給目前的油電車最佳的肯定~
這些考驗~~10年之後 就有答案了~~

不可能只開 5年12萬公里就換車八~~

一樣東西 不是 不會壞~是時間問題~~之後 要自己去承擔之後的維修~~
一樣東西 不能只看新品~來下定論~~要想到以後的未來~
是好的居多 還是負面的~~

是的 樓主~

您這麼說 小弟我就認同了!!!!

一切交給時間去證明吧~!!!

其實車子只是代步的消耗品....花費是一定有的~

只是車主本身要去考慮到他的實用性~

其實價值觀和經濟能力也會影響到 我認識開油電車的朋友 他們其實經濟背景都還不錯~

小弟我 有台遮風避雨的車 就很開心了~

樓主 那我們就把這個問題 丟給買的起那些車子的車主~

用時間去幫我們證明 油電車是好是壞囉!!!!
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PS 提外話::樓主應該是個比較會想到以後的人~!!!

相信您在投資理財 這一塊會很有想法~

有獨特的見解 在未來的社會~您或許會有不凡的成就

[ 本文章最後由 burberry132522 於 2012-3-26 21:46 編輯 ]

現階段這種電池當然貴
以機車電瓶鋰鐵電池的來說好了
安定度夠的A123公司電池
4.6AH一顆要價快5000
汽車用的25AH 3萬多 5年保固
但是它發展多久??10餘年
鉛酸呢??

上面那只是個例子
如果要全電動車  那鎳氫電池是不夠的
必然是鋰鐵電池
但目前鋰的回收效應還不像鎳氫那般

這些話看完重點了嗎?
為什麼電池這麼貴?
需要快充快放又要耐久又要安定不能爆炸不能出意外
又要顧及到環保效益
不貴他喝西北風!!
且!!這種東西會越來越便宜
在上述種種因素的前提之下
因為技術的純熟和材料的選用關係!!

給你那句老話
車廠不是笨蛋
不然開發這東西出來幹嘛...

未來是邁向全電車
亦或是氫動力
目前這兩者比較看好 但又以全電車最看好!
畢竟氫氣的問題也不少...

原文章由 狄哥阿 於 2012-3-26 03:26 發表
車廠要提倡環保不如去舉辦活動教育消費者節能觀念，日本國土比我們大，660cc照樣到處跑，還拿來競速，台灣才多大，1.6、1.8還嫌不夠力，一定要2.0、2.4。

一台油電車要價百萬，即使國產依然不能降到百萬內，也就是不能普及化，等於少數有錢的消費者自己買油電車在那做環保，其他人照樣開大排量製造汙染。

那你怎不說整個電機和電池都要國外進口國外做...
國產車?? 我只能說那是在台組裝車吧~~
一台車最重要的那幾項零件以及由電車的那幾項新增元件
哪些是MIT啊??
連機車在台生產都能越來越貴了...

[ 本文章最後由 leomax 於 2012-3-26 23:58 編輯 ]

個人見解.大給來討論~~~

目前的油電車.打著"愛地球""低汙染"的口號.其時主目的還是在省油為目的
當然.懂得如何駕馭它.一定會比"純油車"省.但.如只是隨心所欲隨意的駕乘.
或許油耗還是比汽油車省.但.差距可能沒大家預期中的大喔~~~
先撇開所有的優缺點與維修.便利性不說.

大家都忘了.~~~ 汽 油 一 定 會 用 完.

沒汽油後.哪來 目前 的 油電車 ????

(看清楚.是~ 目 前 的 油 電 車 )

就如某些大大說的.往後.不是純氫車.就是純電車(暫不管太陽能.或高效電池.或...)
因其技術尚未成熟.所以可憐的我們.只能暫用未來產物尚未開發完成的暫時頂替品.
油電混合車.與柴油車
???未來沒有柴油車???當純氫車與純電車成熟時.柴油車勢必淘汰(汽油與柴油用途.全只供應軍事用)
柴油車不是剛起步.為何未來沒有?大家都被誤導了.
在歐洲.柴油車早已大道而行了(忘記是占6乘以上了還是更多)
柴油車的汙染.目前能克服的.是一種類似觸媒功用的玩意~~"微粒子轉化器'
造價一隻17.8萬(指一台車).又大又重的.還比觸媒貴好幾倍.
還有一個重大的問題.雖然柴油扭力大.但車也重互相彌補看似沒問題.
但.大家可否想到底盤上的耗材負擔???
開柴油車的朋友.常對我抱怨.順順開.驅動輪8000公里耗盡.換卡車胎?安全重要吧...
明天會如何.相信沒人會知道.但我覺得.
"目前的油電車"應該只會是內燃引擎風雲榜上的曇花一現吧... ...
以上.謝謝看完 .

我當然知道那些都是國外做的，我的意思就像59樓說的一樣，以這樣的車價，消費族群為中產階級，花這麼多錢買台油電車自己像呆子一樣做環保，有錢人照樣開大排量、跑車，低下階級開的是普通or老舊的汽油車，也不是所有中產階級的都會去買油電車，只有那一點人做環保實在沒有太大效果，只有價格親民且人民有環保意識，油電車才有存在的意義。

64樓說得對，有石化燃料才有油電車，除非是(生質)柴油電車。

石化燃料用完就是生產生質燃料，純電車先克服充電時間才能被接受，且要以非核能、煤炭發電才能稱零污染。

氫燃料電池車，個人認為是最終解決方法，行駛時只排出水，加氫站可靠太陽能板產氫，氫氣會爆炸嗎?當初汽油車也被懷疑，現在滿街跑。

汽油終究會用完 這是不可否認的事實

在下事油電車的車主 許多人講的都沒錯

油電車是一個過渡產品 最終的目的還是要開發出電動車

氫能車 不過目前依然有許多問題有待解決

個人的看法 氫能車是最可行的 排放出來的廢物是水

氫可從水中分解出來 [看看地球廣大的海洋] 可以說是取知不盡 用之不竭的東

西 不過依目前看來 要能進入我們日常生活中 還需要一段時間來克服

以目前的科技 要做出來不是不行 不過主要的問題還是在於成本

做出來的話 一台賣你幾百萬 有幾個人買得起 無法普及的產品

不過是發明家的玩具

謝謝65樓跟66樓大大的認同.
氫氣車.是未來必然的主流產物.
只是我們是否能在有生之年看其產品成熟與否罷了.
為何這樣說??因為純氫氣車根本就不用 "加氣站"?????
大家都知道. 水 的元素 是~~H2O~~就是 氫 跟 氧.
如何將水分解成 氫 跟 氧 ???答案是~~電解(水中通電即可)
答案已出現了.未來的氫氣車.只要加水~~~
車上只要多加個足夠容積裝水.電解機構.跟兩個安全夠大的鋼瓶存氫跟氧即可.
當然.說的簡單.事實上尚須克服的各種其他問題.非我這類凡夫俗子能了解的.
BMW再N年前.早已有概念車發表過了
所以.在我的心中.往後的交通世界.必然是氫氣車為王道

補充64樓一點.汽油越來越少.只會一直漲價.但再完全用盡之前.(預測應該剩到目前一半時)
某些強國 應該 就會對石油輸出國施以壓力停止輸出(干係到軍事問題.在此不便多談)
生化柴油???某些國家.早已研發完成.含高效生化柴油的動力機也都完成了.
也是事干軍事機密.封閉其消息罷了.
既然汽油在用完之際.會提前買不到.當然.目前的油電車就須終結.
我才會 推測 .目前的油電車.只會是"曇花一現"

事實上 純電車~~是可以實現的~~
立體停車場~或是路邊停車場~多設立充電座~讓純電車停車 也可有效的充電~
車子 很少 24小時都開著八~~停車時間 可以充電~~就夠讓你開很久~~

只是 政府想不想做而已~~路燈這麼多~
拉電線出來~設充電座~用度數計費很難嗎??

環保 要全體規劃~~而不是出油電車~就能改變未來~~

氫氣 最環保製造就是大自然發電~來電解水~
最大的難題~~耗能大於產能~~非常不經濟~~轉換率只有1半~~
把這些電力~只接用馬達傳動~還比較實際~~

[ 本文章最後由 sam263655 於 2012-3-27 19:15 編輯 ]

油電車高速不省油?
我的Insight跑過GO車誌150KM油耗測試路線(中間還有爬9彎18拐)
行車電腦23.1KM/L,實際油耗為22.5KM/L
我騎過CB1300,油耗都沒辦法那麼漂亮(約20KM/L)
請問哪一台1300CC以上的汽油車能跑出這個油耗?

sam263655 發表於 2012-3-27 17:49
事實上 純電車~~是可以實現的~~
立體停車場~或是路邊停車場~多設立充電座~讓純電車停車 也可有效的充電~
車 ...

不不不
電壓就相差很多了
他不是220,也不是110
不同廠家的規範又不一樣.有些充電還要專屬的充電器

而且那還是一次電壓而已,要使用車子內部還會再升壓一次.
油電是目前最可行的東西,考慮到續航力,也是純電車續航力
雖然是過度其但是少20~30年吧甚至不只.