油電車~只是一場魔術~~

目前油電車車價還是高出純汽油車許多，甚至兩倍
如果單以車價加上耗掉的保養及油錢(30%市區70%高速)計算
長期下來，兩者會打平，環保層面，如果純市區的話
油電車低速使用電池驅動才有其優勢

油電車不一定"環保" ，但一定"省油"
在油價越來越高的未來，一定是一種趨勢
至於環保問題...畢竟電池製造汙染更嚴重，所以我不認為環保..

高速行駛的情況下，油電車和汽油車油耗是差不多的，油電車推廣的領域是市區這種走走停停的行駛環境，如果你一直要拿高速行駛來比，這當然只是個噱頭。

樓主醬說其實有點......不妥

個人觀點

油電車目前的確不成熟....因為(量)還沒出來..競爭不夠技術當然不夠成熟.

還有節能方向...歐亞不同調....歐洲偏柴油..日本偏汽油電.

剩下就是無法量產的一些概念車...(高技術.油耗漂亮.車價也 ...例保時捷那台限量的918.一公升50KM)

油電車製造過程...的確不環保...排碳更多....但未來希望會改善!

重點是...
柴油電車......這未來才是王道呀.....第四代的PIEZO壓電噴射科技....讓柴油引擎輸出和油耗.更屌

假如未來此科技再加上油電混合....平均油耗一公升35KM以上不是夢....

市區純電行駛....0油耗  
高速..柴油引擎配多檔變速箱.轉速超低.....也省.

柴油電車應該可以完全彌補目前油電車/柴油車的缺點.

真希望這魔術能早點普及

聽聽影片裡面對於污染的講解～

[ 本文章最後由 xiangming 於 2012-3-22 20:42 編輯 ]

另一種賺錢的方法而已吧...

走走停停的電哪來...不就是你的電池....難不成你的電池連續1小時沒有電力

充電就掛了?

他只有時速到一定程度才會轉變成引擎驅動(吃油)，這時候當然是充電..

要是你一路都70~80之間，那你絕對不會覺得省，因為你是在用引擎開。

廠商廣告都有盲點，"有馬力又能省油"，但是這其實是兩個不同時間的條件

去達成的，但是通常看到這樣就會覺得說，哇!!~好棒阿...101.gif

根本不會認真的去思考，你的駕駛習慣有辦法去配合這種油電車的特性嗎?

樓主應該是被廣告騙了之後，很不甘願來這宣洩吧。

油電車根本就"不是"為了長途高速行駛省油而發明的
一直在高速長途這個誤區裏強調主張
只能說
樓主你搞錯放砲的對像了

多看看油電車的相關報導 少看點油電車的車商廣告吧

樓主一直講 (能量守恆定律)
還說電哪來?
當然是充電阿 回充只是小部份
如能只靠回充 那真是太傑克了
要砲請用力吧

不砲不會成長 完畢

只是用你的荷包來省油及環保罷了
我比較期待氫氣車~呵呵