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油電車~只是一場魔術~~

41#
蒼冰 2012-3-23 12:25 只看這個作者
小弟開的就是油電車

電池方面 用到4年還好好的大有人在

我個人感想 油電車主要低速能靠電池驅動

長跑市區那種走走停停的狀況最為明顯

等紅燈時電池在有足夠電力的狀況下也不會消耗燃料

高速環台這點 我看你搞錯油電車的設計目的

高速情況下 都是靠引擎帶動 一樣消耗燃料 這跟普通車當然沒差異

姑且不論到底環不環保 高油價的時代 早晚會來臨 油電車省油倒是真的

以我個人的駕駛習慣下來 根據車輛的行車電腦資訊 100公里消耗4.2L
四輪 二輪 各有所長 懂得看情況使用 才是人上人

回覆 40# wuo111 的文章

想請問一下 電池 馬達 再怎麼重
也不會比過一個人吧...
根本重不到哪去
照這種理論 減肥更省
43#
wuo111 2012-3-23 13:53 只看這個作者
原文章由 colddasha 於 2012-3-23 13:09 發表 油電車~只是一場魔術~~4167
想請問一下 電池 馬達 再怎麼重
也不會比過一個人吧...
根本重不到哪去
照這種理論 減肥更省


的確,近兩百公斤的差異大概減去你我還不夠

還請詳規格表

另引用lexus網站比較表,有興趣也可以去做超級比一比
http://www.lexus.com.tw/cars.aspx?typ=30#/RX450h_spec

[ 本文章最後由 wuo111 於 2012-3-23 14:13 編輯 ]

20120215193609471833949.pdf

5.29 MB, 下載次數: 1965

第一代core i賣的比第二代貴,到底是啥鬼啊!
小弟是想,假如
油電車一台兩百萬,一公升能跑30KM
汽油車一台一百萬,一公升能跑10KM
時間久了,油電車就能回本了 省更多
汽油車用越久吃越多油是一定的。
油電車在都市走走停停很適合
一台是比較貴燃料便宜
一台是比較便宜燃料貴
油電車是未來的趨勢,甚至變成全電車。
這是小弟的感覺,知識淺薄 請見諒油電車~只是一場魔術~~1485
選你所愛,愛你所選。
事實上~~有純電車~~只是在於~要充電~不能馬上行駛~
許多的不方便~~所以才搞出~油電混合車~~只接用汽油回充~
純電車~如果 每次停車~路邊 都有充電站~可以直接插~其不是更好~~

我是以一個油電車 表明~~環保~省油的主題~來監視他~~

這些環保省油~限於新車~或是10年以內~~也要顧慮以後~的問題所在~~
當然以全新車~不會損壞~~還可以一公升 多跑 2.3公里~當然很省~很環保~
那以後呢?? 電池雖然耐用~可是也會壞~馬達也是~~
一次維修 要你掏出5萬~ 不是一般人受得了的~~

說說我的看法~給大家參考~~當然 我不一定對的~~
因為產品~都會推銷多好多好~~就像賣房子一樣~~只會說好~不會說缺點~
車種很多 品牌也很多~~每一家都說自己最好~最棒~~
民眾~真正想知道 是車子的優缺點~耐用性~維修~讓買車的人~有的底~~

如果~要市區 來設計~~只接開純電車 就好了~~
電動車~的效能 時速也可以達到100以上~充飽一次 ~可以跑上300公里~
可以省去 多餘的引擎重量~維修~~

當然 油電車~是開越久 越環保~~越省錢~前提~這台車是永久不會壞~~
一般車種 10年後 零件都開始出問題了~~
油電車~零件壽命 會比較長嗎??

以這個設計~~我認為 只有一種車主 比較有優勢~~就是計程車~~
常常走走停停 開12小時以上~~可以在5年開上50萬公里~~
可是保固期~很保守 4年12萬公里~~所以超過 也是要自己掏荷包~~

以後的趨勢~~全氫能車~~只差 氫氣加氣站~不普遍~~

[ 本文章最後由 sam263655 於 2012-3-23 19:37 編輯 ]
46#
r60114 2012-3-23 20:24 只看這個作者
油電車省油是不爭的事實,以目前來說確實是渡過期
在說油電混合是針對市區走走停停而設計的東西
一台汽車將進2噸相差那幾百公斤等於沒差
因為反而引擎會被縮小像本田那台不就用FIT下去改良
豐田則是VIOS那顆


而且各人開過感覺跟2.4的加速力道相差不了多少
就某觀點來看這台車子也可以拿來玩.CT200也是很典型的例子.
回到最簡單的開始
提高內燃機效率會比較實際一點,現在只到35%左右
如果壓縮點火引擎研發出來的話,會在汽車界引起騷動吧
我比較偏向提高效率跟氫氣車、燃料電池車也不錯!!
個人覺得要去質疑一個產品or系統,應該要拿著足夠的資料,對等的比較,
而不是以自己的推論、猜測來分享,若是純分享自己的想法,
則不應該語氣如此肯定,標題也不開下的如此驚悚且肯定,
而且在文章最後段直接拿著十分自己不專業的分析去勸人,
而且看的出樓主十分不了解油電車運作原理,這樣實在十分不可取阿....

至於我本身之前的評論,在我深入研究了一下之後要稍微更改一下,
原文章由 ilovevul350 於 2012-3-22 21:14 發表 油電車~只是一場魔術~~9622
油電車低速時是不會啟動引擎的,
不過在油門越摧越大力的情況下引擎的動力就會介入,
這時才會藉由引擎的發電去充電,
油電車的環保最主要是省油不是排放.
原文章由 ilovevul350 於 2012-3-22 21:14 發表 油電車~只是一場魔術~~8845
油電車對動力低需求時是不會啟動引擎的,
不過在油門越摧越大力的情況下引擎的動力就會介入,
這時才會藉由引擎的發電去充電,或者電池電量達到電腦設定的底限,
油電車的油耗跟排放相對都是環保的多.

在此先道歉之前在不完全了解的情況下做出評論.

[ 本文章最後由 ilovevul350 於 2012-3-23 23:36 編輯 ]
49#
AUGE 2012-3-24 00:37 只看這個作者
樓主的論點很不錯呀! 一般情況很多人都會陷入廣告or科技的迷思裡面!
而忘記了根本的問題,姑且不論所言是否完全正確,倒不失為一個大家集思廣益的地方,社會不就是這樣子進步的嗎^^
油電混合
我也覺得是過渡期的產品
哪有人買汽車一次買兩顆引擎指動力系統
還比人家貴 省油省沒多少
還是等純電車或者是氫汽車嘍
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