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水冷式的引擎VS雙渦流引擎

11#
CATUU 2012-3-22 03:07 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-18 12:05 編輯


渦流水冷式的引擎VS雙渦流引擎4862
上水冷巴
行駛中能將低進氣溫度!引擎溫度!汽機油溫
車自然就會跑
水冷式的引擎VS雙渦流引擎786

回覆 1# frank921911 的文章

我倒是覺得你把水冷跟雙渦流搞混了......

水冷 = 引擎冷卻方式
雙渦流 = 引擎進氣方式

依照你要的連續200km以上長時間巡航,肯定是水冷占上風,撇掉傳動熱衰竭不說,水冷引擎熱衰竭程度就比空冷來的低,馬力輸出當然穩定。

Racing 150是空冷...
Racing King 180才是水冷...

要連續跑200km不一定要水冷,是看你怎麼騎,200km都全油門極速行駛??
水冷也吃不消吧.......再者你要考慮還有〝傳動〞這個東西.......

200km時快時慢,現在的機車都ok啊~

印象中雙渦流是在低速時讓你比較有力,高速時就一樣了。

一樣150cc機車,馬力不一樣的因素很多,材質、電腦、設計.......
差2匹肯定有差,字面上來看15.5匹一定贏13.5匹,但實際上不是每一台15.5匹就贏13.5匹,也不是每一台13.5匹就輸15.5匹,因為變動因素太多了。

200cc以下台灣的原廠〝速克達〞,目前大概就是Racing King 180最快吧~但價格也一拜~而且水冷車除了一般機車要顧的保養外還多了要顧〝水〞,沒問題時很OK,有問題時很煩.....只要漏水、沒水就不能騎了.....

買車就是選你愛的,看噱頭買車你會挑到很煩。
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
Gorscom + 1 你沒看清楚唷是RCK150!!

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單純以牌價來看,兩者差距不大,RCK150小貴了點
但+水冷+更粗壯的曲軸+更剛性的車架設計+更穩定前雙碟煞車系統
更穩定的傳動設計,以改奘的方式做出上面的多出來的,超過一萬塊不止!
所以我會選RCK150
但勸樓主直上RCK180吧
14#
良良 2012-3-22 07:21 只看這個作者

回覆 1# frank921911 的文章

RCK+1,又快又會冷卻!!
跑長程無疑一定是水冷吃香
水冷的壞處就是多一個保養,且車變重

而強制氣冷車好處是保養簡易

在高轉時水冷車的冷卻效率比強制空冷車來的好
因此也能夠穩定馬力的輸出

而強制氣冷車在高轉若散熱程度不夠
容易造成黑油變質
進而磨損汽缸等等..

要跑長程水冷最好
短程的話都沒差
一段情,要用多快的速度
才能夠甩開疼痛
要經過多狹窄的彎
才能夠看見這段情的最後

回覆 6# willllly2 的文章

我長途都騎一小時 ... 還不休息
但真的會累水冷式的引擎VS雙渦流引擎8673
騎車不要去挑釁別人。

問個問題你說的長途旅行都是走走停停還是定速續航??

知道盲點了嗎??  那既然知道盲點了 是車子先掛還是人先掛?? 因該知道了吧
範例案子  環島24耐 VS 之前跨年燒掉不少人碗公的好漢坡 哪個比較操?
(雖然或許不能比 但差不多比喻就好了拉水冷式的引擎VS雙渦流引擎2565 )
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水冷不用說一定散熱最好 但前提是建立在經常維護的要點上

(速克達空冷要有水冷的效果非常之難 這是跟檔車架構上的問題)   

上面有解釋了 兩者不相關 某天出了 水冷雙渦流也不奇怪099.gif

強調:不愛車別挑水冷車 不然最後只會說車爛 水路壞東壞西

卻不知水冷以為加機油進去就好了水冷式的引擎VS雙渦流引擎7693  

而且現在車子那麼的傲嬌水冷式的引擎VS雙渦流引擎446  時間問題
近年來的怪現象....SG比車子照片還要多然後相機焦點都在車頭燈....結果最後整篇是聊車還是看SG的車頭燈??

回覆 1# frank921911 的文章

我之前騎RCK180環島
跟你說一下數據吧
我的前輪是R1(100/90-12)
連續跑50公里拉出來的表速是125
連續跑110公里拉出來的表速是125
當時雙載120公斤+行李這樣
我個人直覺水冷比較好RCK150夠了

不夠等吃機油在來升級也不遲
版大如果有考慮尾速,那就只接RCK180了,一次到定位。
長途來講,水冷一定吃香,就看需求。
我每天上下班加起來要96km以上 又想騎快 又想耐操
所以我選擇了rck180 水冷式的引擎VS雙渦流引擎1565 當然 價錢一定比較高。
會買主流車有80%都是年輕人,都想騎快。
如果不想騎快,就買V2就好了,便宜耐超維修方便水冷式的引擎VS雙渦流引擎1455
選你所愛,愛你所選。