水冷式的引擎VS雙渦流引擎

原文章由 frank921911 於 2012-3-26 23:13 發表
rc 150的時速會不會有點太低啊~才102
我之前那台GT 125evo,可以連續操1小時以上,尾速都維持在100左右,當然中間有停紅綠燈~
如果是NFT 150的話,那應該就不一樣囉~因為他是雙渦流4V的引擎,尾速應該會比RC 150還來的漂亮~

胎高胎高...(((我錯愕了!!!
雙載的話RC會比NFT差點
但如果都是單人騎的話，RC倒是快不少(((不過之前網路評測卻差滿多的
至於RC配100/90-12後的102，假如原廠胎高最少也還有115
我剛牽新車雙載+下坡也曾經近130，但換了100/90-12後有110就很了不起了
CC數大尾速不一定高的嚇人，但是到達尾速的時間卻快上不少
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我也曾經一個下午就往返板橋-台中市區，來回大概有三百km
說真的，傳動冷卻很快，但機油冷卻很慢
途中景點拍照或找加油站方便一下
催油只會覺得軟趴趴，但不會有傳動打滑的感覺
愛跑長途且經濟容許的話，就選RCK吧
機油能維持在適當的工作溫度還是比較好的
換高檔的油把它撐到極限，還不如換中階級的油輕鬆應對

氣冷 水冷 各有好處
氣冷不用擔心 水箱問題 ,相對保養費 也比較便宜
不管氣冷 水冷 都要好好保養才是重點

為啥只有(化油RC150)102km,重點就是因為引擎過熱,機油也熱衰...

所以說水冷跟氣冷的差異在於長途操駕!

至於NFT150,路上有遇過2台,小跑一下

個人感覺,跟噴射rc150差不多

起中很強勢,但尾速還是跟NFT說掰掰

應該跟化油RC齒比的關係

其實氣冷、水冷在長途來說其實影響不大
因為你也不可能一直騎車不休息
現在的機車基本上散熱跟耐熱都不會太差
我反而覺得NFT的雙渦流引擎比起RACING KING還要好
NFT的雙渦流引擎在長途的時候能夠完全發揮
速度上比RACING KING還要快很多哩

別把雙渦流講的跟神一樣
越級打怪???
雙渦流只是補強4v車種在中低速較弱的缺點
尾速倒是大同小異沒有特別的強

氣水冷長途影響不大!!!

您有騎過水冷車跟氣冷車跑長途過嗎?

差異不大的話,那汽車全都用氣冷就好啦.

您懂啥叫雙渦流嗎?

低速時汽門開2個,高速時4個汽門全開

其他沒有雙渦流都是汽門全開.

雙渦流好處是能節省不必要的動力及油料

您說雙渦流長途行駛比racing king 好!!!

氣冷車長途行駛能比水冷車優異???

您不懂就別亂回答!!!

很一般般完全不懂的人在回答不是嗎 =  =
認真你就輸了

原文章由 二虎 於 2012-3-30 23:47 發表
您懂啥叫雙渦流嗎?

低速時汽門開2個,高速時4個汽門全開

其他沒有雙渦流都是汽門全開.

雙渦流好處是能節省不必要的動力及油料

如果這邊的雙渦流是指S.T.C.S.

那您說的也不太正確

S.T.C.S.

關閉時是一進二排

開啟時是二進二排

而開啟/關閉的部份是歧管通往進氣氣門中間的機構

非氣門本身

而用途隨設定的不同有不一樣的效果

像NEW FIGHTER及JET POWER EVO的S.T.C.S.取向就不太相同