水冷式的引擎VS雙渦流引擎

中CC數 速克達 論馬力相差不遠
有差的是:冷卻方式 氣冷或水冷!
直上紅/黃牌吧
就沒你顧慮的長途行駛以及馬力性能!
另外還有200公里路程的騎乘區域 有快速道路/日後國道 很省時
馬力性能也符合你
一次到位!

本人是NFT車主老實說這台除了油箱小了點...個人還蠻滿意的...
只是油耗有點難看 真不知道那是怎麼測出來的190.gif
我還很年輕所以很熱血~~寒假也從雲林騎車帶著行李殺回台北來回一趟
不過最多騎一百五十公里就得加一次油頗不方便就是了
但是在騎乘穩定跟加速上我覺得這台車並不差...100.gif
得看個人喜好囉099.gif

熱衰時間沒有一定答案，天氣、路況、騎乘方式都有差!!

我能給你的答案只有，我曾經夏天半夜兩點從彰化芬園，騎改58.5的勁戰，魔特300機油，直殺台南女子技術學院找我女朋友，中途只在7-11休息2次，共約30分鐘，直到快到時都覺得還好，稍微沒力而已。

空冷要改善熱衰，是可以改水冷套件，但厚工又燒錢，改完品質還不一定很優，而挖洞散熱，也不知道挖哪邊，因為引擎下方都是撞風面，熱氣會一直被帶走，所以挖哪邊也不是........

如果你真的那麼在意引擎散熱，那我還是建議你買水冷車，不然你買空冷車之後就開始要想如何散熱，想到來就會說：早知道買水冷......

比散熱、比輸出穩定、比耐力，絕對是水冷車獲勝!!

那我真的是鐵屁屁等級了
除了加油，上廁所會停，不然幾乎不會停車

回覆 1#
話說我怎都不知道RCK有150 不是180嗎
如果以全車原廠來說，不是車先掛，人會先累翻了

我是覺得

你現在的車是GT EVO

可以試著跑一次長途看看熱衰的感受如何

如果覺得還好

那NEW FIGHTER表現也就差不到哪裡去

因為排氣量及設定的關係

相同的時速原則上NEW FIGHTER可以用比GT EVO更低的轉速達成
(一般來說NEW FIGHTER 7000轉約莫表速90)

如果不是死命的催油門

NEW FIGHTER 轉速7000 表速90左右巡航是非常輕鬆的

也幾乎不需要去擔心什麼熱衰的問題


跑過幾次長途(單趟45、90跟150)

我是覺得除了傳動因為熱的關係效率有下降外

引擎部分其實沒什麼需要擔心的

但這多少跟當時的氣候以及所使用的機油有關係

這部份就僅供參考


真的有重度的長途需求

買水冷車真的比較合適

如果只是偶爾為之

那NEW FIGHTER足以(除了油箱小...)

大大我也是在買New fighter的前一晚,上了光陽的官網看了一下,結果才看到Racing king 150,考慮了很久,也針扎了很久
話說我在路上也很少看到Racing king 150,大多都是racing 150的車
板上也是一樣,入手racing king 150的車友不多~~不知是不是最近剛上市的關係

原文章由 blacKkimi 於 2012-3-22 02:56 發表
噱頭聽聽就好,有看過哪台性能汽車引擎在說雙渦流嗎?

所以說的在好講的在好還是要回到基本面!!

溫度是首要克服問題~能克服熱衰竭,車自然就快

汽車有哦，
連廣告都有上過了，
有空去知名汽車論談看下..

之前那台GT evo有試著跑過快100公里的路程,起步後時速都幾乎快拉到100,再騎的時候似乎感覺不到熱衰竭,因為每次油門到底幾乎時數都可以跑到100km,沒有減落的趨勢

會感到熱衰竭是去程而不是回程,去程剛開始尾速可以拉到快100,之後拉到90就上不去了!!
去程跟回程中間有休息,不是一次跑完
而回程,每次我拉尾速都可以到100,不知道是不是之前有熱車的關係~~~

水冷車的好處很多大大都說了，
但有得必有失，
水冷零件多要掛的機率也多，
爬文看下馬車125、a博士、、、都會壞那些地方吧，
這都是以後可能會壞的地方，
而且水冷一壞=機乎沒散熱，
車老了之後比一般氣冷車更需花時間、金錢去保養維修~

一堆人都用氣冷車去環島、長途了，
有正常保養的話，長途都是傳動先虛再來才是引擎~

這樣看起來NEW FIGHTER足以未必須要用到水冷

但有水冷相對還說會更好就是了


放心啦

NEW FIGHTER會在熱衰前就先沒油了

不停車都不行