T-1 改版四汽門 之 車種探討

或許酷龍改成這樣就會好多了吧

外觀上我覺得沒什麼不同阿...
只是顏色不一樣而已....一樣不好看
車頭整流罩跟整車比例極度不搭 高的太過分
後座又寬又大又低又平   這種搭配...
好像剛好都跟一般人覺得好看的仿賽車標準完全相反
該翹的地方不翹  不該翹的地方....
真的很難看   但還是賣的不錯....
光陽在車外型上的設計真的需要多下工夫了...

樓主如果你的不是用KTR缸頭改的話!沒意外!那台車我應該有騎過!!
說真的改裝車15匹不意外!!
水冷引擎!!只是幫助引擎散熱!!讓原廠車可以多壓榨一點馬力又保持耐用性
如果原廠不壓榨!!水冷又如何!!我就不相信曲軸背著水幫浦在打!!會比背著風扇打省力
雙凸又怎樣只是進排氣效率比較好!!如果凸輪軸設定錯誤!!一樣馬力不大
速可達125C組為什麼可以有比原廠大很多動力!!有很大一部份在凸輪
其實我也期待很久的說!!


不相信的車友們 !!你們的眼鏡真的會跌破

每個人對於好看不好看觀感不一樣
但酷龍被你講成跟垃圾一樣
我好心疼

對不起阿 個人感觀  純粹對車不對人...
而且我那些也完全是針對外觀說的
其實酷龍還是有不少可取的地方
但是就像某樓說的 輕檔車的必要條件就是外觀
所以光外觀 我就想打槍了...
如果他外觀好一些 我也會去買一台
但面對現在的酷龍我錢真的花不下去= =

[ 本文章最後由 kyo743 於 2012-4-6 17:30 編輯 ]

酷龍的最大的問題是價格
如果賣八萬
還會有人嫌嗎

甚麼是"創意"!?

(以下, 為引述; 民視新聞- 崔立潔記者的報導)
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( 平價正夯 日本推71萬 四輪跑車 )

日本有一輛跑車正式上市開賣，走的是平價路線，最低規格一輛199萬日圓，大約71萬台幣，目前已經有8千多名車主訂購，為什麼能壓低價格?

流線型的平價跑車，最低規格一輛只要199萬日圓，大概71萬台幣，價格很吸引人，不過仔細看，車頭只有底漆，沒有塗裝，就連內裝，也是像這樣，空空如也，簡直太陽春了吧，就因為缺少內裝，價格當然可以壓低，但車商其實提供的是另類思考，也就是所有細節，都可以按照自己的意思設計、組裝，當然整個組裝好又得花一大筆錢。

不過所有配件倒也有價格高下之分，如此一來，就能完全按照預算做安排，光是擁有世界獨一無二的跑車這一點，就已經讓許多喜歡追求個人風格的車主心動，但車商更大的目標，是要吸引對車沒有那麼大興趣的消費者注意，他們鎖定了電玩世代的年輕人。

所以特別與電玩公司合作，量身打造出這套遊戲，跑車鑰匙有個隨身碟，插進電腦裡就出現跑車線上遊戲，可以趴趴走也能為跑車換裝，而這些零件在現實世界中也同時存在，真的喜歡，可以直接上網買，讓虛擬世界與真實世界巧妙的產生連結。全新的思惟與全新的行銷策略，平價又個性化的跑車，現在想買還得排隊。(民視新聞崔立潔綜合報導)

http://tw.news.yahoo.com/%E5%B9%B3%E5%83%B9%E6%AD%A3%E5%A4%AF-%E6%97%A5%E6%8E%A871%E8%90%AC%E8%B7%91%E8%BB%8A-100238680.html

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-4-6 19:10 編輯 ]

原文章由 arno162000 於 2012-4-6 18:31 發表
酷龍的最大的問題是價格
如果賣八萬
還會有人嫌嗎

我記得酷龍剛推出 的時候好像在7萬到8萬左右

原文章由 ga593217 於 2012-4-6 14:21 發表
每個人對於好看不好看觀感不一樣
但酷龍被你講成跟垃圾一樣
我好心疼

酷龍當然不是"垃圾"!

只是 我們看的角度, 不同...

就像辯論; 有正方, 有反方

這樓層, 是讓你用 不同以往的習慣角度; 去看她~

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-4-7 00:44 編輯 ]

追風跟王牌跑的比FZR快
當然要買追風跟王牌啦
NSR和FZR停產固然可惜
但是生產週期也不算短
當然沒有豪邁那麼誇張就是了
1987年第一台掛HONDA
到2008年最後一台庫存車一共21個年頭

至於酷龍實在沒甚麼好嫌的
就是價錢太over而已

現在一堆老阿伯怨嘆沒有車可以騎
酷龍跟T1太高他們又爬不上去