T-1 改版四汽門 之 車種探討

當年在美國
家用電視機的普及率即將達到100%的時候 廠商緊張的研究應對之道
如今台灣家庭
電視機的普及率早已超過100%了 家裡面多出了第2、3台電視...進入房間
房間裡面是添購精省...較小尺寸的電視
而客廳裡面的卻是走相反方向...更大/超大尺寸的電視
很典型的 兩極化 差異化 商品開發行銷
這點搞行銷的人不會不懂

所以我認為國內廠商日後要求生存發展的出路
1.開發"第2台車"的市場
2.加高/加大"第1台車"的級次規格
也是個可以研究的方向

原文章由 Eyesman 於 2012-3-26 09:39 發表
當年在美國
家用電視機的普及率即將達到100%的時候 廠商緊張的研究應對之道
如今台灣家庭
電視機的普及率早已超過100%了 家裡面多出了第2、3台電視...進入房間
房間裡面是添購精省...較小尺寸的電視
而客廳裡面的卻是走相反方向...更大/超大尺寸的電視
很典型的 兩極化 差異化 商品開發行銷
這點搞行銷的人不會不懂

所以我認為國內廠商日後要求生存發展的出路
1.開發"第2台車"的市場
2.加高/加大"第1台車"的級次規格
也是個可以研究的方向

不得不對兄台所說的來一個讚
但
目前台廠眼中就只有個"錢"字,產品的要求只要能用一切不管
更別說什麼第二台車市場(就算有出,賣價一樣貴死你)
加高加大第一台車的規格,進步很少廣告吹一吹 價格卻三級跳
再加上一堆消費者的護航,什麼沒市場之類的說法,台廠真的只
要隨便做些速克達,躺著涼涼賺,

不改變廠商的目光短淺,短視近利等做法 想要有台像樣的國產
檔車(像樣意指:商品的功能內涵和賣價成等比)在下這輩子早已
經不再指望能騎上國產像樣或能看的檔車了

當初抱著這樣想法的美國家電商也是有的
結果到現在......大多都死了

抱著這種心態的車商 在面對即將到來的生死存亡的時候
不改這種"只認識錢"的老大心態......也是死路一條
若真如此
死了就死了吧 我不會同情 也不會可憐這種經營態度的公司

原文章由 hobbyq 於 2012-3-26 13:00 發表


不得不對兄台所說的來一個讚
但
目前台廠眼中就只有個"錢"字,產品的要求只要能用一切不管
更別說什麼第二台車市場(就算有出,賣價一樣貴死你)
加高加大第一台車的規格,進步很少廣告吹一吹 價格卻三級跳
再加上一堆消費者的護航,什麼沒市場之類的說法,台廠真的只
要隨便做些速克達,躺著涼涼賺,

不改變廠商的目光短淺,短視近利等做法 想要有台像樣的國產
檔車(像樣意指:商品的功能內涵和賣價成等比)在下這輩子早已
經不再指望能騎上國產像樣或能看的檔車了

很簡單, 舊速克達  繼續騎!

就算 迫不得以!! 也只買GT-125 或 V-2 125 這種可靠的 5萬元;陽春車款, 應付生活 之所需...( 想買好車, 繼續存錢; 繼續觀望 )

現在 我們看到的市面上, 所有"新檔車產品", 全是新手入門基本測試款式 ( 銷量差; 並不意外...>< )

先 看看 這NSF-100 眾多改裝品裡的"冰山一角"吧...@@

只要你想的到的 改裝品...它幾乎都有 ><

( 如果你是廠商, 你會"自創"自己的規格??  還是"拷貝他人"的規格!? )

套用他人 現成的規格(改裝優勢); 也是一大 絕對銷售優勢!

這改裝零組件 的數量,  絕不亞於 勁戰.迪奧...( 而且都是性能組件 !! )不會有"花拳繡腿"的改裝品 出現~

( 數量太多了.. 無法一一PO出 呈現... )







































?25

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-28 19:15 編輯 ]

1. 建議汽缸的散熱片加長一些,可參考20年前的野狼SPORTS-125,散熱會好一些!
2. 如果使用在野狼(街車),建議有"循環檔"的選項..
3. 如果能有機油冷卻器更好..
謝謝..

[quote]原文章由 mgtt 於 2012-3-27 13:17 發表


先 看看 這NSF-100 眾多改裝品裡的"冰山一角"吧...@@

只要你想的到的 改裝品...它幾乎都有 ><

( 如果你是廠商, 你會"自創"自己的規格??  還是"拷貝他人"的規格!? )

套用他人 現成的規格(改裝優勢); 也是一大 絕對銷售優勢!

這改裝零組件 的數量,  絕不亞於 勁戰.迪奧...( 而且都是性能組件 !! )不會有"花拳繡腿"的改裝品 出現~

( 數量太多了.. 無法一一PO出 呈現... )

這位大大
我知道你用心良苦
不過你不覺得沒什麼用嗎
你五萬塊的車
車廠也是賺兩三萬
你還是早早看破
買進口車比較實在
仿賽真的沒有市場
如果有
哈特佛早就做了

原文章由 arno162000 於 2012-3-28 13:19 發表
[quote]原文章由 mgtt 於 2012-3-27 13:17 發表


先 看看 這NSF-100 眾多改裝品裡的"冰山一角"吧...@@

只要你想的到的 改裝品...它幾乎都有 ><

( 如果你是廠商, 你會"自創"自己的規格??  還是"拷貝他人"的規格!? )

套用他人 現成的規格(改裝優勢); 也是一大 絕對銷售優勢!

這改裝零組件 的數量,  絕不亞於 勁戰.迪奧...( 而且都是性能組件 !! )不會有"花拳繡腿"的改裝品 出現~

( 數量太多了.. 無法一一PO出 呈現... )

這位大大
我知道你用心良苦
不過你不覺得沒什麼用嗎
你五萬塊的車
車廠也是賺兩三萬
你還是早早看破
買進口車比較實在
仿賽真的沒有市場
如果有
哈特佛早就做了

那 地瓜. G妹 的 市場有多少??

P.G.O為什麼  還要做!? ( 你還想不透嗎?? )

原文章由 mgtt 於 2012-3-28 13:28 發表


那 地瓜. G妹 的 市場有多少??

P.G.O為什麼  還要做!? ( 你還想不透嗎?? )

地瓜 據我所知
賣了四千多台了
有哪一台檔車賣得比他好的

原文章由 arno162000 於 2012-3-28 13:39 發表

地瓜 據我所知
賣了四千多台了
有哪一台檔車賣得比他好的

四千多台... 阿不就很多...很成功...

人家 勁戰125 單位是以"萬"計算!!

別忘了! 人家還是空冷引擎; 而且沒有後碟系統...

"地瓜"的開發成本, 會比 勁戰  少嗎???

你要先搞清楚 P.G.O 的 tigra 125 定位在哪裡!?

"通勤代步車" 銷量四千...( 你要不要去查一下, 這種 定位的車款; 銷量四千...是該哭, 還是該笑 )190.gif

在評估 車子的銷量前; 你馬先 看看車子的屬性定位在哪裡...@@

拿 國產"半調子檔車", 來比( 通勤代步車 )銷量...虧你好意思, 說的出口!


PS: "五萬塊的車, 車廠也是賺兩三萬"...( 那車行賺3千; V-2 125. GT-125 成本不就只有"一萬七" )
       ( 我只能說: 你比國內三大廠  還要狠... 幸好你只是個 跟我們一起 蹲在這裡的 消費者 >< ) 好哩加在...

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-28 19:31 編輯 ]