2026 MotoGP Buriram Test (武里南測試) DAY2

Aprilia 大放異彩，季前測試落幕，Marc Marquez 在Thai GP週末前排名第三




Marco Bezzecchi（Aprilia Racing）在 2026 年季前測試最後一天跑出低於賽道紀錄的速度，

在Buriram(武里南)創下 1'28.668 的成績，為測試劃下句點，同時締造該賽道史上最快單圈，

無論是否為正式比賽週末紀錄皆然。

緊追在後的是 Ai Ogura，他為 Trackhouse MotoGP Team 拿下第二名，僅落後「Bez」0.097 秒；

前三名由 Marc Marquez（Ducati Lenovo Team）完成，

儘管這位 93 號車手在兩天內第三度摔車，但車手本人無礙。

Aprilia 展現出如此強勢的表現，帶來許多值得關注的亮點，

我們已迫不及待迎接下週的比賽。

以下是測試最終情況總結！



Aprilia Racing 與 Trackhouse MotoGP Team

Aprilia 的季前測試已告一段落，這可能是他們表現最好的一次。

Bezzecchi 完成了一次長距離測試，在下午大部分時間領先，並在最後 15 分鐘刷新歷史最快單圈紀錄。

1’28.668 的成績為下週大獎賽樹立了重要標竿，而在 20 圈後仍能維持 1’30.454 的平均圈速，

72 號車手是否已成為 2026 年最具競爭力的選手？

Bezzecchi 與隊友 Jorge Martin 都測試了不同版本的後部空氣力學套件，

可能會在賽季不同階段交替使用。

Martin 最終排名第 8，這位 2024 年世界冠軍正式回歸，

他對於重返賽道的感受給出了極為正面的回饋。



另一方面，Trackhouse MotoGP Team 的搭檔 Ai Ogura 與 Raul Fernandez

也進行了 Aprilia 後部空力套件的連續對比測試。

在季前測試剩下不到一個半小時時，二人都位於綜合成績前十名內，

而 Ogura 在最後 30 分鐘的計時圈中發起挑戰，以落後 Bezzecchi 0.097 秒取得第二名。

這很可能是該賽道史上第三快的單圈。

Fernandez 排名第 11，但4輛 Aprilia 賽車在 2026 年賽季前夕都展現出強大競爭力。



Ducati Lenovo Team、BK8 Gresini Racing MotoGP 與 Pertamina Enduro VR46 Racing Team

Ducati 在 2026 年季前測試中的最大議題，無疑是「2024 年版空力套件 vs 2025 年版空力套件」。

Marc Marquez 在第一天取得第二名後，於當天上午測試中登上榜首，

並被觀察到使用較舊版本的空力套件，他的隊友 Francesco Bagnaia 亦採用相同配置。

然而，現任冠軍在下午開局較為緩慢，受到身體不適影響，並在第3號彎摔車，但車手無礙。

Bagnaia 表現出色，較第一天快了 0.8 秒，而 Marquez 回到賽道後最終排名第三，

僅以微弱優勢領先第四名的 Bagnaia。




如果測試期間設有「冠軍之塔」，那麼這個榮譽很可能屬於 Alex Marquez（BK8 Gresini Racing MotoGP）。

他在Malaysia表現出色，在Thailand Test測試第一天登頂，第二天則排名第五。

他同樣使用 2024 年版空力套件，與原廠車隊保持一致。

不過，73 號車手在第9號彎摔車，為測試畫下略顯不完美的句點，但他本人無礙並重新回到賽道。

替補車手 Michele Pirro 提升了自己的成績，最終排名第 22。



延續穩定的季前表現，

Pertamina Enduro VR46 Racing Team 的 Franco Morbidelli 與 Fabio Di Giannantonio

在最後一天進行了有條不紊的測試。

Morbidelli 在下午較晚才出場，但最終排名第七；雖然單圈速度出色，但比賽節奏可能仍需加強。

Di Giannantonio 的測試過程並不順利，49 號車手上午遭遇技術問題，

但在最後半小時的計時圈中跑出最佳成績，最終排名第九。

與 Morbidelli 相反，Di Giannantonio 擁有穩定的長距離速度，但在單圈速度方面於武里南測試中稍顯不足。



Red Bull KTM Factory Racing 與 Red Bull KTM Tech3

Pedro Acosta（Red Bull KTM Factory Racing）進入前六名，使三家製造商都出現在成績榜前段。

他的測試結束排名較第一天大幅提升，週日的單圈成績快了 0.8 秒，並完成了一次大獎賽模擬，

在高溫下的努力帶來正面成果。

隊友 Brad Binder 雖然面臨困難，但在最後階段跑出快速單圈，最終升至第 12 名，

顯示出令人鼓舞的單圈速度進步。

在第一天成為 KTM 最快車手的 Maverick Viñales，週日未能進一步提升單圈速度，總排名第 15。

他似乎更傾向使用 2025 年版套件，而其他3輛 RC-16 則採用最新規格。

隊友 Enea Bastianini 雖未大幅提升排名，但仍比第一天進步約 0.1 秒。

然而，單圈速度只是其中一部分，比賽更加複雜，因此 KTM 在比賽正式開始時的表現仍值得關注。



Honda HRC Castrol、CASTROL Honda LCR 與 Pro Honda LCR

Honda 在第二天的表現較為低調，但整體仍維持正面趨勢，並以二名車手進入前十名結束測試。

Joan Mir（Honda HRC Castrol）在最後階段躍升至第 10 名，

而 Luca Marini 在大部分時間都是 Honda 最快車手，最終排名第 13。

二人與榜首 Bezzecchi 的差距不到 0.8 秒，顯示 Honda 以良好狀態迎接 2026 賽季。

此外，Johann Zarco（CASTROL Honda LCR）與 Diogo Moreira（Pro Honda LCR）也完成了多次測試圈，

最終分別排名第 14 與第 19。

Zarco 著重於提升賽車在不同圈之間的穩定操控性，而 Moreira 的目標則是向其他車手學習

——而最好的學習對象，正是他的隊友。



Monster Energy Yamaha MotoGP 與 Prima Pramac Yamaha MotoGP

對 Yamaha 而言，Jack Miller（Prima Pramac Yamaha MotoGP）在午餐前完成了一次長距離測試，

平均圈速落在 1’32 秒初段，並在最後十分鐘全力進行計時圈衝刺。

這位澳洲車手以 1’29.701 的成績，讓 Yamaha 成功跑進 1’29 秒區間。

此外，他與 Monster Energy Yamaha MotoGP 的新秀隊友也在週六進行了大獎賽模擬測試。

至於 Razgatlioglu，他的最後一天開局並不順利，受到技術問題影響，

最終這位土耳其車手僅差一步，未能跑進 1’30 秒內。


儘管 2026 賽季的開端並不理想，Fabio Quartararo（Monster Energy Yamaha MotoGP）

仍在泰國測試第二天成為車隊第二快車手，並以僅 0.029 秒的差距與 Miller 一同進入 1’29 秒區間。

隊友 Alex Rins 也有所進步，在最後的單圈衝刺後，成績約落後 Miller 半秒左右。

全新搭載 V4 引擎的 Yamaha YZR-M1 確實是一輛全新賽車，

因此隨著賽季首個比賽週末的接近，他們將持續努力提升表現。



下週末， PT Grand Prix of Thailand即將登場，

請準備好迎接賽季首個桿位、Tissot Sprint 勝利以及分站冠軍的誕生。

季前測試已揭示許多即將展開的重要故事線，千萬不要錯過！，千萬別錯過！



2026.02.22文
https://www.motogp.com/en/news/2026/02/22/buriram-test-bezzecchi-blasts-to-new-lap-record-to-lead-ogura-in-thailand/879005
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