T-1 改版四汽門 之 車種探討

原文章由 mgtt 於 2012-3-28 18:28 發表


四千多台... 阿不就很多...很成功...

人家 勁戰125 單位是以"萬"計算!!

別忘了! 人家還是空冷引擎; 而且沒有後碟系統...

"地瓜"的開發成本, 會比 勁戰  少嗎???

你要先搞清楚 P.G.O 的 tigra 125 定位在哪裡!?

"通勤代步車" 銷量四千...( 你要不要去查一下, 這種 定位的車款; 銷量四千...是該哭, 還是該笑 )190.gif

在評估 車子的銷量前; 你馬先 看看車子的屬性定位在哪裡...@@

拿 國產"半調子檔車", 來比( 通勤代步車 )銷量...虧你好意思, 說的出口!


PS: "五萬塊的車, 車廠也是賺兩三萬"...( 那車行賺3千; V-2 125. GT-125 成本不就只有"一萬七" )
       ( 我只能說: 你比國內三大廠  還要狠... 幸好你只是個 跟我們一起 蹲在這裡的 消費者 >< ) 好哩加在...

認清事實吧
台灣的輕檔車就是不賣
如果跟印度一樣
早就一堆車廠進來了
FZR NSR 賣了幾台阿
要不要貼出來阿
現況就是這樣
賣一台絕對賺超過一萬拉
不用懷疑

原文章由 arno162000 於 2012-3-28 19:38 發表

認清事實吧
台灣的輕檔車就是不賣
如果跟印度一樣
早就一堆車廠進來了
FZR NSR 賣了幾台阿
要不要貼出來阿
現況就是這樣
賣一台絕對賺超過一萬拉
不用懷疑

你都會挑  水冷 + 後碟的 彪虎了...

憑甚麼 要別人  騎笨重, 又沒力 的酷龍??

你太自私嘍!! 不過 念在你良心發現!!! ( 海薛三萬, 變成 只賺一萬 ) 賞你1 分~

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-28 20:01 編輯 ]

原文章由 mgtt 於 2012-3-28 19:47 發表


你都會挑  水冷 + 後碟的 彪虎了...

憑甚麼 要別人  騎笨重, 又沒力 的酷龍??

你太自私嘍!! 不過 念在你良心發現!!! ( 海薛三萬, 變成 只賺一萬 ) 賞你1 分~

如果真的會賣
車場早就進來了阿
國產化阿 壓低售價阿
也不是做不到阿
事實就是沒有市場
所以就只好妥協
或是早日移民
不然你多贊助CPI吧
還有一丁點機會
你不騎酷龍 難道要騎15萬的R15? 20萬的CBR150?
或是老車繼續騎呢

又不是外國大廠不進來 是症腐檔著加上官商勾結 所以進不來.........
不然你以為在全世界賣得嚇嚇叫的4天王會放棄台灣市場?
再說東南亞國家 哪國不是跟台灣一樣車多路小人壅擠 他們都是輕檔車發達

一直在說沒市場 便宜.性能又好的輕檔車 會沒市場?
請動動自己腦袋好嗎? 現在台灣檔車有那台可以稱為"新檔車" "新產品"
跟檔車比起來 多數人當然會選擇有持續開發的速克達....

原文章由 gyos1234 於 2012-3-28 21:54 發表
又不是外國大廠不進來 是症腐檔著加上官商勾結 所以進不來.........
不然你以為在全世界賣得嚇嚇叫的4天王會放棄台灣市場?
再說東南亞國家 哪國不是跟台灣一樣車多路小人壅擠 他們都是輕檔車發達

一直在說沒市場 便宜.性能又好的輕檔車 會沒市場?
請動動自己腦袋好嗎? 現在台灣檔車有那台可以稱為"新檔車" "新產品"
跟檔車比起來 多數人當然會選擇有持續開發的速克達....

有市場即使政府有很重的稅
也會進來 有山葉 跟鈴木阿
不會引進輕檔車喔
事實就是賣不出去
一年賣得檔車抵不過速可達一個月
還有本田呢
性能?
代步車你要什麼性能
換個貼紙就賣得嚇嚇叫
有必要砸大錢研發引擎嗎
酷龍就是阿 新產品阿
又嫌太貴
反正做出來也沒人買
又會被罵
不如不做

"有市場即使政府有很重的稅 也會進來"
的確是近來了 但一台CBR150R 在台灣能賣19萬 那有進來的意義?
"有山葉 跟鈴木阿  不會引進輕檔車喔"
山葉當年檔車FZR 就是遇上了NSR便宜 性能又好的對手 被打趴到地上
哈士奇則是 不合台灣人胃口 愛將也因車系老舊停產
山葉就是因為當年的挫敗 才放棄台灣輕檔車 現在要出也要看日本臉色 也難保不會有一堆人官說 或症腐介入
鈴木 不出理由也跟上面一樣
誰說每個人都要代步車? 或者你沒看到汽.機車廣告上 都會強調"馬力"?

最後請解釋 酷龍是新產品 到底新在哪
還有可以賣貴的理由 選擇酷龍的理由 不可以罵的理由

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2012-3-28 22:23 編輯 ]

原文章由 gyos1234 於 2012-3-28 22:17 發表
"有市場即使政府有很重的稅 也會進來"
的確是近來了 但一台CBR150R 在台灣能賣19萬 那有進來的意義?
"有山葉 跟鈴木阿  不會引進輕檔車喔"
山葉當年檔車FZR 就是遇上了NSR便宜 性能又好的對手 被打趴到地上
哈士奇則是 不合台灣人胃口 愛將也因車系老舊停產
山葉就是因為當年的挫敗 才放棄台灣輕檔車 現在要出也要看日本臉色 也難保不會有一堆人官說 或症腐介入
鈴木 不出理由也跟上面一樣
誰說每個人都要代步車? 或者你沒看到汽.機車廣告上 都會強調"馬力"?

最後請解釋 酷龍是新產品 到底新在哪
還有可以賣貴的理由 選擇酷龍的理由 不可以罵的理由

不用跟他 哈拉了啦...( 沒建設性 意見 )

嘴巴一直嚷嚷: "性能"沒市場! 結果自己卻買彪虎125...( 標準的, 嘴巴說不要! 身體卻是 比任何人都老實... )那種人~

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-29 18:33 編輯 ]

原文章由 mgtt 於 2012-3-29 13:27 發表


不用跟他 哈拉了啦...( 沒建設性 意見 )

嘴巴說: "性能"沒市場! 結果自己卻買彪虎125...( 標準的, 嘴巴說不要! 身體卻是很老實... )那種人~

標虎也只是一台普通的車罷了
通勤速可達你要什麼性能
你的意見最有建設性了
檔車就是賣不好
這是事實
你看這個版
都是進口車跟老車
現在的車呢
酷龍150 擺到國際上來說
也算不弱了
賣的貴你可以不買
一個產品沒人買
廠商會怎麼做
NSR也沒有賣得多好
不要在神話了

我相信現在NSR出來保證打趴目前所有國產擋車
   
看著NSR...真不瞭解為啥現在的車可以變成這樣....
單看體質就差多少....

[ 本文章最後由 systematic 於 2012-3-29 16:16 編輯 ]

原文章由 arno162000 於 2012-3-29 13:32 發表

標虎也只是一台普通的車罷了
通勤速可達你要什麼性能
你的意見最有建設性了
檔車就是賣不好
這是事實
你看這個版
都是進口車跟老車
現在的車呢
酷龍150 擺到國際上來說
也算不弱了
賣的貴你可以不買
一個產品沒人買
廠商會怎麼做
NSR也沒有賣得多好
不要在神話了

嘴嫌! 體正直... ( 就是在形容你 )

你果然沒讓我失望...( 你真是個人才 ) 呵呵


不要說, 我沒給你這個機會, 戳破"神話"!  你倒是說說 你自己"高明"的見解;

NSR-150 為什麼 賣不好??

FZR-150 為什麼 賣不好!?

可別又以 "沒市場" 隨便哈啦幾句...矇混帶過 嘿~( 別人的樓, 我管不著; 但我的樓, 可沒這麼好混~ )

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-29 19:00 編輯 ]