找回密碼
 註冊

5/1更新 UE 市區Ver. SWING(UE125U) 傳動 心得持續更新

回覆 109# fgfd445rter 的文章

你好,我以前也玩swing  我的是04年的
稍微跟你分享一下

因為那時還沒出gsr,所以我都以原廠ue盤去配
ue盤在設計上並不像他牌是著重以珠道的曲面延伸去推開盤面造成變速的
而是著重以壓版斜度去頂開盤面
這種設計常會因太多的變速(皮帶跑太外面),造成車主認為反應差,加速弱等感覺
但他也有一個好處,就是珠重並不太影響皮帶可跑出的極限距離(這點蠻特別的)
在我車上,7.6  8.7  9.7都用過,並不會因為珠子重就可以讓皮帶跑外圈一點,我個人是覺得沒有理由去選擇較重的珠子(除非油耗考量)

混搭我也試過,可能是珠道設計的關係,效果不如兩陽車系的理想,甚至有些微的感到盤面晃動的不快感覺,且普利珠會異常消耗

其實單單把普利珠改用7.6克,其餘原場就很好騎了,但大小彈簧真的很不耐用,這台車傳動散熱差是不爭的事實,所以我會著重在大小彈簧熱處理的完整度.硬度到不是重點,適度就好(單然這很主觀,每人喜好不同)

早期pop改裝套件熱處理製程有相當不錯的評價,近來很夯的機怪可說是跟pop同出一脈,我個人相當愛用他們的產品,壽命也如我所料相當不錯

至於最近很多人討論的星艦100碗公,我是沒用過,但我現在騎的ego傳動更難配,經驗是一但偷清碗公(應該說偷清整個後離合器總成),在中速之後會失去慣性,且會提早達到最大馬力輸出,個人是覺得頗不理想

以往小弟我配起來,單人約在115~118,雙載約在105~110,且加速爆快,時速過90之後還是後勁十足,油耗也不錯,長途約38,市區約32

最後分享個小東西,最近拆dr.big 150傳動,該車所使用的大彈簧為短式大彈簧,尺寸同星艦原場,重點是他經過25000km操駕,並無明顯熱衰,與新品相較,差距不到5%,有興趣的車友可嚐試看看

給個讚

"因為那時還沒出gsr,所以我都以原廠ue盤去配 ue盤在設計上並不像他牌是著重以珠道的曲面延伸去推開盤面造成變速的 而是著重以壓版斜度去頂開盤面 這種設計常會因太多的變速(皮帶跑太外面),造成車主認為反應差,加速  詳情 回覆 發表於 2019-2-12 11:08
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
fgfd445rter + 5 謝謝 還請您多多分享~!

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

回覆 111# s19314030 的文章

我只有碗公換輕而已 總成 大彈簧 碗公以外目前是副廠的
里程四萬多 五萬公里的原廠離合器總成 還放在我家

其實 昨天騎我弟原廠125的狼R寬胎實習上班後...
今天騎回自己的車 感覺...力不從心...
怎麼催 轉速就是上不到出力點...起步時好時差
原廠盤配三種三輕很不佳...又換了1500大彈簧
油門催下去 轉速上不來 只是徒然再將油門開度增加而已
這感覺越騎越不喜歡...掉轉加速缺點明顯

我在想 除了拜一套K&S以外 還有什麼修正的建議呢...
感覺越改 越比原廠配置越不喜歡3.3...
一直覺得暴力的力道出不來..
雖然是125就是了...3.3

[ 本文章最後由 fgfd445rter 於 2012-5-10 22:30 編輯 ]

回覆 112# fgfd445rter 的文章

我以前換過koso dio 1500轉大彈簧,
0~70會小卡轉,但拉扯力道很強烈
配7.6珠重,0~95直上,小托都有110以上

去年也幫朋友的xr上了相同配置,也有同樣的水準

車子需要最大出力的時間是由靜止到移動瞬間,當車子開始移動之後,是需要後總成本身的重量產生慣性去驅動輪軸的

碗公輕量化,可以再車子移動瞬間讓車主感到輕快感,但之後的加速其實是較費力的,而且速度越快越明顯,但很多人去因為引擎轉速較高而有錯覺認為比較有力

小小建議,如果只是要油門的輕快感覺,不如延後離合器接合的時間,意思就是選用硬度稍高的小彈簧,且可保有中高速的慣性

ego很重,加上我把後輪尺寸也考慮進去變速比,所以我選用140/70-12的大胎,我也是靠加強小彈簧來避開重托的問題,
這幾天 傳動一直打滑 起步會暴衝一下...

今天就去把蹄片磨一磨 發現...皮帶越裂越厲害...
師傅表示...恩...照你的騎乘方式 要再撐一千有點危險的樣子...
索性 就給他換新的原廠坂東皮帶了
也順便把普利珠重換回全7.6G... 騎乘果然順多了...不過 尾速變得稍弱了 9X...
125原廠動力 DIO 1500
全9.6G很悶...7.6G+9.6G也不怎麼順暢...有點想試試全8.6G...
建議原廠盤還是配6顆一樣重比較好...
但是 礙於原廠盤 還是有掉轉的缺點...

下一步 使用改裝盤 K&S...時間 未知...

[ 本文章最後由 fgfd445rter 於 2012-5-26 23:17 編輯 ]
話說跟騎士重量也有關係吧   公布數據時是不是該把體重也打出來XD
s19314030 發表於 2012-5-10 02:09
你好,我以前也玩swing  我的是04年的
稍微跟你分享一下

"因為那時還沒出gsr,所以我都以原廠ue盤去配"

您好,上個月剛弄到別人不要的2002年第三代星艦一手車
傳動濾網跟SWING一樣,離合器上面也寫UE
請問
1.如果把傳動濾網移除,是否散熱會好點?
2.UE雖說是AN演化來的,但到底差別在哪?目前看到是機油加油口/傳動進氣口不同

==========================
我大都接觸20年以上的老舊車輛居多,目前家中有
王牌/野狼/豪邁/風動50/新勁風50/金贏家100 有興趣也可以交流一下

本文最後由 hx135cb750 於 2019-2-12 11:11 編輯

給個讚

AN 與 UE 最簡單分辨的是 : a. UE 的機油改外加式 b. UE 傳動有過濾海棉 c. UE 的曲軸軸徑較小, 所以風葉盤要買小孔的. AN ( 化油器BS26 ) 幻象星艦125 / 極速星艦150(尖頭) 遨遊星艦125 / 飛翔星艦150(  詳情 回覆 發表於 2019-5-2 02:11
接收中古車,記得傳動檢查,尤其是後開閉盤要重新上黃油,普利珠也要更換,化油器清洗。  詳情 回覆 發表於 2019-3-6 09:32
傳動濾網我也是移除,我是連濾網的塑膠殼都拔除,散熱更好,使用結果是,後開閉盤裡面的油不在因高溫而融化漏油了,真的有差。  詳情 回覆 發表於 2019-3-6 09:30
濾網我一開始有移除, 但是實在太容易髒了, 我是覺得散勒沒有差到那麼多.. 建議是裝著。 至於AN跟UE的差異, 只能請高手來說說了, 或者可以去看一下"東吳機研 - Vecstar版" 裡面有一些上古資料可以參考 (  詳情 回覆 發表於 2019-3-5 22:12
hx135cb750 發表於 2019-2-12 11:08
"因為那時還沒出gsr,所以我都以原廠ue盤去配"

您好,上個月剛弄到別人不要的2002年第三代星艦一手車

濾網我一開始有移除,

但是實在太容易髒了,

我是覺得散勒沒有差到那麼多..

建議是裝著。


至於AN跟UE的差異,

只能請高手來說說了,

或者可以去看一下"東吳機研 - Vecstar版"

裡面有一些上古資料可以參考 ( ?

給個讚

感謝,我會去找看看的  詳情 回覆 發表於 2019-3-6 09:39
單車表真不快樂..囧
118#
霹靂霹靂 2019-3-6 09:30 發文來自手機 只看這個作者
hx135cb750 發表於 2019-2-12 11:08
"因為那時還沒出gsr,所以我都以原廠ue盤去配"

您好,上個月剛弄到別人不要的2002年第三代星艦一手車

傳動濾網我也是移除,我是連濾網的塑膠殼都拔除,散熱更好,使用結果是,後開閉盤裡面的油不在因高溫而融化漏油了,真的有差。
119#
霹靂霹靂 2019-3-6 09:32 發文來自手機 只看這個作者
hx135cb750 發表於 2019-2-12 11:08
"因為那時還沒出gsr,所以我都以原廠ue盤去配"

您好,上個月剛弄到別人不要的2002年第三代星艦一手車

接收中古車,記得傳動檢查,尤其是後開閉盤要重新上黃油,普利珠也要更換,化油器清洗。

給個讚

"傳動濾網我也是移除,我是連濾網的塑膠殼都拔除,散熱更好,使用結果是,後開閉盤裡面的油不在因高溫而融化漏油了,真的有差。" 謝謝告知,我會再研究看看 "接收中古車,記得傳動檢查,尤其是後開閉盤要重新上黃油  詳情 回覆 發表於 2019-3-6 09:44
jasonga778 發表於 2019-3-5 22:12
濾網我一開始有移除,

但是實在太容易髒了,

感謝,我會去找看看的 本文最後由 hx135cb750 於 2019-3-6 09:43 編輯