檔車新血!!Xtreet 200cc 近距離激賞!

雲豹代步等著看戲068.gif

反正從會騎車等了十年結果買不起進口車

就繼續等個兩三年期待250國產貨或國內組裝品

我還是乖乖買"酷龍Naked"好了...

排氣管到台灣來變了一個樣感覺好怪............093.gif
跟原本的UM2012款差好多
整個風格都沒了感覺好像是大陸遷過來的107.gif

原文章由 tattookiss 於 2012-3-11 19:30 發表

樓主都拍這麼多張照片給大家看了

怎麼就還是有人一直講是OHV阿?

OHV和OHC汽缸左側長的完全不一樣

請問有哪一張照片看得到汽缸頭?
就是因為沒拍到左側汽缸頭才一堆人質疑

本來出新車是好事
沒想到一堆人在砲外觀問題真是無聊
男人買車把女人誰不是看外觀
男人就是視覺刺激動物，男人愛看A片就是最大的証明
車子要好看本來就會有一些飾板
很多人開車沒事改大包也沒屁用啊，還不就是好看
連很多人騎速克達還不是狂改外殼
這麼不愛裝飾的殼，那把速克達塑膠外殼拆光光，騎個骨架不就超爽??
如果一個女人願意好好打扮自己，男人帶出門也有面子
車子再會跑，外型醜到爆...你會買嗎??  買了還不是狂改外觀
200CC 本來就是代步用，又是佛心價
要砲就去砲賣的貴，問題多，又不會跑的車吧

原文章由 jimmy1226 於 2012-3-12 11:03 發表

請問有哪一張照片看得到汽缸頭?
就是因為沒拍到左側汽缸頭才一堆人質疑

根本用不用看汽缸頭

虧你車種還雲豹200

個人期過my 真的只是代步短成好用
為何會使用ohv呢? 只是為了代步耐操而已
我前一台車就是fzr...所以我也把標準都看成fzr甚至進口車來做標準
像是環暴車台一定要 多連桿組前雙碟對四後大螃蟹一顆 多缸Up up  要倒叉啊海鷗後搖  大框  跑車騎姿大油箱
沒那些東西會受不了 (小地之前也改過)        但是......會這麼推出也是打價格這條策略         
你提到兩點是沒錯的ohv幹嘛要超轉燈...還有那個根本沒什魔作用的多連桿組...  但是那之35心 真的還不錯 輪胎小了點純粹朔造外型
要ohc我想價格會在跳上去 個人認為這只些是反映在價格上的東西
每台車用途不同  話說回來這台200CC我是抱持看看就好的狀態了

[ 本文章最後由 Godamn 於 2012-3-12 12:21 編輯 ]

原文章由 s90755166 於 2012-3-10 00:01 發表
假的環抱車架~算了
假的鷗翼搖臂~算了
反正它也不算對不起88000這個價錢
但是
台灣可以不要一直搞一些中看不中用的車~好嗎?

Venox 裝散熱片飾蓋,讓引擎汽缸看起來大一點
T1裝汽缸飾蓋,假裝水冷引擎
T1+T2都有裝車假飾蓋,假裝他是鋁合金車架

在流行"整型美女"的現代社會,甚麼都是假的
金玉其外,敗絮其內...是最好的形容詞

原文章由 MOTO瀚 於 2012-3-12 01:09 發表
我還是乖乖買"酷龍Naked"好了...

這台車應該是松營直接跟UM大陸供應商買套件，回台組裝的
松營沒有進行外觀設計變更，主要的任務是把排氣驗過
所以照片中會看到排氣管明顯的改裝燒銲痕跡，應該是加了很多觸媒吧

XTREET 200就是一台換了造型的酷龍，比酷龍好看，但車架應該沒有酷龍好
（這點很難，畢竟酷龍車架是承襲NSR150的設計）
引擎也差不多，像是換了67缸（CB此款引擎極限），曲軸拉620條的酷龍引擎，這樣大家有概念了嗎？
如果真的是4V+短行程，那麼高轉特性應該還不錯，我覺得不往上做到230CC是對的
但是原廠馬力一定會因為過X期環保被封印，官網寫的19ps/9000rpm應該是UM的原設計規格
真的買回來，也要想辦法解封印啦，不然跑不贏大改196的酷龍

飾板用一堆我是沒什麼意見，畢竟外觀還是滿重要的
無論車架怎麼設計，只要能有足夠的剛性，騎起來安心可靠就好
這點就只能看實際的試車報告了，不在此妄加揣測～～

[ 本文章最後由 sean6001 於 2012-3-14 15:45 編輯 ]

香魚老大

這顆引擎天柱極限有搪曲軸箱頸是可以塞到69缸的