[詢問]GR單套61缸，還是有問題(3/22新增)

請問你上墊片是對應61缸的墊片嗎?

鳥仔是條多少間隙?

要不要分享一下凸輪和搖避的照片呢?

原文章由 scott134679 於 2012-2-26 11:35 發表


我也覺得進、排氣道那邊很怪
依照片來看，歧管可能是被墊片給擋住了3mm
如果我要挖大進氣道的話，墊片可以直接磨掉嗎？
因為拆不太起來，而且還沒買新的@@

我的供油有外掛一台NCY小電腦
至於調整方式是照說明書上加濃63%
不過沒上過空燃比機去調整...

單套61缸的排氣量用程式算約168.91cc
目前這個設定讓我起步能孤輪離地面約15cm((友人目測
傳動部分碗公離合器是用雞排的
普利盤原廠，珠重12克（原廠10克）
目前起中很猛，但高轉無力，極度沒尾速GPS實測約91km/h
應該是沒換排氣管跟高凸的關係吧...

墊片拿一字起把他撬開
如果裡面的氣道比較大的話就OK
不過墊片還要再找
因為如果要跟內側氣道對應有可能會挖到橡皮那圈
要是挖掉那個就麻煩了....
有拆過火星塞嗎
火星塞雖然不是很準但還算有點參考價值
因為感覺還是有點稀
168ccm...那你記得原廠壓縮比是多少嗎
你現在是平頂活塞嗎
這樣還可以稍微粗估壓縮比

請檢查引擎天柱施力是否平均正確

我的車也是自己改的  跟你一樣大冠油門會有金屬敲擊聲!! 也有感覺速度下降...  因為我的是化油車我的解決方法是由高速油嘴裝小一點~
車比較不快啦,但是不會有金屬敲擊聲!!  注意火星塞顏色不要變白就好~

樓主的車是五期噴射....

五期噴射的車原廠來說 火星塞和排氣門 本來就會偏白囉....

更何況是改缸的車(有供油電腦下去寫就另當別論

有說錯 大家多多指教

排氣管還是原廠?
如果是是不是氣排不出去導致缸頭連帶影響?

原文章由 alexwu 於 2012-2-26 19:59 發表
都改61缸了排氣管要換隻對應61缸的排氣管
看照片好像是氣排不出去所以燒缸頭

我知道要換至少對應61缸的排氣管

但是預算全被那台供油電腦給拿走了

之前看文章說61缸不用外掛電腦

可是小弟一裝好可以發動

但約5秒後待速便不穩就熄火了...

無奈只好去找便宜的電腦先來頂著用

原文章由 quu 於 2012-2-26 21:41 發表
請問你上墊片是對應61缸的墊片嗎?

鳥仔是條多少間隙?

要不要分享一下凸輪和搖避的照片呢?

墊片是對應61缸沒有錯~

間隙沒調

原因是原廠拆下來沒有間隙，而且構造好奇怪...

搖臂上有彈簧，會讓搖臂貼緊汽門而不是凸輪

請看第2張圖，此時兩支搖臂看起來是平行狀態

但第四張圖，拆起來後呈現三角形狀況

感覺跟板上的教學不太一樣所以就維持原樣166.gif

原文章由 DA-TONG 於 2012-2-26 21:48 發表



墊片拿一字起把他撬開
如果裡面的氣道比較大的話就OK
不過墊片還要再找
因為如果要跟內側氣道對應有可能會挖到橡皮那圈
要是挖掉那個就麻煩了....
有拆過火星塞嗎
火星塞雖然不是很準但還算有點參考價值
因為感覺還是有點稀
168ccm...那你記得原廠壓縮比是多少嗎
你現在是平頂活塞嗎
這樣還可以稍微粗估壓縮比

結果發現墊片跟進氣道一樣寬...
算了進氣道不加大了XDDDD
壓縮比忘了...不知道是9還是10.5
只知道可以加92無鉛汽油...
活塞長這副德行

原文章由 大罐 於 2012-2-26 22:45 發表
樓主的車是五期噴射....

五期噴射的車原廠來說 火星塞和排氣門 本來就會偏白囉....

更何況是改缸的車(有供油電腦下去寫就另當別論

有說錯 大家多多指教

大大說得正確
之前原廠火星塞就很白了，含氧感知器也是

原文章由 yang455447 於 2012-2-26 23:51 發表
排氣管還是原廠?
如果是是不是氣排不出去導致缸頭連帶影響?

排氣管確定是原廠
近期會換對應的管

原文章由 scott134679 於 2012-2-26 11:14 發表


間隙沒調

原因是原廠拆下來沒有間隙，而且構造好奇怪...

有拆下搖壁上蓋 間隙就要調過

會沒有間隙 正時有對準嗎?

改車就無底洞 改一點旁邊很多東西要一起換

沒改過就會想改看看 改到最後

原廠最耐用 順順騎就好 只是帶步車 過來人感想

[ 本文章最後由 quu 於 2012-2-27 10:36 編輯 ]

那個搖臂上的彈簧很好呀
主要功能是減少鳥仔聲
我也很想改上那種東西的說~XDD
如果你要調汽門間隙需要去把搖臂壓在凸輪上讓他的間隙出來才能調喔
不然你鎖回去的力道不可能跟原廠一樣
氣門間隙一定會跑掉
輕則難發沒力 重則汽門漏氣燒毀
壓縮比應該是9吧原廠除了G5有11的壓縮比以外很少有超過10的
加上台鈴造車都還算保守..
以9來算 原廠燃燒室容積是124.9/(9-1)=15.6ccm
168cc的話壓縮比算出來大約是
(168+15.6)/15.6=11.77
實際上因為缸徑加大 活賽到上死點的那段容積也會變大
實際算出來大約在11.5那邊壓縮比還算蠻低的
所以應該不太容易爆震喔
還是說原廠0.8的墊片你把他換成0.5的然後天柱又鎖太緊造成敲缸呢
另外我還猜到一個可能(我覺得有80%機率是這個)
你鎖天柱技巧不純熟的話有可能造成不平均然後漏氣
漏氣聲音也是趴趴趴  跟爆震聲音也有點類似
你試著拆下缸蓋然後找認識的高手幫你重新放鬆4支天柱再鎖緊就ok了
這種症狀有一個特徵
冷車聲音會比熱車嚴重
熱了之後會改善喔
聲音特別容易出現在轉速突然拉高或上坡等等引擎負荷突然變大的狀態

原文章由 quu 於 2012-2-27 10:34 發表


有拆下搖壁上蓋 間隙就要調過

會沒有間隙 正時有對準嗎?
...

正時已經在上面敘述中很確定對準了唷~
間隙這次組回去調整的^^

有很多人玩車只是拿錢把車丟給車行
然後說我要改啥改啥
但我是想清楚了才自己動工
自己拆自己研究
而且我的車不只是代步車
也是我的寶貝
嘛~簡單來講我覺得他是有生命的
相信懂得人就懂
不懂的人會說我是白癡084.gif  
感謝您的回覆喔

原文章由 DA-TONG 於 2012-2-27 19:52 發表
那個搖臂上的彈簧很好呀
主要功能是減少鳥仔聲
我也很想改上那種東西的說~XDD
如果你要調汽門間隙需要去把搖臂壓在凸輪上讓他的間隙出來才能調喔
不然你鎖回去的力道不可能跟原廠一樣
氣門間隙一定會跑掉
輕則難發沒力 重則汽門漏氣燒毀
壓縮比應該是9吧原廠除了G5有11的壓縮比以外很少有超過10的
加上台鈴造車都還算保守..
以9來算 原廠燃燒室容積是124.9/(9-1)=15.6ccm
168cc的話壓縮比算出來大約是
(168+15.6)/15.6=11.77
實際上因為缸徑加大 活賽到上死點的那段容積也會變大
實際算出來大約在11.5那邊壓縮比還算蠻低的
所以應該不太容易爆震喔
還是說原廠0.8的墊片你把他換成0.5的然後天柱又鎖太緊造成敲缸呢
另外我還猜到一個可能(我覺得有80%機率是這個)
你鎖天柱技巧不純熟的話有可能造成不平均然後漏氣
漏氣聲音也是趴趴趴  跟爆震聲音也有點類似
你試著拆下缸蓋然後找認識的高手幫你重新放鬆4支天柱再鎖緊就ok了
這種症狀有一個特徵
冷車聲音會比熱車嚴重
熱了之後會改善喔
聲音特別容易出現在轉速突然拉高或上坡等等引擎負荷突然變大的狀態

哇...大大你還幫我算壓縮比~真是太趕雞(?)了100.gif
間隙我已經照你的方式去調整過了
但是原廠的間隙還在沒有跑掉
不過還是給她重新調整了

說實在我鎖天柱真的是靠感覺去鎖的
因為沒有扭力板手
但是還是有照著X型的鎖法下去鎖~
我還是去找車行借一下扭力板手好了105.gif
對了~大大您知道扭力值該設多少嗎?!

墊片部份我是墊兩片
不是大大你說的比原廠還薄喔！