[詢問]GR單套61缸，還是有問題(3/22新增)

小弟之前有單套61缸，目前里程數1350KM

今天再下引擎的時候發現

活塞居然有橢圓形的積碳，邊邊還有乾淨無積碳的地方...



橢圓形就是燃燒室的形狀



為什麼會有這麼神奇的事發生?

該不會是要去車燃燒室吧...

這樣是不是代表活塞沒有有效利用到呢?

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今天下引擎的主要原因是想加大進排氣

不過卻意外發現GR的原廠節流閥居然有28mm!!

之前不知道在哪看到說，125cc原廠節流閥大多是24mm

不過小弟的居然有28mm

是我量錯了嗎

如果真的這麼神奇
我就不用加大節流閥，直接拋光就好了啊


節流閥接歧管端28mm



節流閥接肥腸端呈現喇叭口形狀

所以直徑量起來大約是33~30mm

mm




節流閥壁厚度約3mm




進氣歧管接節流閥端29mm




進氣歧管接汽缸頭端25mm





順便量一下進氣道22mm








排氣道23mm






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最後一個問題((你好煩人

單套61缸，訓完缸後

不管是剛起步還是時速60以下

每當想超車大灌油門
引擎部分會發出金屬敲打聲...

但一直到速度接近穩定後，聲音就沒了...

因為是自己改的

所以

1.正時齒輪確定有對準，不太可能是汽門敲活塞的聲音...

2.沒拉行程，汽缸墊片用兩片，也不太可能是撞缸頭的聲音...

3.因為上次高凸買錯，所以目前是原廠凸輪，等貨到才會裝高凸！

有哪位大大知道這是甚麼問題呢><



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不好意思上面太亂了

在此總結一下小弟的疑問

1.活塞呈現橢圓形的積碳，是否為正常現象呢？

2.若原廠節流閥就已經28mm了，是不是高凸+加大進排氣就夠了呢？

3.只有大灌油門時會出現金屬敲打聲，這是哪裡有問題呢？



因為小弟自行在DIY玩車，發現了諸多問題但尚未找到答案

麻煩各位大大原諒小弟的愚笨...

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3/22 新增

目前已經有小改了一些東西

1.加98無鉛汽油
　　　=> 定速騎乘便穩定，麻車情況改善許多，但還是有敲缸聲

2.更換對應61缸排氣管
　　　=> 向銳澤訂了R1對應GR-61缸排氣管，等了約10天終於到港
　　　     不過換上後還是有敲缸聲...

以上情況都是大約中速"小"罐油門時會有聲音

但是，由於小弟缸頭有裝感溫器

溫度小於80度C左右時油門灌到底，都不會有聲音...

所以是熱漲冷縮到哪個部分，以致敲缸了嗎><?

P.S.天氣冷時油溫大約93度左右

　　前幾天有點熱，溫度飆到104度C...

[ 本文章最後由 scott134679 於 2012-3-22 22:50 編輯 ]

不知道是不是"鳥仔聲"

原文章由 古坑小飛 於 2012-2-26 01:48 發表
不知道是不是"鳥仔聲"

鳥仔聲?

是指汽門搖臂那裏嗎?

你是不是有加汽油精...?

原文章由 mowmow555 於 2012-2-26 02:11 發表
你是不是有加汽油精...?

沒有耶

只有加中油直營店的95~

會不會是爆震呢?改加98試試看...

1.有可能是吃機油，機油把積碳溶解，所以刮油環附近會很乾淨
  無吃機油的話就算正常。新的活塞沒那麼多積碳
2.改高凸的用意還可以理解.....
   不過加大節流閥的用意是要?!
3.供油&點火缸改完有同時補正嗎?
   沒的話就是爆震，除非供油跟著修改否則無解

油嘴大小的問題~
之前剛改玩缸也會~在大吹油門或者雙載吹油門的時候會有金屬敲打聲
之後高速油嘴調整小一點點就沒有了~這要趕快調整喔~引擎會傷喔

我之前量過我的節流閥也是28MM GR JET 等等都是28

好怪的設定
排氣比進氣大就夠怪了
(因為進氣靠的是負壓 排氣靠的是活賽上行的正壓,所以排氣的效率會比進氣好..一般來說會把排氣做的比進氣小)
歧管入端25mm 進氣道卻只有22...這樣油不就往缸頭噴...
61缸已經近160cc了嗎
我感覺他的節流閥 還有岐管是拿FT的...那規格150用真的剛好而已
如果是我的話會把進氣道也修成25mm整體表現會更棒喔(修的技術要好就是了..)
還有那個歧管的墊片也要挖大..或是找更大的來用
請問您供油有沒有調整呢
如果沒有或是調了還是過稀的確有可能造成爆震
活賽會因為燃燒室的形狀設定而燒出不一樣的積碳
你的燃燒室是直的橢圓燒出來左右兩側沒積碳很正常
像勁戰的燃燒室是前後比較短的  燒出來也有可能變成活賽前後端沒積碳
至於那圈橢圓形形狀很漂亮我不認為那是積碳
你把表面刮掉或許會發現他活塞本身就是那個形狀
墊片的話應該不至於需要墊兩片
單套61我沒實際算過不過如果是平頂活塞壓縮比差不多11那邊
已改缸車來算算是很保守的設定..再多墊一片掉下去可能就少了點樂趣了XD
以上希望可以解決您的問題