NIKITA 200/300 汽油燈亮起時間點/HID安裝/電壓/警示燈/心得分享

(1) 汽油燈亮起的時間點
爬文得知很多人都在問汽油燈亮起的時間點
小弟秉著實驗的精神 , 實際操作為大家做點解答
實驗方法: 沒什麼特別的方法…就是一直在加油站附近亂繞
          只要燈亮起就去加油 , 加到滿起來看多少油
實驗結果: 跑了258.3公里 ! 加油加了12.2公升 (油耗真難看)
         官方寫的油箱大小數據是12.5公升
         也就是說…當油箱剩下0.3公升的油 汽油燈就會亮起

(2) HID安裝
很多人都訴說原廠魚眼搭配HID不夠亮
實驗方法: 秉著實驗的精神…小弟就安裝了一邊實際比較亮度差異
實驗結果: 小弟請認識的店家幫忙訂做了一顆最高品質35W晶片式的HID
          (啟動穩定時間延長 / 實際 穩定電流3A / 最高啟動安培4A)
          其實亮度大約比原廠亮了300%左右 , 只是魚眼看不太出來
          HID的亮度幾乎完全把原廠燈泡亮度全部壓下去
          實際上路效果雖然光型沒有改裝魚眼漂亮
          但一般使用以及跑山足夠使用了 (我有把光型調高)

(3)電壓
安裝電壓錶
其實電壓表示是為了HID做準備的 , 只是有發現到一點好玩的現象
大燈開啟HID穩定之後 全車電壓為13.9
催油門啟動上路 2000轉~7000轉之間電壓都固定為13.8
一超過7000轉 電壓就會變成13.7
只要低於7000轉電壓又會變為13.8  屢試不爽
大燈四顆全開電力消耗的可怕…電壓約為12附近遊走
然後大燈開啟 警示燈也開啟閃爍 電壓也降得誇張
  (全部皆為原廠方向燈炮)

(4) 新款警示燈安裝
由於nikita200車上並沒有警示燈的功能
所以便自行叫料安裝 (總共花了六小時)
由於我堅持此車完全不剪線破壞線路
所以自行到光華的電子材料行買跟車上一樣的2 pin快拆街頭
利用pin腳以及街頭做一個轉接的動作 , 以達到不破壞線路的目的
警示燈電源以及電壓錶的正電都是利用車充的電源
正電都安裝在保險絲上端(如果電流過大還有保險司可以作保護)
保險絲更換成5A

(5)最後分享一些料件料號以及品項圖

[ 本文章最後由 shiueyu2011 於 2012-2-23 00:55 編輯 ]

1. 我大略算了一下這樣剩0.3L(300CC)才亮汽油燈似乎不太合理
    258.3/12.2=21.1(每公升大約油耗)
    21.1*0.3=6.35(剩300CC大約可跑里程)
    只剩大約不到7公里讓你找加油站107.gif
    此部分可能要檢查一下!
    可能是汽油邦蒲也可能是儀表阻尼元件問題
    拿著發票去服務站要求檢查看看
    這問題說大不大但說小也不小
    沒油推這台車不是在開玩笑的
     
    我之前環半台的經驗汽油燈亮起時
    還多跑了約70公里才找到加油站(台61高速騎乘)
    那時找到加油站時里程數已是430公里左右

  2. 晶片式的HID是甚麼規格呢?啟動電流這麼低?是LED得一種嗎?

  3. 我的晚間HID使用經驗是一段時間後會有回充慢慢不足的現象
      一開始是大約在13.5~13.8V遊走,再來會低至12.2~12.5V
      我的晚間電系全載大約是140W了用電很緊繃
      好在有換一顆回充快的整流器
      尚可應付沒顧過路(這就是裝電壓表的用意)
    另外您所提到的閃爍器壓降過大問題因為前方向燈是21W*2=42W
     後方向燈沒記錯的話是10W*2=20W
     42+20=62W在閃爍的瞬間已經相當於是2顆的大燈瓦數了
     再加上大燈35*2=70W + 42+20=62W 一共132W(考慮最壞的情況)
     所以建議前面方向燈也改裝LED燈泡會比較省電

  4. 5W?您說的應該是5A(安培)是吧099.gif

[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2012-2-23 02:49 編輯 ]

您好~
1-我之前也是想說要測試看看亮燈的時間點
  結果最後加油加了11.5公升 (此時燈還沒亮
  我的NIKITA 200 一直非常的耗油...我也非常的不解
  今天去買了NIKITA 300的大空濾想說測試看看 看會不會好點
  亮燈的時間點...我目前測試是這樣!!不知道還有沒有其他人願意測試
2-晶片式是指安定器裡面啟動讓電壓提升的一個裝置
  我的HID從點開到穩定好像約要30秒左右!!
   傳統安定器是電子式啟動
3-我今天測試點燈電壓
  持續發動了30分鐘左右 保持待速
  電壓約都保持在13.9V  水冷風扇開啟會掉到13.0
   風扇關閉會慢慢回升,沒有低於13.0以下的
   (我有更換LED尾燈以及牌照燈)
   其實我也是看了飛大你好多文章才決定要安裝電壓表監控的
4-謝謝發現錯誤~已更正

以上如有錯誤 還有勞各位大大指導


-----------------------------------------------------------------------
熊熊給他想到~飛大您是不是誤會什麼了?

我指的是汽油燈呦  轉速表裡面的汽油符號亮起  而不是指油表在閃爍唷!!
-----------------------------------------------------------------------

[ 本文章最後由 shiueyu2011 於 2012-2-23 12:58 編輯 ]

原文章由 shiueyu2011 於 2012-2-23 01:04 發表
您好~
1-我之前也是想說要測試看看亮燈的時間點
  結果最後加油加了11.5公升 (此時燈還沒亮
  我的NIKITA 200 一直非常的耗油...我也非常的不解
  今天去買了NIKITA 300的大空濾想說測試看看 看會不會好點
  亮燈的時間點...我目前測試是這樣!!不知道還有沒有其他人願意測試
2-晶片式是指安定器裡面啟動讓電壓提升的一個裝置
  我的HID從點開到穩定好像約要30秒左右!!
   傳統安定器是電子式啟動
3-我今天測試點燈電壓
  持續發動了30分鐘左右 保持待速
  電壓約都保持在13.9V  水冷風扇開啟會掉到13.0
   風扇關閉會慢慢回升,沒有低於13.0以下的
   (我有更換LED尾燈以及牌照燈)
   其實我也是看了飛大你好多文章才決定要安裝電壓表監控的
4-謝謝發現錯誤~已更正

以上如有錯誤 還有勞各位大大指導


-----------------------------------------------------------------------
熊熊給他想到~飛大您是不是誤會什麼了?

我指的是汽油燈呦  轉速表裡面的汽油符號亮起  而不是指油表在閃爍唷!!
-----------------------------------------------------------------------

是的我所指的也是汽油燈亮的"時機"
因為汽油幫蒲等於是SENSOR的意思(油量位置偵測)
由圖片可由阻抗值判定物品是否異常
如果幫蒲正常再試著測量儀表板是否正常
儀表一般都是以良品交換測試判定好換
因為你的汽油燈亮起後的預留量似乎差太多了...
影響油量顯示的關鍵就是這2部分
而唯一與ECU連接的只有"FUEL PUMP RELAY"(開關功能)
如果想確定原因以上是2項檢查重點
供您參考

[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2012-2-23 14:16 編輯 ]

您好,我也是nikita 200的車主
我之前騎到汽油燈亮燈再去加,跟樓主的時間點也差不多,加了12.5L
跑了268km,長期油耗平均值為23
不過車主體重破百家上百分百台北市區騎乘.....
油耗就當作放水流吧108.gif

想請問警示燈安裝是只要買控制器跟300的把手開關再想辦法接線嗎?
有如何接線的示範嗎?100.gif
因為剛買時問買車ken店的老闆
他說警示燈是電腦控制= =???

警示器是人腦控制
電源接電門

如此看來油耗部分真的不能以300的來舉例了

我上次也是等油表閃爍時去加油..加了10.5公升..剛剛去看一下200的官網..重量是187kg  只比300的輕2公斤喔...看來新版的nikita..油耗都在21至23之間...我現在都是騎90到100公里就先掉一格...油耗真是不漂亮..107.gif

回覆 5# teddy0806 的文章

請問您是什麼時候牽車的 ? 哪時候出廠的?
您的油耗跟我挺接近的!!
另外警示燈..可以看一下飛大的文章~他寫的很詳細很棒
還有看我上面編號(4)的所有圖片!!
就是那樣接而已!!只是拉線真的挺麻煩的

回覆 6# 飛行武陵一 的文章

哈~我笑了!! 真的是人腦控制!!
油耗部份...300跟200比真的很漂亮!!
另外我想請問飛大~
不知道您知不知道
電腦錯誤碼 01  跟 10是什麼意思? 我找不到資料說

回覆 7# 風劍竹 的文章

風大~我記得您也是今年牽車的吧!!
不知道是不是新一批的傳動又改過了...導致油耗不好看!
我通常大約80就掉第一格
台北市區跟堤防通勤用

300CC 在市區內也是80KM左右掉第一格

跑郊區 破百才掉

我的車是今年1月出廠

這樣看來應該新版nikita油耗大概就是這樣了093.gif