雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(二)

原文章由 小羊 於 2012-1-30 00:57 發表
回覆 248# lively8082 的文章

依照你的圖片看來~你的盤面狀況還算不錯~
皮帶並沒有明顯的打滑痕跡~所以排除大彈簧過軟的因素~
另外你的滿盤距離也只剩下一些些~對於中高速的影響也不會太大~
如果還想要增加滿盤的距離~建議你先把墊片拿掉~再來量看看皮帶的寬度是否變窄了~
因為皮帶經過一段時間的使用下~寬度一定會變窄~而當寬度變窄時~也會無法接近滿盤的~
      
不過你的離合器蹄片狀況就有待加強了~
箭頭處是沒吃到的區域~圈圈處是打滑所產生的過熱焦黑~
因為如果是原廠離合器蹄片的話~通常都會使用硬質的蹄片~
在耐用度方面是非常非常的好~不過在咬合的抓力上就會犧牲滿多的~
加上你所說的碗公內面已經是光滑亮面狀~
通常這是離合器與碗公因為打滑而產生的現象~
打滑就會產生空轉~自然對於速度上的延伸就會差一些囉!!

不過我感覺有時後油門摧完放掉減速的時候會有種類似引擎煞車的FU~
就像過彎放油門在補油下去,就會感覺悶住的速度!!!
這不知道是不是彈簧太硬,我1600轉大彈簧還有套回之前大彈簧的鐵襯套
想說會不會使的彈簧變得更硬呢?


那如果想改善離合器的狀況,就得換改裝的嗎?
那有什麼比叫推薦的牌子嗎?  
那如果換離合器,碗公也須要跟著更換嗎
還是說只要更換離合器就行了~
碗公內部造理說不是應該呈現光滑亮面得比較好嗎
在麻煩大羊了~如果在北部車就給你弄了
可惜........

看你的離合器皮，開閉盤是不是有漏油?
導致變質、打滑...

我這個是使用兩千公里、開閉盤無明顯漏油的狀態
應該沒有變質吧...

原文章由 ackdpe0776 於 2012-1-30 11:30 發表
看你的離合器皮，開閉盤是不是有漏油?
導致變質、打滑...

我這個是使用兩千公里、開閉盤無明顯漏油的狀態
應該沒有變質吧...

沒有漏油喔~
清潔傳動實際明顯感覺沒有漏油
技師也沒說開閉盤有漏油情況
所以應該不是此問題~

回覆 252# lively8082 的文章
大彈簧的硬度比較硬的話~
引擎煞車的情況的確會比較明顯一些~
因為大彈簧也是控制變速用的一個組件~
越硬的大彈簧變速會越慢~停留在低檔位的時間會比較久一些~
而低檔位停留的時間越久~轉速就會容易拉得比較高一些~
就跟檔車用低速檔拉轉速帶加速是一樣的意思!!
所以用硬彈簧的加速自然就會變快!!
而當放油門的時候~跟檔車用低速檔所產生的引擎煞車一樣~
速克達如果用硬彈簧的話~開閉盤會快速將皮帶退至最外圈的位置~
也就是所謂的低檔位~而此時所產生的引擎煞車感就會比較明顯一些!!
不過這差別只是在變速時間的快慢而已~對於極速方面來說~
並沒有很大的影響~所以我的建議是你可以先朝離合器與碗公去加強~
先解決打滑~再來調配變速時間的快慢~這樣會是比較好的做法!!
另外打滑會產生離合器蹄片有過熱焦黑+碗公內面呈現光滑亮面~
建議你如果要換的話~離合器與碗公一起換的效果會比較好的唷!!
至於品牌的話~你可以多爬文參考看看心得囉!!


回覆 253# ackdpe0776 的文章
你的離合器蹄片狀況還不錯~
以原廠離合器蹄片來說~這算是OK的!!

[ 本文章最後由 小羊 於 2012-1-31 01:19 編輯 ]

原文章由 小羊 於 2012-1-31 00:58 發表
回覆 252# lively8082 的文章
大彈簧的硬度比較硬的話~
引擎煞車的情況的確會比較明顯一些~
因為大彈簧也是控制變速用的一個組件~
越硬的大彈簧變速會越慢~停留在低檔位的時間會比較久一些~
而低檔位停留的時間越久~轉速就會容易拉得比較高一些~
就跟檔車用低速檔拉轉速帶加速是一樣的意思!!
所以用硬彈簧的加速自然就會變快!!
而當放油門的時候~跟檔車用低速檔所產生的引擎煞車一樣~
速克達如果用硬彈簧的話~開閉盤會快速將皮帶退至最外圈的位置~
也就是所謂的低檔位~而此時所產生的引擎煞車感就會比較明顯一些!!
不過這差別只是在變速時間的快慢而已~對於極速方面來說~
並沒有很大的影響~所以我的建議是你可以先朝離合器與碗公去加強~
先解決打滑~再來調配變速時間的快慢~這樣會是比較好的做法!!
另外打滑會產生離合器蹄片有過熱焦黑+碗公內面呈現光滑亮面~
建議你如果要換的話~離合器與碗公一起換的效果會比較好的唷!!
至於品牌的話~你可以多爬文參考看看心得囉!!

謝謝小羊詳細的解說~
小弟也聽從羊大的建議,打算把離合器和碗公換掉
目前還在物色對象!!!!
另外,想請問一下~
離合器堤片似乎要選擇叫軟的材質比較容易抓得住嗎!?
那如果堤片選軟材質,碗公選擇中碳鋼這樣的配置是否OK呢
有點想換X達兄的離合器和碗公,但不知到是否效果顯著!!!!

我剛好有換...板上當然有太多分享文

接合轉速比我253樓那組G5原廠離合器低一點點
在低速騎乘、離合器接放接放的時候，那個彈力的確是比原廠優越一些...

小組使用一千公里是這樣...話說我也好幾千沒拆開保養了，過些日子要換皮帶再說

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2012-1-31 18:32 編輯 ]

原文章由 ackdpe0776 於 2012-1-31 18:29 發表
我剛好有換...板上當然有太多分享文
接合轉速比我253樓那組G5原廠離合器低一點點
在低速騎乘、離合器接放接放的時候，那個彈力的確是比原廠優越一些...
小組使用一千公里是這樣...話說我也好幾千沒拆開保養了，過些日子要換皮帶再說

那個碗公也是X達兄的?
好像有壓紋耶~
這好像會加速堤片的消耗
其實小弟不怎麼想用這種的碗公......

剛剛爬了很多文,找到目前可能會搭配的方式
長久馬力黑體紅皮離合器+新雅黑碗公吧~
希望能有不錯的效果!!!

很吃還不至於
這顆是CKG的碗公，內紋摸起來是平滑的

先鋒劃線碗公比他銳多了...可是我朋友搭原廠離合器卻一直吃不滿
壓紋就很吃...倒也不一定的樣子

碗公部分我偏好不用畫線剖溝的設計~
因為離合器蹄片材質如果是軟皮的話~
絕對會磨損的很快!!另外也因為市面上太多傳動的品牌了~
所以不管你選用哪個品牌的傳動組~
最重要的還是在配法上需要多些耐心去調整~
這樣絕對可以配出你想要的傳動模式的!!
最後我也期待你換完之後的分享文囉!!

[ 本文章最後由 小羊 於 2012-2-1 19:39 編輯 ]

原文章由 ackdpe0776 於 2012-1-31 20:22 發表
很吃還不至於
這顆是CKG的碗公，內紋摸起來是平滑的

先鋒劃線碗公比他銳多了...可是我朋友搭原廠離合器卻一直吃不滿
壓紋就很吃...倒也不一定的樣子

那是要看騎乘方式吧
之前我也用過類似那塊碗公
覺得蹄片吃的還滿兇的
所以我也不喜歡壓花和剖溝的