雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(二)

可以加分真想幫他加到爆，熱血男人就是MAN POWER阿。

雷霆噴射車 也可以這樣配嘛
不知道會不會差很多??

看樣子你該要分享一篇好文章給大家看看囉~

抱歉  我是在說中明狀況外 回錯

我還有職業道德
他的文很認真

我的車就是噴射雷霆呀!!
不過此篇的測試成績僅提供參考而已~
畢竟這一篇的影響因素很多~
假如你有仔細看文章的話~
文中我就有提到這三點~
(1) 測試盤組使用過的里程數皆不相同
(2) 後段測試過程中~風向的改變
(3) 連續測試的情況下~大彈簧產生衰退疲乏性
所以調配傳動還是要以實際的狀況去調整配法~
這樣才是最正確的做法~你說是吧!!

我是前幾天帶朋友去的那台雷霆
那天傳動讓你微調過後
加速反應變更好了
一路騎回來感覺差很多
還有我朋友那台他也覺得很滿意
到時候他的白鐵管來了再通知一聲
很可惜他沒在用小老婆
我代替他幫你推一下~
下次傳動還有疑問再過去請教你

[ 本文章最後由 snkyou 於 2012-1-13 08:35 編輯 ]

這個太強大了啊!!
版主辛苦了~
想必對RACING的車主們很有幫助~
真希望有人測試FIGHTER的@@

回覆 198# snkyou 的文章
感謝你的肯定~其實傳動是需要磨合的~
我相信你已經配過傳動了~大致上也知道其中的道理!!
我也非常歡迎你有任何問題都可以提出來討論與研究~
我希望這邊是大家可以一起討論傳動的配法與效果~
這才是這篇文章的主旨~不過最後還是謝謝你對小弟的肯定!!
管子好了之後~我會通知你的~感恩呀!!

回覆 199# abhm12pk 的文章
我上一台車就是騎FT的!!有小玩到71缸...@@"
只不過現在換雷霆的車~當然就是用雷霆去測試囉~
其實傳動配法理論是不分車種的~其實只要多點耐心~
你自然就會找到你喜歡的配法囉!!

[ 本文章最後由 小羊 於 2012-1-14 08:29 編輯 ]

有鑒於原廠的車子 主要是以大眾取向去做設定
所以在傳動方面當然是以溫和全速域為基準
那所謂改裝傳動要達到的目的是?!
以下內容皆以原廠缸為基準點

第一

    不是每個人都合原廠傳動的口味，有的喜歡起中暴力，有的中尾
    所以因應每個人騎乘的習慣不一，需求的速域不同，而改裝傳動

第二

    在沒改缸的情況下，改裝傳動並不會提升動力，這是很基本的概念
    但卻也很多人忽略，常常聽到誰誰誰在說誰誰誰的車好快?
       快?!快在哪裡?!  我的max也能拉到表速140 快嗎?! 不見得吧!
       傳動很顧名思義的就是"傳輸動力"    (我廢話了...)
       刁傳動我用另一種方式來解釋
    就是讓引擎輸出的動力集中在某個速域
    一個讓你摧起來很爽的速域
      
總結

    在改裝之前得先審慎思考過
    到底是別人改我也跟著改
    還是真得想刁出一台自己騎的順的車
    而不是為改裝而改裝
    調校出一台自己騎的順的車
    這才是改裝傳動的本意!!
  
當初去找小羊之前
電話就先跟他溝通過
講明我所需要的東西是什麼
而真的過去找他的時候
直接換東西 打完收工
而小羊總會問一句:這樣騎起來OK嗎?
我心裡總是OS:當然不OK阿!!
畢竟換上新的東西 總是需要磨合的
絕對不是上車試車短短路程就能看到效果的
測試文的本意不是說哪樣的配法比較會跑
而是藉由不同配法帶出來的效果
來做一個像是拋磚引玉的動作
一定有比這25種配法還要更好的組合
但需要時間去思考跟測試
傳動的變因太多
調配的方法更是不勝其數
除非是龜毛到連進氣都要做拋光的人
不然小羊配出來的傳動其實真的很棒!!