更換軸承(培林)~你得先知道那些你不知道的事情

應該什麼行業都一樣吧
就拿某250進口車和T2來說好了
該車國外售價換算成台幣和T2差不多
但不管外在內在,及品牌價值等等,T2都不是對手
可是進入台灣後的價錢不是一般消費者能控制和負擔也沒什麼選擇
相較之下進口軸承的價差就沒什麼大不了
只要人家願意付出這小小的代價嘗試一下進口貨
旁人其實也沒什麼好說的

[ 本文章最後由 ts00420104 於 2011-12-14 09:27 編輯 ]

大大= = 我沒有想跟你比較輸贏拉...
讓我感覺... 好囧~
坦白講... 台灣經銷商很詭異...
很多回答的東西 牛頭不對馬嘴之外
價格更是奇怪 差異可以差到15%上下
小顆的還沒感覺 越是大顆的 你15%就差多少...
電梯用的多大我是不知道啦
但我最常接觸的大概最多到6X12這個大小
15%...幾乎可以到百字頭的價差
其實我只是想說 你買這東西前
你確定你真的覺得他的CP有這麼高嗎
而不是單單一個爽而已
維修 我也清楚知道維修超累....
當然都希望可以不休最好 問題就是 不可能 囧~

依照開版大水性原子筆的比喻方式，輪胎換601和換一般胎的人來比，
好像換601的人是"潘仔"

東西的價值不是非專業人員在這邊嘴炮就能去否定掉.....

原文章由 阿迪蘭亞 於 2011-12-14 10:11 發表
大大= = 我沒有想跟你比較輸贏拉...
讓我感覺... 好囧~
坦白講... 台灣經銷商很詭異...
很多回答的東西 牛頭不對馬嘴之外
價格更是奇怪 差異可以差到15%上下
小顆的還沒感覺 越是大顆的 你15%就差多少...
電梯用的多大我是不知道啦
但我最常接觸的大概最多到6X12這個大小
15%...幾乎可以到百字頭的價差
其實我只是想說 你買這東西前
你確定你真的覺得他的CP有這麼高嗎
而不是單單一個爽而已
維修 我也清楚知道維修超累....
當然都希望可以不休最好 問題就是 不可能 囧~

我會解釋成...

多花15% 買心安...

"  假設 "  引擎內,同一顆6203培林, NTN 550元 , TPI 150元 , NTN 貴3~4倍,我選擇買NTN
依我的想法
因為我的車,1份墊片維修包,要1千多台幣
如果培林爆裂或造成我的武川5速齒輪損壞,要花4萬日幣(大約1萬6台幣)
如果又打壞曲軸...整顆引擎需要大修更換新套件,大約要8萬台幣(我上次套件花了8萬含工錢,但不含原本的引擎)

為了1顆400元差價,要我承擔風險,我還不如花錢換好一點的廠牌,只為了心安

國際廠 > 台灣廠
當然不是說國際大廠都不會出包,每個都很好,只是 "有時" 國外的月亮,真的比較圓!

像OHLINS 及BREMBO ,台灣也有做前叉及卡鉗,但有使用的人,起碼有大於一半的人,會覺得有差
價格也是差很多...

如果車都沒改,都是原廠化,那是可以不用追求都買SKF....
但如果已經改到花了不少錢,那買好一點,那也無妨,...
有時不能只看CP 值,光拆一次引擎的工錢,就大於你所謂的培林價差的CP值了

[ 本文章最後由 qeab0908 於 2011-12-14 10:42 編輯 ]

老實說...

我覺得我很專心再看這篇的討論...每當樓主的回覆中有”你更有耐心看完我發的”

我一定會再回去看1F ....

我閱讀能力有問題...看來看去...對不起...我還是找不到到重點...

整篇下來我的感覺只有..

"沒事用某個品牌的軸承幹嘛??" "你用的軸承就是你所需要的?? "


以下是一點心得..

我不敢批評樓主的專業度...因為我也是個大外行...

我在朋友面前從不敢講我有玩車...甚至不敢講我會騎車...

只是在車子故障時我能自己處理大部分的問題...當我跨上機車時我只能讓機車可以行駛....

不才的我也在這個板上發過幾篇蠻劣質的文章...我想專業的大大們大概看到會一直搖頭吧....

施工過程沒有使用正確的工具...沒有良好的施工環境.. 沒有專業人員施工..

或許料件價格高...或許c/p 值低....或許根本沒必要....

但我覺得還是那句話..." 爽就好~! "

這位大大= =
首先 我要講 這是經銷的悲劇...
因為很多經銷 根本他不賣給機車材料行啊~
有的甚至只是交個朋友所以有賣軸承給他啊
你要問他裡面的學問他給你吱吱嗚嗚
更扯一點的 牛頭不對馬嘴 你會不想想哭

再者... 我也沒這麼強 強到什麼尺寸 哪一家有生產
什麼尺寸只有哪家有= = 我要這麼強...
我可以自己搞個總總經銷來賣了
你要啥 我都有得賣 管你止推 連坐 琛溝滾珠 雙列身溝等等等....
我知道的軸承就有18種分類... 你說多嗎= =
裡面的型號文章更加的多 去了解之後 你會發現
要全部了解完...你得花上五年以上的時間  囧不囧

SKF 61902-2RZ 這個 我前面都有講啊...
我從來沒說過她不耐用或不堪使用啊 我真冤喔我...
我一直在講的是... CP值真的有各位自己的所想的這麼高嗎
這邊有人貼過SKF 產品手冊上面 6205的的數據...
我也只是單純的拿去跟許多人認為的大概比日本更次等的TPI下去比較
你要看的話 能不能幫我找一下那篇內容
我可以把數據貼上來拉 NSK自己提供的的數據 我找找也許也能翻到
而是光一個經銷給你的東西SKF 61902-2RZ...
我就說了 密封版內填充的油 你買的人不知道 經銷商也沒上面打= =
堪不堪用? 是單純的讓各位去想而已

其實我發這個文只是單純的給各位自己去想
你怎麼去定位你自己這個買家...
"爽度" "CP值" "價格" "品牌大小" 哪一項取勝

還有ENT9...那個是我在大陸銷經商網站看到的...
除了你講的那些 她的網站有把整個後面英文代表的通通寫出來
我是有看到ENT9..這個 我才這樣打= =
坦白講 常見的保持器都是卯釘居多 這是成本考量
但你去問說為什麼要特別弄得什麼ENT9這個特殊細列
你去問原軸承製造廠的業務工程師 還可以更清楚告訴你差別...
尼龍型保持器 除了極限轉速更高 還有什麼特別
講白一點= = 我不是工程師我怎麼回答你 囧
我只是看到我看的 跟我所了解的回你而已
如果你能把兩個數據給我看 那我會更了解差別~

如果你覺得我說錯或不周全的 沒關係 你可以講出來~我很樂意看
起碼可以學到更多~了解更多
我只是個接觸這東西還不到一年的時間
我前面講過了 囧...
因為讓我覺得很多人看直接跳看後面
或者看一半根本就不看
你要我怎麼講 回頭再去跟他解釋一卡車 我囧~

其實我說真的 每一篇
我個人是還算認真的回答所有很多內容
有人覺得不足 有人覺得是錯~
更有人覺得怎樣 其實我還滿無所謂的啦

當然... 我個人其實對我的車 是比較偏向"改裝"
而不是單純的"維修" 真的造成更多的東西壞了
坦白講 我認了  因為這本來就是"改裝"要接受的風險之一

只是我說了...
我這邊看了三四個月...
很多人推見那個好 這個讚.. SKF如何 NSK怎樣
真的好? 好在那?
真的比較好?
還是錢花得越多 換取的品質越好?
你花的錢...要達到你設定的CP值上要去注意那些?
尤其是當你設定的CP值越高~該去注意的是什麼?




說著說著... 手邊就摸出一本NSK的書

給大家參考吧...

就拿6200...下去比吧NSK跟TPI相比論
我手邊只有這個能比
我手上這本事永X順翻譯的正原廠NSK中文書

先看極限轉速
NSK 開放型(就是無密封版) Z.ZZ.V.VV 數據在24000(不過這是脂潤滑)
開放型 Z 30000 (這是油潤滑)
TPI   上列這三個數據在25000...

上面可以看出= = 潤滑才是一切王道啊~ 107.gif


再來看 負荷
都是同樣數據
NSK動額在5100(N)  TPI也是
靜額則是2390(N)

可能會有人說 TPI的數據八成...只能參考 我囧~哪家的數據不是參考用的啊

原文章由 阿迪蘭亞 於 2011-12-14 11:15 發表
其實我說真的 每一篇
我個人是還算認真的回答所有很多內容
有人覺得不足 有人覺得是錯~
更有人覺得怎樣 其實我還滿無所謂的啦

當然... 我個人其實對我的車 是比較偏向"改裝"
而不是單純的"維修" 真的造成更多的東西壞了
坦白講 我認了  因為這本來就是"改裝"要接受的風險之一

只是我說了...
我這邊看了三四個月...
很多人推見那個好 這個讚.. SKF如何 NSK怎樣
真的好? 好在那?
真的比較好?
還是錢花得越多 換取的品質越好?
你花的錢...要達到你設定的CP值上要去注意那些?
尤其是當你設定的CP值越高~該去注意的是什麼?




說著說著... 手邊就摸出一本NSK的書

給大家參考吧...

就拿6200...下去比吧NSK跟TPI相比論
我手邊只有這個能比
我手上這本事永X順翻譯的正原廠NSK中文書

先看極限轉速
NSK 開放型(就是無密封版) Z.ZZ.V.VV 數據在24000(不過這是脂潤滑)
開放型 Z 30000 (這是油潤滑)
TPI   上列這三個數據在25000...

上面可以看出= = 潤滑才是一切王道啊~ 107.gif


再來看 負荷
都是同樣數據
NSK動額在5100(N)  TPI也是
靜額則是2390(N)

可能會有人說 TPI的數據八成...只能參考 我囧~哪家的數據不是參考用的啊

原廠數據真的只能參考用
例如: 測試的環境及實際使用的環境並不相同,所得到的數據也就不同..

所以才要有使用經驗去判別,就像樓上幾位車友,也舉他們工作所使用的經驗去說明幾點

所以其實我一直在講~很囧
囧在哪...
因為從頭到尾 我也沒說TPI便宜好用
SKF很貴難用啊~囧到一個臉都囧了
我一直在的講的是

你花錢的~是不是真的有合乎品質理想
我也說了 維修 要撐久一點~ SKF確實可以去買來換
多撐個 三五萬的~用兩三倍的料才~換取等價值的工錢
確實很值得~

但偏偏我在這邊看到的幾乎 最多就是
"爽度"

換SKF  嗯 很爽 很好用~ 這讓我不禁的想問...
然後大家比較價錢~X的 同一顆 我多花人加兩成三成價格
難道是地區 還是經銷問題或者是OOXX點點點的
再不然~為啥他用可以用到十萬 我五萬就報銷了
還是同一牌同一規格 是我這顆比較爛嗎?
然後馬上講說 "X 品管有夠爛的"
幾乎七八成的人都是抱持這種想法觀念去做維修更換
然後就花了大錢換取所謂大品牌的東西...

坦白講 就算是代工廠... 原料也不見得就是原本的原料商提供的
光是這些有的沒的~講來講去 講都講不完 價格什麼東西都有影響~
而不是一個
"嗯 他是SKF  讚 啊 大陸廠出來的也是讚~"
然後就這樣沒了 聽到這邊 我的臉... 更囧~

我說一句直接的吧

只有窮人才有cp值這個名詞

別人換得爽，你在這邊唉聲嘆氣，有什麼意義?

你說的再多，會換的還是會去換，不是嗎

在這邊討論價格與成本，能改變什麼?

我相信討論技術觀念很好，但是討論價格只是多餘罷了