改裝傳動 + 排氣管 = 速度? 2012/12/26 更新輔助文章

最近也有幾篇不錯的文章 板上的pubmk所寫

[傳動] 原廠管 與 改裝管 加上傳動調整 交叉比對試驗

以及一篇討論我想一起增加在這邊，當中也有不錯的討論串


[傳動] 原廠管 與 改裝管 加上傳動調整 交叉比對試驗


以上連結比我用文字表達更好，還有圖片可以對照說明

啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

看完了這篇文順便澆熄了我想把原廠管換掉的慾望
感謝提供如此發人省思的文章

qwerty1590 發表於 2013-5-25 09:10
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

這位朋友您怎麼了嗎?

believe1203 發表於 2013-5-25 15:17
看完了這篇文順便澆熄了我想把原廠管換掉的慾望
感謝提供如此發人省思的文章 ...

其實一切還是要看自己需求，速可達要速度反應更好，逃脫不了轉速上升，

轉速上升也才能讓很多改裝管發揮出比原廠管好的性能，

如果很堅持轉速要低油耗要好，真的原廠管也足夠這樣的使用了，

只是性能相對來說會比較榨不出來，希望看完自己知道要什麼囉!

個人沒有覺得改裝管最好，但也不是說原廠管就是王道，

而是看是什麼需求下的比較。

不好意思,藉這個討論串詢問一個問題,

小弟原本的認知,
只要改變了"進 爆 壓 排",對於引擎的輸出就會有所改變,且有可能提升引擎最大輸出
而排氣管牽扯到了"排"
假設原廠公佈的引擎最大輸出是8500轉10匹馬力,
僅僅是單改排氣管,只要設定的好,是可以提升引擎的輸出吧(讓馬力大於10匹)!??

小弟對這個部分有些疑惑,尤其是排氣管的部分對於引擎輸出的影響Orz
懇請幫忙解惑 冏"

DarkRoamer 發表於 2014-2-28 11:36
不好意思,藉這個討論串詢問一個問題,

小弟原本的認知,

如果原廠車軸輸出馬力10P，輪馬力8P，

經過排氣管的修改，的確有可能更逼近原本軸出的值，

但要超過應該要排氣管+傳動的放大才可以讓輪馬力超過軸輸出，

以現在排氣管的進步，不少廠牌已經可以不動傳動增加1P的輸出值