新勁戰 58.5 改節流閥的必要性

摁 很感謝你的回答
我若沒掛電腦 單純只用CO下去修改的話
往上加 會變的開始喘 異常的抖動 怠速往下掉
但如果往下調整 怠速上升 喘息聲也隨之減少 抖動正常
但不管怎麼調整
低轉在騎乘時 都會一放油門就熄火的狀況出現
實在很苦惱= =
冷車也相當難發動!!

何時把車子賣掉了?

..............................190.gif
妳在打擊我嗎?

NCY調整正6-10之間用看看吧
CO不用管它了待速在怎麼調整上路之後都沒用

[ 本文章最後由 KK001122 於 2011-11-19 13:55 編輯 ]

里程數多少了?
有沒有檢查火星塞???
你這是待速回油不足
噴油嘴有洗嗎??
可以考慮看看換成6孔的
市面上好像有135CC 6孔
我裝的是125CC 6孔(某台車上原廠噴油嘴)
我也不知道是哪一台，老闆裝的@@

不套A/F機下場就是賠了夫人又折兵
節流閥28mm 到63缸都夠用
不見得一定要30mm  東西不是越大越好

我很好奇 135cc油嘴 6~7千rpm回油熄火
你車屁放很大嗎?

原文章由 遁地下 於 2011-11-16 01:50 發表

TTMRC 58.5汽缸+活塞
原廠加工缸頭 + 四支輕量化汽門
koso 30mm節流閥
噴油嘴(6孔 135cc)
ttmrc凸輪

妳的噴嘴比我的還大  
我的用128噴嘴 6孔
TTMRC 汽缸 鍛造活塞
TTMRC 220條
TTMRC 凸輪
缸頭氣密 重做

我改63都沒掛電腦也沒調CO..也都不會熄火不穩

建議你先把NCY拆掉 電瓶負極拆掉30秒 再接回 原地怠速讓他跑一下

電腦會規零自己重新跑 節流閥我不知道你有沒有換 我自己是原廠加工-30MM

照我的推算你可能噴油嘴選的號數不對 別用什麼高流量空濾 要用的話請使用

K&N 不是K&S歐  %數差很多

我的改59都不會欸~冷車是比較容易啦但是熱了之後就不會~頂多一直放屁~要不然考率掛個供油電腦吧

試著檢察一下排氣管接缸頭的地方有無漏氣!!含氧那邊多少會影響到~
我遇過一樣的5期新勁戰(它是沒改缸)~滑行會自動熄火...難發等等...幫浦換了很多顆積碳清了在清...結果缸頭鎖排氣管的柱子斷了一根缸頭接排氣管的地方漏氣...我是不知道會不會影響到含氧感知器但修好之後沒在發生滑行熄火和男發的狀況了~我的資訊不一定正確但可以試試~因為不是大工程也不會花你太多時間!希望對你有幫助

還有曾經與ysp店長討論過~含氧感知器的頭很容易積碳導致判讀錯誤!
但真實性是如何也沒人討論過!

[ 本文章最後由 wewe8818 於 2012-2-4 07:59 編輯 ]