XZR傳動優化加工(UE系適用)

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敢問你的珠道是怎麼挖的？

用什麼工具@@？

回覆 40# 78287828 的文章
那曲道不用修了，BOSS不夠長要墊墊片拉最多可以到2mm，曲道已經給你最大空間了

中心變速區間不變長再修也是一樣的結果囉，起步打滑就是彈簧預載不足，卡轉也代表K值不足

尾速打滑BOSS不夠長，夾持力不足，皮帶還算夠長

回覆 42# knifer136 的文章

曲道是小型銑床弄的，架NC的工錢可能一次修個10顆比較划算

[ 本文章最後由 sturozech 於 2011-12-1 02:06 編輯 ]

原文章由 uopoa 於 2011-11-28 19:56 發表
比原廠更粗更長

或許是角度不合，這個就難抓了，要看皮帶磨損的情況，還有盤組的摩擦痕比較好判斷

抱歉問個題外話

請問XZR改26化油  她的油管是用什麼轉接頭轉接的呢?

因為油管很粗 要用原子筆才塞得住說, 直接拿鐵束環鎖cvk26.... 油管應該還是太大 會漏吧?

謝謝 :)

[quote]原文章由 sturozech 於 2011-12-1 01:43 發表
回覆 40# 78287828 的文章
那曲道不用修了，BOSS不夠長要墊墊片拉最多可以到2mm，曲道已經給你最大空間了

中心變速區間不變長再修也是一樣的結果囉，起步打滑就是彈簧預載不足，卡轉也代表K值不足

尾速打滑BOSS不夠長，夾持力不足，皮帶還算夠長


UE盤中速卡轉似乎是必然結果，大彈簧硬到我皮帶快夾不回去也是卡，卡高轉卡低轉而以，彈簧K值愈高卡的轉速越高

看來庫存的新彈簧該拿出來用了...(仕輪奔騰用2000轉)

墊片你之前說扣打1MM，害我不敢拿現有的2MM來用

周末再來搞這個。

話說今天被台看起來很原廠的G5電得慘慘，加速度根本不同等級啊...

扣打的問題你要實配一下皮帶寬度，因為應該不是新皮帶了

此外，我覺得以UE盤的曲道設計，試試看9.6~11克間的珠子

或許會有解，大彈簧越硬衰退感越明顯

請問一下用傳統銑床就有辦法弄嗎??想問一下需要用到的刀具是??

15度刀就可以了，手動的銑床即可
其他傳統車床

感謝指點 刀具可能要在想點辦法 工廠可能沒這個要去弄一支