XZR傳動優化加工(UE系適用)

address可以弄嗎？降轉速很吸引我說

車要怎麼車？有沒有說明？e7e88a57.gif

add一定可以用，我以前GSR就用過
不過我沒有在幫人代工，這個是做興趣的，這不是我本業
以前我GSR平地終轉是8300轉附近，時速約GPS104
我現在AN250 有動過平地6000轉約表速100，7500轉約120

車掉的部分很簡單有三個
1.確定你的珠子碰到擋牆的高度，這可以決定要車掉多少，記得留一些安全空間

2.偷輕的幅度，車成錐狀的比較安全

3.珠道基本上挖個1mm就夠了，再多BOSS也不夠長

不過印象中GSR盤子是多邊形的，那就只能用銑的偷輕，車的要圓形基礎的才行

還是不清楚可以參考DR. pulley的改裝盤加工

還是不行直接買Dr.改裝盤來用，目前唯一看到尾速不會拉轉拉太高的

[ 本文章最後由 sturozech 於 2011-11-15 00:13 編輯 ]

如果只是要尾速拉不高轉的話，銳馬盤就是啊XD

印象中很少看到有人配銳馬盤，尾速能拖到很高轉，

我自己車上的配置，終轉大概只有7800左右

其實你也說明了一個重點，如果"只是"要純粹不拉高轉買現成盤子就好了

但是有個問題，改裝盤的變速域不見得夠大

買盤子的時候應該也很難拿個游標卡尺到處量來量去

最後就是原廠盤畢竟是比較耐用的，比較沒甚麼問題

此外UE系的改裝零件真的很少，從以前在玩AN老艦就一直都是無中生有

流用舊競戰前叉、GY6離合器、DIO大彈簧、大悍12吋框...等等

原文章由 jazz121123 於 2011-11-15 16:56 發表
如果只是要尾速拉不高轉的話，銳馬盤就是啊XD

印象中很少看到有人配銳馬盤，尾速能拖到很高轉，

我自己車上的配置，終轉大概只有7800左右

這倒是真的瑞馬盤我最高看過8500轉還是順風，
不過可以從起步一直維持7000轉跑。
多邊盤的話終轉隨便都有9000轉以上...

我現配的是UE風葉+DY盤,其它原廠,完全拉轉用取向

其實我也很納悶，瑞馬轉速雖高。但是加速感卻是順順的。
而多邊盤是和原廠類似拉著跑的FU。(盤面痕跡有皮帶運轉切線的痕跡，打滑?)
到底哪種傳動效率比較高呢?

[ 本文章最後由 uranuslp 於 2011-11-15 21:08 編輯 ]

沒有專業數據車起來會不會不能用阿...107.gif

喔喔！真是精美的圖！

回覆 17# uranuslp 的文章
這個應該就是曲道長短跟曲率不同的感覺

加速快慢那就要測了，這沒啥一定，但是你說固定7000轉然後加速

這個配法很可能再加速的反應不好。

你看盤子整個灰灰的，都沒有特別亮或者特別段差，基本上你的變速就很不錯

回覆 18# knifer136 的文章
最好是能夠稍微模擬，不過你珠道修的多沒差，因為頂多是珠子跑不過去

其他的偷輕不要太一拜其實都還好，我修的都算很保守，修掉總共37g

原廠盤實在太重