XZR傳動優化加工(UE系適用)

原文章由 cheermin 於 2011-11-19 02:09 發表
我的原廠盤要破7500都很難的說190.gif

可能是你有問題唷!!!

我都在疏洪道拉轉

每次都會有8500轉~9000轉

錶速約115

原廠傳動只有加強20%大彈簧

[ 本文章最後由 shawn781115 於 2011-11-20 23:56 編輯 ]

其實應該不管甚麼樣的速可達掉轉之後都很難拉

尤其是4V車，小CC數就算了，大CC數可能比較好些

不過都算很溫和，很難有退黨拉轉的感覺出來

CVT要配得很好騎，腦細胞要死很多

S家的車大彈簧真的都很容易軟....

AN250一樣才新買一條，200km就要調整了

原文章由 78287828 於 2011-11-20 23:26 發表


原廠盤太多了，不只2種 UE+AN+AH料號雜的很

UE盤大彈簧不用硬一點的話，中速那段變速期間轉速上不去會很慘

GSR盤用過好幾組，普普通通，終轉不會比UE盤高
偶然在路上斷過一次皮帶換回UE盤後我再也沒碰GSR盤了

UE車系的傳動散熱不良，我大彈簧操一點的話1000KM下課，不分盤子

料號歸料號，AH其實是噴射X星艦的。
不同在珠重是8.6G，盤子還是那一塊。
而我說的是製造商的名字...
不然ADD和GSR盤子一樣，珠種不同料號就不同。
UE系從UD到TD料號不同都要算不同盤子那也太誇張了吧。
我車上的大彈簧已經跑將近35000KM了，一敗仍可上七千。
還比原廠硬...

很久沒看到有人在UE車上下苦心了~我的車目前是用先鋒百分百加工成UE車系在用的,算是拉轉取向的配置,但是轉速拉上來後的UE其實還蠻會跑的,油耗差不多都落在32~34附近,長程會更好,不知道你加工的盤子油耗大多落在那個範圍?

怎麼覺得我的大彈簧每次都裝不到1000KM就軟了
是我常常起步都一敗嗎
還是像上面大大說的盤子問題或散熱不良

回覆 34# fox8850 的文章

油耗目前很難算，因為朋友車缸整理好還在訓車期間，之前超慘原廠狀態只有25

回覆 35# mytempo123 的文章

大彈簧1000軟很正常，我自己大概200就軟
所以配傳動要配在彈簧軟掉後才準確，配第一次的不準

我試過換風光的三星皮帶
前普利套管加墊片輕鬆滿盤
尾速比較好拉出來
不過皮帶損耗很快

會不會是太細的問題?

比原廠更粗更長

晚很久的近一步心得

目前仍維持上次的設定不變

起中心得差不多

油門大罐之後一樣卡轉到表速80，大彈簧不夠硬的話這段變速期間會很痛苦

大致上來說市區要見車抓車是比較困難，不過上坡時後這段期仍可以穩穩的加速

尾速部分目前還沒試過大直路全油門到底，尚停留在GPS100，還可再上去多少不確定(應該不超過5)

盤子部份上次拆開傳動略為觀察一下

盤子最內緣有明顯打滑痕跡(不確定是否為訓車期定速造成)，最外緣也有略為打滑痕跡

中間部分呈現很漂亮的霧灰色

不過最重要的是:仍然沒有滿盤跡象啊......... 目視約還有3MM扣打，看來渠道還有向外修的空間

預計下次要換上更重的14g珠子試試，大彈簧的話先不做更動再騎一段時間看看