New Xciting 400 相關規格

我的RV2....轉速5800就可以錶速100~~
所以你是恢復到正常車況了084.gif

原文章由 隆隆九 於 2011-11-13 21:10 發表
我的RV2....轉速5800就可以錶速100~~
所以你是恢復到正常車況了084.gif

哇~ 小弟的刺激250  6000轉也才到90說~ XD  
太可怕了!!

原文章由 a0602163 於 2011-11-13 21:56 發表


哇~ 小弟的刺激250  6000轉也才到90說~ XD  
太可怕了!!

那是有動過傳動的關西吧>"<
我的刺激6000轉  也才80而已   還要是無逆風無上坡的狀況
不過0~130直上的

市區油耗也還好有24上下
巡航油耗吃虧一些

原文章由 a0602163 於 2011-11-13 21:56 發表


哇~ 小弟的刺激250  6000轉也才到90說~ XD  
太可怕了!!

根據小弟擁有過刺激250跟RV250的經驗.......
刺激的表比較准.....

原文章由 kenkuo 於 2011-11-13 22:36 發表

根據小弟擁有過刺激250跟RV250的經驗.......
刺激的表比較准.....

我覺得....60以下都很準就好，因為反正以上也用不到，所以連參考得必要都用不到
除非能跑到限速70以上道路，才有點用處...

還有話說BMW那台車在開發初期，發表會時就有說過
是以最經濟實惠的方式製造車子，也不會使用複雜技術，雙缸水冷引擎+CVT是最佳選擇
所以這台車主要適用於市區代步之用，而簡單得技術方便於壓低售價及保養

國產當然有國產的好，而且別拿進口價格在那邊比來比去
德國計程車都是雙B，又該怎麼說哩!人家也是他家的國產囉!

不過我還是希望台灣能夠自由貿易多開放一點
或者開放承認其他國家的合格證之類的
至少不又被剝那麼多層皮

原文章由 user 於 2011-11-10 17:27 發表
對後土除比較有興趣..原有250車友都想知道是否能裝!!麻煩你了..感謝!!

ib37wSp_TwU&feature=related

我用眼睛去比較 排骨上面 250R沒有鎖點!!

位置稍微會去頂到輪胎 不過這應該都是小問題.....洞洞鐵應該可以搞定一切!!!!

我晚點補上照片 最近忙TSR 節能盃 有點累 晚上我再補上囉 抱歉挽回了!!!

有人知道這台換水箱水需要拆車殼嗎??

原文章由 小培 於 2011-11-13 04:13 發表
2011 EICMA 展場上400cc級距車種數據

車種                   Xciting 400i          Maxsym 400i         Majasty 400
水冷4行程          399cc                   400cc                    395cc
缸徑 x衝程         84×72mm             83x73.8mm           83x73.8mm
最大馬力            36hp/7000 rpm     32hp/6000rpm      33.5hp/7000rpm
最大扭力            3.7kg-m/6000rpm 3.14kg-m/5500rpm3.7kg-m/6000rpm
                        ********************自動變速器的CVT*****************
                        **************鋼架前懸架液壓41mm伸縮叉***********
                        ******************後方懸掛兩個後減震器**************
前剎車盤            280mm*2+輻卡     275mm*2+輻卡      267mm*2+單二
後制動盤            240mm 單二         275mm 單活塞        267mm單活塞卡鉗
前輪胎               120/70- 15            120/70- 15               120/80-14
後輪胎               150/70- 14            160/60- 14               150/70-13
長寬高               2200x795x1285    2275x805x1400       2230x780x1380
軸距                  1565mm                 1570mm                  1565mm
座椅高度            795mm                   755mm                   750mm
乾重                  193公斤                  210kg                      220/223kg（ABS）
油箱容量            12.5公升                 15公升                  14公升

帳面上的馬力跟扭力光陽很佔優勢
希望XC400油耗會不錯
等明年車上市

這次動力數據確實有點驚人

馬4跟AN400都是DOHC,輸出數據卻都沒這XC400好看
SYM這顆400的帳面數據就差了一點

就看油耗了,希望不是拿油耗跟壽命去拼數據...

[ 本文章最後由 pocoGT 於 2011-11-16 00:22 編輯 ]

性能本來就是用耗油和壽命換來的



不然你以為傳動是改心酸的