9月牽回愛車GTR AERO陸續改傳動心得(11/12最後測試更新)

大大您誤會囉...小弟沒有認為您在批評
畢竟傳動這種東西是所有零組件相輔相成
要怎麼搭配得親自去體會

順帶一提，小弟住在山區，爬起坡來得心應手
雖然舊齒會造成低檔位較無力
但是有其他的傳動零件配合起來並不會較吃力

大彈簧並不能靠它字面上的幾轉幾轉去判斷說它有多硬
每家廠牌同樣是1200轉，用料不同鑄造方式不同都會直接反應在彈簧本身的軟硬度
還是得自己去摸索體會才能感覺到傳動的奧妙呀!

沒錯這就是傳動好玩的地方~

你知道為什麼AERO 原廠要給他11G嗎?

這個問題小弟沒有標準答案
如果您有解答懇請指教!

請問一下您的機怪普利盤適用幾度的呢? 楓葉盤是用正常的還是他另一種輕量化的?

原文章由 rick100104 於 2012-1-9 00:07 發表
請問一下您的機怪普利盤適用幾度的呢? 楓葉盤是用正常的還是他另一種輕量化的?

角度是14度的，楓葉盤是跟普利盤一起換的喔!
不過機怪楓葉盤有個小缺點，它的風扇片很窄，風量沒原廠大
長時間高速行駛皮帶會有熱衰的現象
小弟就把傳動外蓋拆下，內蓋磨過噴消光黑也是很有質感
散熱就好多了~

就齒輪+ 勁戰大彈簧 +拔墊片
大概110最終轉速快9000

趴車 118  轉速9100  ~~

現在去配傳動   D2牌子的   大彈簧 比原廠硬一點  原廠皮帶  開閉盤也原廠

10G*6  

接合大概4500RPM  大力補油門  轉速高達7500轉  中加速好像有變快

但是到尾素  好像有掉了   變105- 106 左右

配一配 要價 5000  $$

原文章由 a8810403 於 2012-1-11 17:12 發表
就齒輪+ 勁戰大彈簧 +拔墊片
大概110最終轉速快9000

趴車 118  轉速9100  ~~

現在去配傳動   D2牌子的   大彈簧 比原廠硬一點  原廠皮帶  開閉盤也原廠

10G*6  

接合大概4500RPM  大力補油門  轉速高達7500轉  中加速好像有變快

但是到尾素  好像有掉了   變105- 106 左右

配一配 要價 5000  $$

這位大大更猛唷...可以上118
不曉得您原廠時期的尾速是多少?

勁戰原廠大彈簧比aero的還軟，可以讓尾速更高
現在您用比aero還硬一點的大彈簧~那就比勁戰大彈簧更硬了
理所當然會犠性掉一些尾速囉~
小弟整組傳動換下來其實也差不多5000上下

現在冬天耗油...上下班改裝傳動油耗大約在35~37徘徊
所以小弟現在把傳動改回原廠，齒輪延用舊gtr齒輪，再拔原廠很厚的墊片
目前取向是省油，6750rpm時速即可上85公里，對於巡航來講很棒
昨天油耗是45 km/l ，還不錯唷

請問一下 我今天換了舊齒 可是偉速還是沒有提升耶   普麗珠9*3 11*3的 傳動整組新峰pochi的 大彈簧1500轉 起步大約5000轉
終轉在9000轉95卡住.. 能請教一下嗎><

原文章由 rick100104 於 2012-1-14 16:14 發表
請問一下 我今天換了舊齒 可是偉速還是沒有提升耶   普麗珠9*3 11*3的 傳動整組新峰pochi的 大彈簧1500轉 起步大約5000轉
終轉在9000轉95卡住.. 能請教一下嗎>

你汽缸有改嗎？
如果原廠汽缸用1500轉大彈簧，硬到爆炸，這樣開閉盤那邊怎麼變速阿...

原文章由 rick100104 於 2012-1-14 16:14 發表
請問一下 我今天換了舊齒 可是偉速還是沒有提升耶   普麗珠9*3 11*3的 傳動整組新峰pochi的 大彈簧1500轉 起步大約5000轉
終轉在9000轉95卡住.. 能請教一下嗎>

我想就像樓上大大說的...1500轉真的蠻硬的
小弟用daytona+3%大彈簧的硬度約等同於1200轉機怪大彈簧
您的傳動組使用多少里程數了呢?如果使用在500公里以內小弟認為不會發揮出應有的水準
起中的加速感覺是悶悶的還是很順很快呢?
建議您把大彈簧放軟一點1200轉，普利珠改成10g*6或9g*3 + 10g*3試試應該會好很多
大彈簧過硬開閉盤會張不開喔!!