心裏十分感慨.,
其實劣根性是可以改! 在國外很多台灣人經過.....
1. 國外的交通環境影響.
2. 駕訓學校的交通文化學習, 是上路學習的.
3. 上路路考, 真實的交通情況下. 看你如何和其它車輛行人尊重安全的互動. (互動不良的, 就算駕駛技術很好, 交警還是會請你下次再考).
4. 合理, 尊重, 人性的交通道路設計和規劃.
注意! 很多鄉親在台灣都有駕照和多年的經驗了, 和你我在台灣使用車輛的習慣和文化是一樣的(不好的). 但是他們最後能改變或收斂擁有不錯的開車文化和習慣.
這就是為什麼在國外開車一, 兩年以上沒回國的人, 回到台灣突然一下子沒信心不適應而無法開車.(個人是兩天左右適應台灣交通的節奏, 實況和非常緊張後, 才回到"台灣在地人"的感覺開車騎車! 而我老婆更長至少要一個禮拜......), 但一回到國外是馬上從機場長期停車開車就走, 那種感覺是輕鬆, 被尊重, 不緊張, 一是一, 二是二, 一板一眼就很安全.....
在第4. 提到的, 其實很多車友應該都有感受到, 在機車慢車道上常:
1. 常有停車門要打開:
可是國內機車道不像汽車道一樣大, 而且小小機車道還並行, 只要汽車主開一半門就會擦撞, 十分危險.
而國外汽機一樣大, 機車不能並行, 而且路時要求騎在路道中間.
2. 插入, 交插使用問題嚴重:
除了同類會插來插去外, 又有汽車, 公車也插入, 很多還直接停用機車道, 而機車被擋又轉入汽車道, 有速差的危險.
3. 可怕的路巷口: 常有些汽機車硬左轉出來, 甚至機車是連看都不看就轉入, 阿娘喂! 而首當其衝的是機車道.........
在南非不停車轉出來, 罰2000. 而且警察很喜歡抓這個(我老婆也中獎過)
4. 紅綠燈十字路汽機車左右轉交插變化隊區: 以國外的眼光看, 這是非常複雜高難快節奏的駕駛方式.
就算是綠燈整個交通流量也慢下來, 在國外有慢些, 但基本上只要是對的速度都滿快的.
5. 機車道什麼都有: 除了以上外, 還有腳踏車, 有行人, 有路邊推車, 有小狗, 本來就肉包鐵了, 面對的是最多的狀況. 是最不被尊重的車種了.
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