話說沒人認為重車上國道議題應該從最基本的去改起嘛?

台灣人的劣根性不改,不管重車上不上國道車禍都是一樣的多,台灣的駕駛(無論大型車.腳踏車)一旦出了事一定是拼命的為自己辯護,要是被罰或被告就不爽,轉而批評警察批評xxx總之能拿出來發洩的都抓出來罵一頓,所以我覺得其實上國道問題跟台灣駕駛的水準問題不太相干

原文章由 iverson0938 於 2011-10-30 01:08 發表
重機開放上國道~
最快樂的人應該是禮儀事業囉~~
靜觀其變吧~

當時開放上快速道路的時候
有人講過一樣的話，結果禮儀事業發了沒

想發財的話你就去開一家吧，別上來講這種話酸人
倒閉的話我不負責

TO 加一分的那位，我個人覺得，期待等待意外的發生這種心理真的不是很好
如果如你講的這樣，為什麼我都沒聽車友提過?

[ 本文章最後由 設備點 於 2011-11-1 23:14 編輯 ]

其實個人為什麼一直在交通的設計, 資格, 觀念和安全上一直發表看法?
因為我也有下一代要教育, 要傳承.

物質需要夠就好, 最重要的是心靈, 精神和文化面的教育. 若是這方面失敗, 就算以後再成功, 也很有可能一時道德觀念偏差而完蛋.

而我的孩子也可能因對機車的興趣來到這個網站, 他們也需要看到不同的聲音, 學習以各個角度來看文章(包含我的文章), 在交流中分辨選擇是非, 公平, 合理, 合法, 什麼是合乎人, 不能未犯先判本等等.
(法律刑罰本是就是等人犯後審了再判! 因為我們是人, 不是 神, 不能預知, 就是 神已經知道了, 也是要等人死後按照生前所行所為來審判).

這就是我的觀點, 正面性的話語才能造就人.

原文章由 onliner4 於 2011-10-23 13:41 發表
台灣已經夠小了, 開放重機上國道真的挺危險的

真的!! 台灣真的好小

不因該讓 公車 連結車 小客車 機車 腳踏車 上路的

超危險  腳踏車都有阿婆被撞傷要索賠

全都禁  台灣一定是交通最安全的國家

哈......這個很好笑喔..........

不想管因為什麼理由反對......

我只想政府把台灣的馬路撲好一點.......

馬路撲平不是因該的嗎？為什麼還要設置什麼台北路平專案？

審查人員因該收了不少回扣，才能讓這種道路驗收....

我每年都有幾次騎重車從台南到台北來回的經驗
基本上我都跑西濱公路
我個人的感覺是重車跑西濱要尊重自己
如果基本上跑慢車道的中間靠路肩的方式
汽車看到我的時候也沒有什麼過激的動作
要超車的時候再跑到中間的快車道超車
基本上我都沒有碰到被大車欺負的案例
當然我全車無改,沒有什麼噪音,也不拉轉.
互相尊重一切都還好啦.
倒是有幾個經驗可以分享的
有一次碰到紅燈我停在快車道的中間(因為重車的路權比照汽車我當然可以停)
但是後面有台大貨車好像本來想要闖紅燈但是因為我停在那裡所以只好停的離我很近
那種感覺有點恐怖
所以之後我在西濱停紅燈的時候就會停在離路肩比較近的位置
也方便他們超車
這樣應該會比較好一點吧
總而言之
開放高速公路騎車重點會是在重車怎麼騎
少一點激憤多一點安全意識對用路人都是不錯的

樓主...

我是贊成基本面的...

既然國道車速快危險,有無訂說短期內有超速,逼車...等確定違規事件的駕駛人短期內不能上國道,大型重機&汽車都一樣...

[ 本文章最後由 黑色13 於 2011-11-1 23:19 編輯 ]

不要把國道當賽道就不會有太大的問題了,還有應該要向政府建議在北中南各設一個賽道,讓一些喜歡展現高超技術的騎士或駕駛好好的展現他哪像神一樣的神技~

[ 本文章最後由 三老婆 於 2011-11-7 21:00 編輯 ]

只要還是在分汽機車

就永遠沒有進度的空間

分汽車 機車道

結果汽車還是有權力可以開到機車道上

那這樣分什麼道?

上國道 安全顧慮當然是有的

然後很多人真的駕照考到之後 啥都不記得

直線車優先<==考照會寫

轉彎車搶先<==實際在路上