話說沒人認為重車上國道議題應該從最基本的去改起嘛?

原文章由 onliner4 於 2011-10-23 13:53 發表
恩= =
路小車子多, 除非多開一條機車專用道
那還不錯

別再專用了，要不要哪天開一條TOYOTA專用道
FORD專用道093.gif
我覺得台灣的洗腦教育真的很成功，現在很多人都沒辦法跳出"專用道"這個思想的限制

看看我騎車上其他國家的高速公路是怎麼騎的
車會比台灣少嗎?

有專用道這種鬼東西嗎?

原文章由 大關 於 2011-10-23 15:01 發表
規定考白牌一定要用250cc的檔車考
重新制定考試內容
jsZ14TctOG4
無牌駕駛罰更多
人不能不管，打著自由口號根本治不了國

個人覺得汽車考照太無腦
連我都不太想去考汽車駕照

原文章由 onliner4 於 2011-10-23 19:17 發表
買不起= =?
我會買z1000
但是我對上高速公路並沒有多大興趣
你加油

你有這種說法在這個網站很平常不外呼是
我有重機但我反對重機開放路權
我有錢買重機但目前不想買所以我反對重機路權開放
是否真的有重機答案很明顯了

我的想法是應該廢掉所謂"專用道"，也就是"車種分流"這種在台灣根深柢固的觀念，改成以"動力"分流的觀念，也就是各個已開發國家所用的行車規矩

我覺得人就是很簡單的一種自私動物而已，我們會思考，思考哪種方式對我們比較好
第一，台灣路平面道路爛已不是新聞，所以台灣人自幼就習得一身閃坑洞的好功夫，也不習慣把車騎得直直的，會往對自己有利、舒服的路線去走，通常會搖來搖去、隨意變換車道。
第二，道路設計問題，像日本道路多是兩線道，道路寬度設計的較剛好，難鑽車縫，車流就是很簡單的直走左右轉，不會像台灣機車直走左轉剪到汽車線，汽車直走右轉剪到機車線，通常事故的發生幾乎都是在這些剪線的過程裡，以日本的模式不分車種行車不僅順暢且不會相互剪線，在不違規情況下(闖紅燈等等)車速提高不會增加事故率，簡單又有效。
第三，台灣道路很多多線道，又常常在一條"正規寬度"道路旁又加了一條慢車道給機車騎，說好聽是保護機車，但在我看來只是養成台灣人的鑽車習慣，當"正規寬路"的路塞車了，而機車道暢通，機車會怎麼想？汽車會怎麼想？當然是切出去走慢車道難道傻傻的等嗎？再加上台灣人身手不凡的閃坑洞技能，汽車轉出去太容易，機車甚至不需要減速即可暢然行駛於車陣中，這就是所謂的鑽車。
第四，開車者的自大心態、機車騎士的鑽車心理、標誌標線的設置不當、法規的不完美、荒唐的考照制度、教育的失敗......等等等原因
綜合以上，這是我從"人不為己，天誅地滅"的自私心理來看台灣的用車環境，要改變只有從最基本的"路平"做起
路平騎車開車自然不用閃坑洞，不用閃坑洞自然就會直直的開，直直的騎，也不需修練閃坑洞的技巧。
再來廢掉所有車種分流道，只做一條車道，最好是細細一條單向兩線道就好，減少道路寬度但可以增加道路的密集度，或者把這些土地拿去做更有用的用途都可以，並以動力區分行車，很簡單的直走左右轉，機車要左轉就切到左車道直接轉過去，汽車要右轉就切到右車道直接轉出去，整個轉彎過程不再是像我常去到高雄民族二路附近的汽車右轉剪了一堆騎士的線，這一轉雙方都要減速，不減速就是撞車，一來拖慢整體行車順暢，二來有效的增加事故率，我常常去那附近找朋友聊天，從早上七點到晚上八點平均一小時都兩次左右的救護，95%都是去載車禍傷者的，可見台灣這種落伍的觀念浪費多少社會資源，殘害多少家庭...

我想只要做道路平、好的行車制度和道路設施，駕駛者的品德再差也拖不壞整體交通多少
就好像把高雄飆仔直接抓到日本或其他已開發國家行使駕駛行為一樣的立即見效，當然其他人的影響力也是一股正面的力量

但要這一天到晚只會嘴砲的政治決鬥場上有這麼大改變的有效作為我想我這一生是看不到了，雖然我還年輕。

題外話：
上次到日本遊玩自己租車跑在日本路上只有爽啊！不可言喻的快樂，路平加上良好的行車制度和乾淨的街景
回到台灣時時無法忘懷，也試著以在日本的行車方式騎車，但第一個路爛就打槍了，再來被鑽來鑽去的汽機車拖慢行車效率也是讓我不悅，幾天之後，終於認清這裡不是日本，是鬼島！我走在鬼島的道路上！我也是人，對陌生人我也是自私的動物，於是開啟台灣人騎車模式，有洞OK我就鑽的鑽車模式。

[ 本文章最後由 knifer136 於 2011-10-23 21:32 編輯 ]

開放就開放, 不開放就不開放, 反正是交通部說了算.
台灣現在是各吹各號, 每人一調, 亂中有序, 也能開能騎.
說好也沒那麼好, 說差也沒那麼差.
等看看試得怎樣再說吧.

101.gif

危險大都是人為造成的
無道德、危駕、貨物沒綁、路況...等

所以除了提高幾倍罰金之外
未來建議立法外加扣車法拍，外加"鞭刑"

闖個紅燈被罰3600看看還有幾個敢闖
酒駕一律罰款、扣車法拍、外加"鞭刑"

原文章由 zkn69120 於 2011-10-24 06:25 發表
危險大都是人為造成的
無道德、危駕、貨物沒綁、路況...等

所以除了提高幾倍罰金之外
未來建議立法外加扣車法拍，外加"鞭刑"

闖個紅燈被罰3600看看還有幾個敢闖
酒駕一律罰款、扣車法拍、外加"鞭刑"

我這邊罰一萬說

南非4800......
超速過50%, 關6個月..........101.gif

原來小弟我太謙虛了.....那改罰1萬好了093.gif

講難聽一點
照台灣人這種劣根性
不罰重一點(比如上面說的坐牢之類的)根本沒人會在意
騎車騎在路上根本沒有被當車看
白牌永遠被當成慢車
紅牌雖然表面上可以有汽車的路權
機車也等於汽車

道路交通安全規則第2條 --
本規則所用名詞釋義如下：
一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛 (包括機器腳踏車)

但是有嗎?
有些為反對而反對的人永遠都會以兩輪來作為理由
「我覺得」、「應該會」、「我看到...所以應該怎樣怎樣....」之類的言論一直出現
只是爭回該有的路權
要不要使用是全部掌握在人的手上的

還有已經被法規洗腦已久的觀念
最需要時間的力量來慢慢代謝掉
但是短時間之內似乎有點困難(嘆)

068.gif

[ 本文章最後由 allen11513 於 2011-10-24 20:57 編輯 ]