三陽公司對於T1汽缸頭(含進水等瑕疵)以及B3U曲軸疑慮之回應

如果沒有媒體和立委報料的渲染 那麼這事件就要由車主默默承擔
但比起三陽的服務和責任態度 比起光陽 針對這部份三陽遙遙領先
經過此事件 勢必有人要下台負責 但品質也讓人感到堪憂

起頭從服務開始 雖然三陽要超越光陽各種數據有些難度
但漸漸地彼此之間的差距也隨著時間去縮短
光陽選擇繼續不聞不問下去 還是良心過問不去對此公開說明 其實大家早已心裡有數

你能連續操200小時就可以來說可以證明什麼......

會認為大陸T1用哈士奇改良引擎
訊息是由 http://forum.jorsindo.com/archiver/tid-2309858.html 傳出
當時剛好有空看到大陸那場賽事
裡頭也隱約提到

在公司也是搞品保的...
說實在...
200小時測試真的不算什麼...
就算200小時pass...也不怎樣
很多朋友車子買來一兩年,狂操的時數大概就超過200了
更何況車子應該是要可以騎好幾年的
車子都賣這麼久了...SYM才想要處理...還要消費者等...
那等SYM有對策...說不定買第一批的車友都過保固了...不知道SYM還要不要負責...
欸...在台灣當消費者真是弱勢093.gif

所以現在等於全面召回嗎@@?

T1 T1 T1  SYM眼中只有T1
同樣心臟的野狼呢
野狼車主多過T1 怎麼都沒有人反應!?

原文章由 bugitai 於 2011-10-19 18:03 發表
只少比某牌換了油泵加了指定汽油精還是會熄火來的好太多了
更比某牌吃機油吃到特仕版還賴說正常也好上N百倍...

回一篇文章可以造成數以萬計的其他車友反感，得不償失，發文之前真的要三思...

不管替哪一家車廠說話，車廠也不會給你任何一毛錢或是好處
當發生車子異常、保固糾紛，不要忘記消費者的權益

只能說現在網路連署太方便了...

羊羊羊有心要解決很好...
但是會不會他只是換新的一顆給你而已
結果本質是一樣的

謝謝回覆，
我會去請教一下那篇文章的 9樓 &10樓大大
看看出處是哪邊

不過在這之前
我想說
哈士奇引擎與中國T1那顆引擎從外觀上看來
兩點不一樣
A.啟動馬達位置 哈士奇在前方 ，中國T1在後方
B.機油過濾系統，哈士奇有濾心，中國T1沒有濾心。

因此，實在不容易與哈士奇引擎聯想在一起
當然，若是得到更切確的消息我會修正發言的。


註:我說的濾心是指  類似鈴木車系或者 愛將 或者T2那種濾心
     不是油底殼濾網。

就是怕這樣呀，換了缸頭結果還是相同
希望有換新缸頭的車友可以多發表一下心得