關於RACING KING 180c.c 三角台與倒叉迷思!

先前因為有些車友在這個版上面發文關於倒叉相關討論串,激起了我對於這台車的好奇.
剛好,朋友這邊有一台RACING KING 180可以讓我好好的了解一下,結果當下讓我有點困惑.
想說貼上來讓大家討論看看..有圖有真像~請看.

注意看三角台內圈定位螺絲凸起量


再一發!


倒叉外管的定位凹痕深度


一般G5正叉三角台


再一發!

請大家注意圖片中紅色圈起來的地方,正叉與倒叉有甚麼不一樣,
這樣的倒叉三角台定位螺絲凸出的量,是否可以真正的讓倒叉上到三角台後成功定位,
還請大家共同一起提出討論看看!說實在這樣的凸出量讓我連裝回去都會有點害怕說!

[ 本文章最後由 talker886 於 2011-10-15 10:04 編輯 ]

重點是粗度不一樣吧?
G5     RACING 是33MM
RACING KING 是35MM
還是板大是說突起的量能接受這2MM的差距?

阿勒...  

G5是內管31芯吧~
還是你說的是其他的東西??

你們 看不懂喔 g5 螺絲牙 凸出量 剛好可以 卡住 前叉管凹槽

而 雷霆王 前叉螺絲牙 凸出量  不足以  卡出凹槽

而可能  產生的結果
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2304714&highlight=RACING%2BKING

喜歡DIY或是車行最喜歡那種設計

前叉往上受力(較大)有兩顆螺絲加三角台的沉頭孔

或往下受力(較小)一樣有兩顆螺絲加上那個凸起定位牙

很好的設計沒問題的,還真希望所有車種都這樣設計

油灌好,彈簧放進去,螺絲鎖上直上,兩顆螺絲固定

有些車種C型環在裡面的,在外面的,上前叉,螺絲往上鎖的,麻煩的要命

自行換前叉油或是給人家換一定要確實檢查三角台螺絲是否有鎖好

[ 本文章最後由 vjvj0722 於 2011-10-15 03:20 編輯 ]

嗯～小弟的專業知識不足。無法評論。說不定G5原本就已經設計得有點過度了。
不過，從照片倒是可以看出RCK的用料比G5好太多了。
其實注意看一下RCK180，它的用料可是比雷霆，G5等等好太多了。

原文章由 鍾愛RC 於 2011-10-14 16:05 發表
重點是粗度不一樣吧?
G5     RACING 是33MM
RACING KING 是35MM
還是板大是說突起的量能接受這2MM的差距?

重點是三角台跟前叉的固定方式...而不是整體的粗度

[ 本文章最後由 ALIH 於 2011-10-15 17:13 編輯 ]

開版大的意思是

今天如果有一個凹~你是不是要有一個凸

來補這個缺口~但假如凸的長度不夠當你遇到大窟窿或大急煞

機械強度是否不足?雖然他是鎖3顆但我覺得還是有滑動的疑慮?

這個我是不太了解
我只覺得前叉軟到我很想哭
轉彎龍頭會晃 飄飄的
急煞會觸底 雙載小坑洞會觸底
我都不知道怎麼辦 有中部網友說有去店家保固
整組換新的 可是北部網友去了反而說沒這回事
這是該如何是好

自從racing king出來到現在
沸沸揚揚的話題不斷
讓我們期待racing king kcc吧!