SYM T2 250 心臟加強計畫 10/7新增圖片

真是個不錯的計畫
期待能早日完成

原廠T2的動力確實不是強大型
只讓你騎得順
如此改法
配上高凸等配置
相信會有更上層樓的表現

回覆 9# DED 的文章

車重是很大的一個因素啊
銀箭號也是孤不起來......

回覆 10# a7354088 的文章
有供油電腦啊

[ 本文章最後由 銀箭 於 2011-9-16 09:50 編輯 ]

期待分享文，
希望水量調整、油冷配置數據及說明可以多一些。

嗯～要比較車種會不會被電
個人覺得 同樣cc數 原廠四行程檔車
車手的素質 佔7成 剩下的就是車
sm250 雜誌試測北宜也只快T2 1秒多093.gif
SM250 車重少了T2 70公斤有八
還搭載 水冷DOHC ...190.gif

[ 本文章最後由 hsia1800 於 2011-9-16 09:50 編輯 ]

原文章由 銀箭 於 2011-9-16 09:44 發表
真是個不錯的計畫
期待能早日完成

原廠T2的動力確實不是強大型
只讓你騎得順
如此改法
配上高凸等配置
相信會有更上層樓的表現

回覆 9# DED 的文章

車重是很大的一個因素啊
銀箭號也是孤不起來......

回覆 10# a7354088 的文章
有供油電腦啊

車重有影響，但是只影響角度跟時間而已
但是我的觀念裡
只有不會孤的人，沒有不能孤的車
只要車能動就能孤

所以我才會覺得T2很奇怪....

重點就是
歐美一堆踢媽孤輪的影片
但在台灣還沒人孤起來

原文章由 銀箭 於 2011-9-16 09:44 發表
真是個不錯的計畫
期待能早日完成

原廠T2的動力確實不是強大型
只讓你騎得順
如此改法
配上高凸等配置
相信會有更上層樓的表現

回覆 9# DED 的文章

車重是很大的一個因素啊
銀箭號也是孤不起來......

回覆 10# a7354088 的文章
有供油電腦啊

我就是想問哪一家的供油電腦咩XD

穩定嗎?

加大缸徑,活塞變的更重,原本就不靈活的高轉變的更不靈活  @@
這也是加大汽缸要考慮的重點之一啊

除非可以找到輕量化可留用的活塞或許值得一試
但是新車還沒過保固,耐用度要衡量一下

有其他的施工圖嗎

原文章由 hsia1800 於 2011-9-16 09:46 發表
嗯～要比較車種會不會被電
個人覺得 同樣cc數 原廠四行程檔車
車手的素質 佔7成 剩下的就是車
sm250 雜誌試測北宜也只快T2 1秒多093.gif
SM250 車重少了T2 70公斤有八
還搭載 水冷DOHC ...190.gif

如果是用原廠sm解封印的話 會跑這樣一點也不意外...

因為原廠為了可以通過五期 把這台車弄到可以發動的程度而已~

油嘴&空濾or化油器改下去就不一樣囉

原文章由 DED 於 2011-9-16 10:05 發表

車重有影響，但是只影響角度跟時間而已
但是我的觀念裡
只有不會孤的人，沒有不能孤的車
只要車能動就能孤
2B0OUNdbUec
tMCViBAqhBo
所以我才會覺得T2很奇怪....

有沒有人把之前的勁150或者HUSKY 150孤輪起來呢?
有影片更好...


什麼?
你說那個車太老了....

不然VENOX 250試試看能不能孤輪好了....