疑問 YAMAHA在國內的定位?

原文章由 leomax 於 2011-9-17 13:16 發表


市佔比例差那麼多...
Y引進那價位你要付嗎?
引進進來同價位有更好的選擇了...

既然你如此討論，那你幹嘛買AERO?
也是125的速克達！

我買AERO的時候還有很多車還沒出
要是那時候NFT出了就買了

原文章由 Nexus103 於 2011-9-17 18:04 發表


我買AERO的時候還有很多車還沒出
要是那時候NFT出了就買了

當時也有幹架王吧...

你問這問題好矛盾 那你為啥還買AERO

既然喜歡NFT 怎不把AERO賣掉買NFT呢?

你希望是車的品質好還是一直推出新款可是品質哩哩辣辣?

與其要求出150cc車種
不如開發新的125引擎比較實在
像是Tigra 125的動力可以跟NewFighter 150差不多了

不過換個殼,請明星代言就能賣的這麼好
要YMT開發新的125引擎也是種奢望

原文章由 uuiaggig 於 2011-9-17 20:08 發表
與其要求出150cc車種
不如開發新的125引擎比較實在
像是Tigra 125的動力可以跟NewFighter 150差不多了

不過換個殼,請明星代言就能賣的這麼好
要YMT開發新的125引擎也是種奢望

僅限馬力...
扭力可是輸一截

如果不在乎價錢! 貿易商進口會比較實際喔.
因為Yamaha原廠可能性太小了, 個人不是機車專業, 但推測要有維修訓練, 行銷通路, 零件庫存, 廣告, 試車驗車等等等很多還沒想的事要做.
這些都會成為市場銷售成本, 要是像"納那斯250"一年賣不到150台, 那平均成本多高呀.(車價一定超貴, 維修保養費驚人)
車太少, 維修技術不易養成進步, 車子老修不好等等等!
不過只是個人推測啦, 看專業網友如何看了.........

反正最後市場一定是電動車  環保車  

所以沒必要再開發吧= =

說真的

雅哈哈跟兩陽都不長進

品質上也是有不少問題

最近去換皮帶才發現傳動蓋表面(金屬)跟狗啃得差不多

用手摸還會刺刺的

好歹稍微打磨一下吧

但外國YAMAHA卻不外銷檔車來台灣
連最經典的車 愛將跟馬車也沒出5期噴射化 走入歷史了
檔車市場小吧  純屬猜測
引進山葉檔車的話
價格也是比2陽檔車還貴

剛把國民100年1~8月份的國產總檔車銷售和國產總機車銷全加一加....
檔車: 10,658台(包含三陽國民車)
全部機車共: 419,919台
市場佔有率2.5381%
如果能找到進口機車資料那就會更完全, 不過應該不會有很大的影響.