NIKITA 300&200 齒比& SKF培林型號(分享改裝心得)

原文章由 sid0dio 於 2011-10-7 20:20 發表
自從我的後輪軸漏油，就覺得軸承是一個很重要的東西。
後續雖然出保固維修好了，可是牽車的阻力變大了，
感覺一個修好了，另一個又跑出來啦~

軸承又不是說幾千公里就要換的消耗品，一次換好一點對大家都好，光陽都想不透>

車廠當然是要節省成本，每台差500元的成本，一萬台就省500萬了

牽車阻力變大，一定是有零件沒組裝好，無奈....我要是不會自己拆車，我一定不敢買大羊093.gif

大陸的skf就不要了,直接買日系軸承就好了,skf非歐洲製的,品質不是很穩定,沒歐洲產地這麼耐用

原文章由 3554763 於 2011-10-8 00:25 發表
大陸的skf就不要了,直接買日系軸承就好了,skf非歐洲製的,品質不是很穩定,沒歐洲產地這麼耐用

就算中製SKF再爛，至少也比TPI好

今天已經把換齒輪和培林的主要工程都做完了，但是還沒組裝回去。

過程中順便看看大家的NIKITA都會從齒輪箱底下的排油孔滲油(不是卸油孔)
到底是甚麼原因，其實會滲油是因為照片中右邊的旋轉油封磨損或是沒裝
好，此時就會有油從排油孔排出，此設計是避免滲出的油經由輪軸流到後輪
框內然後被甩出來，如果此孔滲出的油異常的多，那就要拆齒輪箱檢查後軸
油封了 !!

換好齒輪後騎乘的感覺是怎麼少了一個聲音.....

那個不見了的聲音就是飛機聲......高速放油門也完全沒有聽到..太安靜了084.gif

原來飛機聲不是齒輪造成的....是TPI造成的

目前完全沒有重拖感（爬高陡坡的速度和之前差不多），放油門可以滑行更遠。
尾速尚未測試....

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-10-11 12:03 編輯 ]

聽你這樣說
實在是很想跟著換
光是飛機聲小就超值了

[ 本文章最後由 漂雲扶天 於 2011-10-11 17:58 編輯 ]

本來也沒有期待飛機聲會消失，SKF只是換奇蒙子的....
培林果然也是一分錢一分貨....換培林比換齒輪麻煩多了093.gif
相較於傳動其他零件的改裝動輒數千元，換培林這項改裝其實C/P值還蠻高的
不過給車行換的話可能是2~3倍的價格

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-10-11 22:25 編輯 ]

最後是N300 7.22齒輪整組裝上嗎?
還是有混N200的齒輪上去? 配置多少的齒比?

降齒比對於高速的幫助真的很不錯!!

原文章由 kmorgan 於 2011-10-12 11:16 發表
最後是N300 7.22齒輪整組裝上嗎?
還是有混N200的齒輪上去? 配置多少的齒比?

降齒比對於高速的幫助真的很不錯!!

是N300&N200混搭，齒比約8.4
N200想改的我還有一顆市面上買不到的副齒(雙層齒)，之後只要再買N300的最終齒就可以直上了
改裝後齒比也是8.4.......應該沒人像我一樣屁股癢

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-10-12 12:14 編輯 ]

給您一個讚,太強了e7e88a57.gif