請問水冷和油冷引擎? T2可以改油冷嗎?

油冷改水冷有意義!!099.gif

水冷改油冷沒意義!!

手上有鈔票
萬事都OK
099.gif

現在人真奇怪 出水冷車就說水冷容易壞氣冷比較好

出了水冷又要改油冷...感覺水冷天生就是個濫貨

沒有半點優點但是現在一堆重機跟轎車都喜歡用妳門講的濫貨  

到底是人的問題還是機器的問題還是連修都不會修水冷的店家的問題勒??

怎沒聽到轎車版重機版再講水冷很濫 氣冷比較好這個發言

倒是一堆剛出來的新車裝水冷就被砲的體無完膚

[ 本文章最後由 4722033 於 2011-9-1 13:28 編輯 ]

這部分輕不到哪去
也不太有很多正面的幫助
如果要散熱更好水箱精的比例混高一點就好
不過相對的工作溫度會比較高
除了會烤小腿管路老化也會比較快些

建議你可以去水冷版參考其他人是怎麼調整的
另外可以加掛油冷排
PGO的油冷車都是屬於這種的
這是加強機油散熱而已不是真正的油冷散熱

但是你要考慮使用程度上有沒有必要加強散熱
因為水冷的散熱已經夠好了
除非需要長途又激烈的操駕
不然加掛油冷排還要考慮油冷道的設計及保養問題
(油冷排可不是掛上去就有用了 要是機油打不上去恐怕會提早縮缸)

版大的想法很好~~
這其實很好改~

水冷車...
把水箱水洩掉~
去買油性水箱液來灌~~就變油冷了~

氣冷車..
改油道~換有水道氣缸~掛幫浦~
拉管出來過冷排~~
再加油性水箱液.....就變油冷了~~

[ 本文章最後由 gm8817 於 2011-9-1 14:36 編輯 ]

冷卻水放掉...機油加下去就是油冷了

原文章由 chance_9510 於 2011-8-31 20:56 發表
請問各位大大  
聽說水冷引擎價格較油冷還稍稍高了一點
但是效果卻沒比較好 不知道是不是真的...<恕刪>

看到樓主的這點理由,就讓我不自覺聯想到
FZ/X上市後一直有引擎設計不良,曲軸容易壞,後缸散熱不佳...的說法出現
感覺上就像是有人不會修雙缸車,修壞掉後推拖的藉口
而現在...居然又出現水冷引擎沒有比油冷好的說法出現093.gif
這該不會又是哪個車行的天兵師傅因為不會修水冷引擎而給的錯誤訊息??!
唉!!希望一切只是我多慮

我只能說現在的人就是賤

以前煞車燈殼是紅的方向燈殼是黃的一堆人要改成透明的

現在煞車燈&方向燈殼車廠改成透明的以後就一堆人要改成煞車燈殼是紅的方向燈殼是黃的.....

以前車廠賣單槍車一堆人嫌...然後跑去改雙槍....

現在車廠出雙槍也是有人嫌....然後跑去改單槍....


現在更屌了......出水冷引擎也要嫌..........

阿到底是要怎麼樣啦......................

水與油的黏度不同,比熱不同,黏度不同會影響循環泵浦葉片的選型
目前大部分的油冷應該是機油冷卻以增加機油壽命,黏度,
而水冷是要冷引擎汽缸頭,取代氣冷,當然也有部分由冷卻汽缸頭的設計
如前面24樓所述的, 也如保時捷老911也是油冷,他是油冷兼潤滑功能
每次機油更換量遠大於同排氣量的引擎
所以要分清楚油冷的油有的是有2種目的的

一般來說應該還是水冷的冷卻效果比較好
除非是直接從引擎那冷卻機油@@