T2 T1 小忍 250m直線加速測試報告 (轉)

真的! 大改車要七秒多真的不難... 不知道他們在懷疑什麼...

原文章由 withoutyou 於 2011-8-6 21:34 發表


Ninja 250

CBR-250R

CBR-250R

Megelli 250

假如以上影片沒有唬爛的話

Ninja 250跟CBR-250R、Megelli 250都是0~100Km都是7~8秒左右

只有T2是11秒..................

引擎問題嗎?

大哥，你拿『表速』跟用「gps」測出來的比？？表速一定有灌水，表速100kph實際速度絕對不到100kph～～

小忍表速15X，GPS才13X

工廠測試車手跟論壇的測試車手...
我覺得水準差很多...
就連同一個人(以自己為例)
換檔時機抓得好不好都會影響到直線加速秒數
就實際騎乘上  直線加速只代表一小部份的意義
重點還是在出彎扭力夠不夠  
延伸性夠不夠同一個檔位撐到下一個進彎點
SM250....自己玩過一兩次
我覺得250內真的算好玩的
直線尾速不如小忍
但是在S灣可以全油門滑出去
趣味性很夠了~

沒辦法
因為對於不知道真相的人要跟他解釋是很困難的
動力越大不代表能夠完全釋放運用這種動力

0~70大改速克達就差不多落在3秒多
5秒已經算很差了
100公尺7秒個人是認為只是剛好而已

大改車七秒破百還稱不上打改勒~~~


大改的rs 或者是dio等速克達大概都在五秒左右破百了~~


之前看過某店車也沒改很大(20xcc而已)~大概6.5秒gps破百吧~

一切都是看設定啦~~加速調整的狠猛~~7秒內破百不難~rs 跟dio重量多重?

原廠真的很慢, 我的Xcting 500也差不多7秒破百.093.gif
不過我是看中它的耐性, 和舒適可以作Grand touring^^101.gif

這篇測試文好中肯，數據PO出來，勝負立現。
T2雖然比不上小忍，但也是國內車廠難得的突破，
單缸扭力輸出快，其實在台灣已經很夠用，
(超平坦"拉力"路面、超多交通號誌、山路...)
希望國內車廠別短視近利，能有更多的研發，
為長遠的發展著想...

另外小抱怨一點...
每次有"原廠"檔車測試文，
都會有人拿"大改"速克達比較，
不知道比較的"基準點"是啥?!
若是照相同標準"大改"，光以排氣量作比較，
GTR原廠乾重107KG，
125CC改到280CC，改幅約124%；
那T2 原廠乾重173KG，
250CC，改幅124%，再加310CC，
T2 要改到560CC左右，
同樣"大改"的情況，很難相信速克達會跑贏，
當然，短距離會被小放一下，越遠差距就越大了吧...
不過在台灣的情況，可以大灌油門衝的長距路段也不多...

這篇裡面，仔細看T1的部分(綠點)，
前幾公尺還跑贏兩台250耶...雖然不到一秒多就被海放了...

[ 本文章最後由 saintyang8085 於 2011-8-8 03:57 編輯 ]

原文章由 阿no 於 2011-8-6 15:16 發表
檔車的測試真的爭議性比較大~~~

車手技術占太重了!!換檔的時機如果不是原車主大概很難抓出最佳時機

以前常常就有聽見~騎野狼會換檔的能贏不會換檔的重車~~
(以上這句話純粹只是聽聽~無須認真~)

我以前看過有人騎重機起步還往前蹬的（應該不是斷離合線吧？ ）
可是人家就算不換檔都快要可以拉到野狼尾速了

話說看完這測試以後...
國產車廠是該給予支持和鼓勵沒錯
可是.......用關稅保護+不合理的高價實在會讓我們挺不爽的
如果對照國外大廠的車價/整體性能來算
講不好聽一點 破10萬都嫌貴吧
（全世界大概只有台灣會有同樣的東西，國內比賣國外貴的情況吧）

根據友站的內容，
T1在英國叫Wolf SB 125Fi，
摩托車網站評比中，
英國的全新售價要 £2,999，
換算台幣也要142,250元...
那250CC的T2可能會更貴...
小忍在英國的全新售價 £4,182，
換算才198,360元...

其實他們"可能"不光是把國內顧客當盤子敲...
全世界都一樣...
只是台灣沒其他車廠好選而已...

其實不同車型的確沒有什麼好做比較的就是了，

像滑胎車的高速，實在是讓人覺得頗為恐怖，仿賽就讓人安心許多
而街車算是取中間值就是了。

不過要樂見就是250cc白牌市場的活絡，
雖然許多未知數的車還沒出現 (哈哈牌就是其中一個)
玩樂車多，競爭開始，市場就會大了起來，車友聚會也可以跟為有樂趣了