T2與目前台灣路上跑的250CC比較

看了ＣＢＲ２５０

的加速

０－１００約八秒

極速　表速到162以上

ＣＢＲ２５０一樣為單缸250

馬力26Ｐ

跟Ｔ２－25Ｐ才差1Ｐ

怎麼實際表現差這麼多

ＣＢＲ２５０－加速影片
http://www.youtube.com/watch?v=88Wm0zvNSMo&NR=1

t2-0-100要11秒.......

我的NSR 250 . RS 250 . TZ 250 勒???
別把二行程遺忘了吧…

等刷很大的那位朋友騎過250在來刷重車吧~~~084.gif

這個年頭車子不比性能了

開始比"噪音"??

大提琴嗎??

原文章由 kyo9674 於 2011-8-6 20:00 發表
看了ＣＢＲ２５０

的加速

０－１００約八秒

極速　表速到162以上

ＣＢＲ２５０一樣為單缸250

馬力26Ｐ

跟Ｔ２－25Ｐ才差1Ｐ

怎麼實際表現差這麼多

ＣＢＲ２５０－加速影片
http://www.youtube.com/watch?v=88Wm0zvNSMo&NR=1

t2-0-100要11秒.......

你遺忘了重量?還有~

250的級距.....到底還是hornet250稱霸吧！

真的超喜歡他....只不過保養幾乎等同於紅牌的價錢.....= =

原文章由 ~Xuan仔~ 於 2011-8-6 13:00 發表
朋友頭朋友尾
天哪!!我朋友SLR
另一個朋友  LP560
又另外一個朋友 R8
還有一個朋友  458
真糟糕    最後都在東眼山被SM刷過過戶給人了
該不會那台SM就是你...朋友

用嘴講大家都會
不要從頭到尾都只會朋友

我朋友他開他老爸的車 bugatti veyron

載我跑北宜到是刷了不少車

原文章由 mgtt 於 2011-8-6 16:03 發表
東眼山...( 不考慮 車手技術.技巧 )

你只要知道 SM250贏在:  重輛輕. 慣性小  重心轉移.轉向 靈活輕巧 ( 只輸在"高風阻" )
SM250 改個(仿賽車型), 就是 山道小鋼砲了!!

相對 (小忍)重量的拖累( 慣性較大! ), 雙缸引擎"並列的型式"; 完全不利於 重心轉移.轉向

SV1000同樣受重量的拖累( 189KG慣性更大!! ); 但 縱置V形雙缸, 不但 利於重心轉移.轉向( 僅次於SM的單汽缸 );
中低扭力更是優異!

可是 (場景)轉變成 "台三線" 又會有變化了!

總之~ 要講求"運動性能", 首要考量 就是( 重量 )為 第一優先 !!!
重量 沉重 拖累...甚麼靈活.刁鑽...通通是枉然 @@

只要(馬力差異)沒有很多
會影響 各式各樣特性的行車環境;
就只剩下: 引擎汽缸數量 + 汽缸排列型式

(如果你一心只想殺彎)你只要想想, 台灣山區道路的特性; 大概就知道自己要選擇甚麼樣的特性產品~

這位大哥說話中肯阿

我重頭到尾也只說單缸的t2跟sm250跑東眼山是可以海放小忍者跟小黃風甚至重機的

就有些人搞不清楚阿

原文章由 小廢物 於 2011-8-6 20:03 發表
我的NSR 250 . RS 250 . TZ 250 勒???
別把二行程遺忘了吧…

等刷很大的那位朋友騎過250在來刷重車吧~~~084.gif

我朋友騎改HRC場地CDI+加速管的NSR250真的跑山路無敵樣

原文章由 小廢物 於 2011-8-6 20:03 發表
我的NSR 250 . RS 250 . TZ 250 勒???
別把二行程遺忘了吧…

等刷很大的那位朋友騎過250在來刷重車吧~~~084.gif

他說給他70P馬力就夠了

那影片好像是我不知道在哪篇文章貼的XDD

CBR250R雖然同是250CC單缸

但是他重量輕又是雙凸..

所以真要嚴格來講...CBR250R還是佔一點點優勢


痾...

然後最後就是從引擎出力傳到輪上後動力磨耗...

CBR勝出||....

但是T2在國產裡的動力磨耗算是不錯了!!

[ 本文章最後由 DreamyWorld 於 2011-8-6 20:44 編輯 ]