T2與目前台灣路上跑的250CC比較

小黃蜂   我只記得那時候借朋友的車來騎,我一路在拉轉...低轉爛到暴.五六千轉的加速應該還輸給fighter,想要超個車 還要拉一萬兩千轉嚇人..
總之 我只記得我一路在拉轉....

小黃蜂如果很好的話,本田一定會繼續出四缸的250街車,為什麼後來沒有了? 而且現在主推單缸CBR250R?  答案應該很明顯吧...
不過小黃蜂的外觀和四缸聲浪真的很不錯就是..

原文章由 腦殘大隊長 於 2011-8-8 03:22 發表

就是這個聲浪嗎?

c2HkBEBumqU

這拉轉的聲浪真的太迷人了e7e88a57.gif e7e88a57.gif

他好像射後不理了~

我自己試乘SM250也跑過陽金，真的是輕鬆又好騎，
只要管輪胎抓不抓得住就好了........

但我覺得車子本來就是看個人取向，像SM、DRZ、海絲瓜，在山路上絕對有越級挑戰仿賽或街車的本領，畢竟單缸低轉扭力大，傾角又大，先天就是跑山的底子

反觀仿賽車低轉輸出比較沒滑胎車高，加上路線選擇上不像滑胎那麼隨性，加上檔位比較控制得宜，才能有比較好的動力輸出，自然跟滑胎車有所差異。

街車屬於座高親民，但高速時沒有仿賽那麼輕鬆，不過平衡性較好，至少跑跑高速或者山路都可以，不像滑胎車跑高速就不OK囉。

買車前還是得先知道自己需要的是什麼，是騎山道，還是騎快，還是騎帥，這樣才能挑到與你最適合的車種。

國產車是真的有在進步
從T1到T2
在動力與配備這兩方面都有比以前好
像是有反向平衡軸設計及水冷系統
我朋友跟我說
在高速時T2引擎的運轉還不錯
所以T2應該算是值得考慮的車

原文章由 doiwanttodo 於 2011-8-7 23:38 發表
HI~你好
我是騎小忍

卡布  那邊有小忍專區
你有興趣可以去看看

恩恩~謝囉!~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

原文章由 狼R新生 於 2011-8-8 00:16 發表



有唷  卡X論壇  武X的   那邊有很多小忍車友  可以互相交流一下拉~
騎過小黃蜂   不過都在享受聲浪

小忍的聲浪也不錯呀!我自己以前也在玩fz!雙缸的聲浪對我就是有種說不出來的吸引力~是四缸車沒辦法取代的!

哀  大家都在 嘴來嘴去   騎甚麼  無論你改多快  單缸 雙缸 四缸 好惹   在台灣這種地方騎   你在快 也是要等紅綠燈   這樣比來比去有差嗎??

騎車 只是為惹一個字→爽   沒啥好比的   怎麼奇  在市區 時速也是在0～100km  慢慢騎就好  不要太在乎他幾缸 幾缸  因為這世界上很多車子 比不完

原文章由 lydiamomo 於 2011-8-8 01:11 發表
我覺得就重機店家問過的狀況跟我自己遇過的實例
小黃蜂真的不好養,引擎不好保養...
我是小忍車主,我也遇過幾次小黃蜂深夜走自強隧道
感覺車主聲音拉很高亢了,但可能引擎有點老舊了,速度就是拉不上去
（但我喜歡她的聲音,所以還滿愛跟她屁屁跑）
但我不能否認,小黃蜂是我最欣賞的一台車,從外觀到聲音都是e7e88a57.gif
小黃蜂真的是一台好車～100.gif
另外有機會～也可以跟您交流～我也是台北人住天母^^

其時小黃蜂就跟一般的車子沒什麼兩樣!按時保養!溫順的控制!他是很耐操的!沒有想像中的難搞啦~我機油還都給他吃阿吉普15w50那款耶~用到現在!都沒有什麼問題呀~通常都是前車主沒有善盡照顧的責任!等車子有毛病的時候才賣掉!以致下一任車主狀況連連!就跟fzr一樣呀!所以車子要好好的愛護阿
恩~有機會出來聊聊阿~說不定以後就會有人辦忍蜂聚會~

原文章由 大笨熊 於 2011-8-8 08:52 發表
小黃蜂   我只記得那時候借朋友的車來騎,我一路在拉轉...低轉爛到暴.五六千轉的加速應該還輸給fighter,想要超個車 還要拉一萬兩千轉嚇人..
總之 我只記得我一路在拉轉....

小黃蜂如果很好的話,本田一定會繼續出四缸的250街車,為什麼後來沒有了? 而且現在主推單缸CBR250R?  答案應該很明顯吧...
不過小黃蜂的外觀和四缸聲浪真的很不錯就是..

猜的沒錯!你朋友的小蜂因該是四缸平衡跑掉!我做好平衡之後!五千轉是出力的起點!
然而為什麼現在會推出單缸車!原因無他~維修方便!保養便宜!這是四缸車做不到的!但是想想看!一萬八千轉!250cc40匹馬力!現在有幾台車做的出來?四缸車的優點還是很多的